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renfield

Motor läuft nicht und qualmt nur

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Hallo!

Ich habe ein Smart Benziner, Bj. 2004 und der hat folgendes problem und zwar wenn man ihn startet läuft er nur kurz, habe das Gefühl, das er nur auf 1 1/2 Zylinder läuft für ca. 10 sec. und geht dann wieder aus und qualmt sehr stark grau aus dem Auspuff. Wenn ich den Saugrohrdrucksensor abziehe läuft er für 2 min. ganz normal, dann geht er auch wieder aus. Wenn ich die paar mal gemacht habe und er seine Betriebstemperatur erreicht läuft er auch mit aufgestecktem Saugrohrdrucksensor ganz normal und ohne qualm.

 

Kompression auf allen Zylinder 13 bar.

Motorsteuergerät getauscht, Saugrohrdrucksensor getauscht, Kerzen, Kerzenkabel und Zündspulen getauscht, Turbo ist neu, OT-Geber getauscht, Drosselklappe getauscht.

 

Vielleicht weiss irgend jemand was? :-?

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Steht irgendwas im Fehlerspeicher?

Was ist mit Kühlwasser- und Ansauglufttemperatursensor?

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Fehlerspeicher ist ohne Fehler, Kühlwasser ist in ordnung, Ansauglufttemperaturfühler auch schon getauscht.

 

 

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Ich würde mal versuchen, von dem grauen Abgasqualm etwas auf einem Küchenkrepp aufzufangen:

wässrig?

ölig?

Benzingeruch?

tiefschwarze Russpartikel?

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ich würde trotzdem mal den kühlmittel temp sensor erneuern da das meistens ein kombi bauteil ist mit 2 sensoren in einem,

achso dann nochmal den kraftstoffdruck prüfen, und die ansaugbrücke mit lecksuch spray einspühen,halt uns auf dem laufenden

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von fabian-ti4400 am 12.11.2010 um 13:00 Uhr ]

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    • Ach danke für die Klarstellung! Man muss den Aktuator oben auch anlernen nach dem Tausch,oder?  Der Aktuator oben kostet ja nicht die Welt,aber ich müsste mir vor dem Wechsel schon sicher sein. Den Aktuator unten kann man ausschließen?   Das einzige,was mich entwas stutzig macht ist die Tatsache,dass der Wagen immer ne zeitlang (12 Wochen) ohne Probleme lief,nachdem ich den Aktuator unten samt Steckern mal ab und neu gefettete habe.   Diesen Samstag hatte ich dann innerhalb von 4 Std. zwei Ausfälle mit dem festen 2. Gang. Gestern dann wieder den Aktuator abgemacht und auch noch alle weiteren Stecker mal geöffnet gehabt und es ist seitdem Ruhe. Ich wollte heute mal nen Kabelbruch Simulieren,aber wenn der Motor aus ist führt sogar das Abziehen der beiden Stecker zu keinem Fehler. Das muss wohl während der Fahrt passieren.   Das Einzige was mir aufgefallen ist,war dass der Aktuator unten bei N ne zeitlang Geräusche gemacht hat, bei 1 und bei R nicht.  Ich hab dann nochmal alle drei Schrauben unten gelöst, ausgerichtet und jetzt ist Ruhe auch bei N.   Ist wirklich ein blöder Fehler.
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