Motor stirbt ab / Elektronikproblem

[stivo]

[ Diese Nachricht wurde editiert von stivo am 05.04.2011 um 14:18 Uhr ]

[Steffi_Holger]

einfachste lösung: mache einen termin und fahre die 100km!

 

 

lg

[stivo]

[ Diese Nachricht wurde editiert von stivo am 05.04.2011 um 14:18 Uhr ]

[r-panther]

Die verschiedenen Auffälligkeiten müssen nicht unbedingt dieselbe Ursache haben.

 

Ich würde im ersten Schritt:

Spannung an der Benzinpumpe beim Startvorgang beobachten und Kontaktqualität prüfen.

Kraftstoffpumpenrelais probeweise ersetzen.

 

Zündkerzen, Kabel und Kompression (schadet nie) prüfen/reinigen.

 

Kraftstoffdruck nach Pumpe beim Startvorgang beobachten.

[Ahnungslos]

Hallole und willkommen im Forum! :)

 

Wenn der Motor während der Fahrt "abstirbt" und man legt den Schalthebel auf "N", läuft er dann im Standgas weiter oder geht er tatsächlich komplett aus?

 

Daß das Display der Ganganzeige nach dem Abziehen des Schlüssels noch eine Weile leuchtet, ist ja normal, es sind ca. 30 Sekunden. Dann geht es selbsttätig aus.

Das ist normal und gewollt so. Daran ändert auch nichts, daß der Smart abgeschlossen wird, zumindest ist das bei meinem so!

Wenn man daneben steht und darauf wartet, kommt es einem länger vor und es ist eine gefühlte Minute! :)

 

Daß es zu spüren ist, wenn der Motor in der Schalthebelstellung R abgestellt wird, ist auch normal. Der Motor steht ja nicht schlagartig, sondern läuft mit dem Restschwung noch aus.

In der Zeit geht aber der Kupplungsaktuator in den Ruhezustand und schliesst die Kupplung kraftschlüssig. D.h. ein geringer Teil dieses Restschwungs wird beim letzten Seufzer, wie Du schreibst, auf die Räder übertragen, das ist je nach Einstellung der Kupplung mehr oder weniger als kleiner Ruck zu spüren.

 

Du schreibst, wenn Du wartest, bis nach dem Einschalten der Zündung nach ca. 15 Sekunden das Batteriesymbol ausgeht. Meinst Du damit die Ladekontrollleuchte?

Die darf gar nicht ausgehen, so lange der Motor nicht läuft und tut das normalerweise auch nicht.

Die Ladekontrollleuchte geht normalerweise erst aus, wenn der Motor läuft, weil erst dann durch die Lichtmaschine Spannung erzeugt wird!

Genauso wie die Öldruckleuchte, auch die erlischt erst, wenn der Motor läuft, weil erst dann Öldruck aufgebaut wird.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.10.2010 um 11:15 Uhr ]

[stivo]

[ Diese Nachricht wurde editiert von stivo am 05.04.2011 um 14:18 Uhr ]

[r-panther]

Quote:

>Gibt es denn evtl. einen typischen Marderangriffspunkt oder eine typische Stelle, wo Feuchtigkeit mit der Elektronik in Kontakt kommen könnte?

 

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Haste schon die Platinen- und Relaisbadewanne im Fahrerfussraum/unter Fahrersitz gecheckt?

 

Alles grün heisst orange, alles feucht heisst rot!

[stivo]

[ Diese Nachricht wurde editiert von stivo am 05.04.2011 um 14:19 Uhr ]

[r-panther]

Unter dem Fahrersitz, der zuvor mitsamt dem Teppich ausgebaut werden muss.

Wohl nicht zu viel verlangt für einen Sicherungswechsel, wa?

[stivo]

[ Diese Nachricht wurde editiert von stivo am 05.04.2011 um 14:19 Uhr ]

[MBNalbach]

coupe? Kleine seitliche Heckfenster undicht, standartmacke beim Smart :roll:

 

 

[stivo]

[ Diese Nachricht wurde editiert von stivo am 05.04.2011 um 14:18 Uhr ]