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passion-herby

Schweller von 2010 auch unlackiert?

Empfohlene Beiträge

Hi Freunde.

 

Da smart meine Farbe nicht mehr im Programm hat, möchte ich die 2010er Schweller in meiner Farbe haben.

Die neuen sind ja lackiert, also entsprechend glatt.

Wenn es die auch in unlackiert, vielleicht grundiert, gibt, wäre die halbe Arbeit schon gemacht.

 

Also, bevor ich im SC höre, gibt´s nicht, frage ich mal hier ob jemand ne Info hat.

 

Grüsse

herby


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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ich denke es wird gemeint ob es die neuen "glatten" Schweller unlackiert gibt um sie in einer anderen Farbe lackieren zu können!Also nich die schwarzen Strukturteile!

 

ich denke das SC bekommt die ausschließlich lackiert.

 

Aber der gedanke ist nicht schlecht^^

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartus89 am 03.03.2011 um 12:21 Uhr ]


2007_smart_fortwo_brabus_01_m.jpg

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Quote:

Am 03.03.2011 um 12:19 Uhr hat smartus89 geschrieben:
ich denke es wird gemeint ob es die neuen "glatten" Schweller unlackiert gibt um sie in einer anderen Farbe lackieren zu können!Also nich die schwarzen Strukturteile!



ich denke das SC bekommt die ausschließlich lackiert.



Aber der gedanke ist nicht schlecht^^





[ Diese Nachricht wurde editiert von smartus89 am 03.03.2011 um 12:21 Uhr ]


 

Hi,

genau so hab ich gedacht.

Ein "glattes" Teil erspart ja jede Menge Vorarbeit.

 

Grüsse

herby


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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denk nicht das die sich noch unlackierte aufs Lager legen. wen ich über Nacht ausm Großlager alle aktuellen lackiert bekomme. Kauf dir nen Satz Lackierte schleif die an und lackier sie in deiner Farbe.

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Gibt keine grundierten ausser die BRABUS Schweller...

 

 

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Es ist schon ärgerlich, dass es das schöne blau nicht mehr gibt... einfach weiße panels nehmen, und lackieren lassen.

 

Wird es eigentlich noch blaue panels als ersatz geben?


sigsmally.png

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Hinsichtlich der geschilderten Übelstände bin ich bzgl. des OT-Sensors beim @Ahnungslos. Wie der sich im Fehlerfall verhält und wo der sitzt und wie man den wechselt ist hinreichend im Forum beschrieben. Das Teil kostet im Aftermarket keine 20 Euro.   Ferner ist der Zustand des AG-Ventiles nicht bekannt, jedenfalls wurde dazu nichts geschrieben. Wenn das im "Nicht-geschlossenen-Zustand" klemmt oder total versottet/verschmoddert sein sollte..... Zur Prüfung einfach mal den Schlauch zwischen AGR.Gehäuse und Ansaugkrümmer lösen und zur Seite drehen.....Beim Anlassen wird der Druck des Turbo nicht benötigt. Wenn der Motor dann anspringt und rund läuft, dürfte einer der "Tatverdächtigen" doch identifiziert sein... Und zur Reinigung das Ventil komplett ausbauen und total zerlegen und auch den Ventilkörper selbst aus dem Gehäuse ausbauen und zerlegen und penibelst reinigen. (Und es soll ja Leute geben, die illegalerweise das AGR mttels Verschlußplatte stilllegen und dann Ruhe in dieser Hinsicht haben...). Steht auch alles dazu hier im Forum....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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