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saarfruchti

Für Peugeot ist die mobile Zukunft gläsern

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Für Peugeot ist die mobile Zukunft gläsern

 

Der BB1 ist eine Mischung aus Elektroroller und Auto, Taucherglocke und Future-Car. Auf der Straße zeigt er sich flink, aber extrem gewöhnungsbedürftig.

 

Der Peugeot BB1 ist eine Elektrokugel

 

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Bitte Einsteigen und nicht wundern: Der Peugeot BB1 ist ein 2,50 Meter kurzes Stadtgefährt mit Elektro-Antrieb, das innen wie außen überraschend wirkt.

 

Glaskugeln, so will es uns zumindest der übliche Hokuspokus vorgaukeln, sind ein Fenster in die Zukunft. Was auf dem Jahrmarkt nicht viel mehr ist als eine schöne Illusion, könnte für den Peugeot BB1 tatsächlich gelten. Denn der erstmals letzten September auf der IAA in Frankfurt gezeigte Kleinstwagen mit dem großzügigen Durchblick ist tatsächlich so etwas wie der Botschafter aus einer anderen Zeit und dient den Franzosen als Spielwiese für ein neues Modell, mit dem sie ab 2013 oder 2014 den Smart kontern wollen. Die Chancen dafür sind nicht schlecht. Schließlich wird es auch das Serienmodell nur als Stromer geben. Und wo im Bonsai-Benz nur zwei Personen sitzen können, passen bei Peugeot zur Not auch vier Menschen rein.

Quelle:www.welt.de

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von saarfruchti am 10.06.2010 um 13:43 Uhr ]


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dirk, was ist denn haeslich??!!

:-P


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Keine Sorge. Zum Glück gibts bei gut sortierten Tunern etliche Anbauteile, mit denen das häsliche Design auch für Smartfahrer kein unerfüllter Traum bleiben muss.

 

JB

 

RIBUNLE__1.jpg

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Wieso bauen die Hersteller diese Elektrokleinstwagen denn immer so unglaublich stromlinienförmig? ;-)

 

 


Smart Coupé Passion 451,

999cm³, 62KW, Turbo

Silber-Metallic, Panoramadach,Klima,

17 Zoll Lorinser Speedy, schwarz,

Clarion FZ709E, HUB-CAR Sub/aktiv,

Tieftonfanfare, Drehzahlmesser + Uhr, NSW,

VA:HANKOOK S1-EVO 195/40ZR17 81W XL

HA:HANKOOK S1-EVO 215/35ZR17 83 Y XL

94.000 KM, Bj 8/08

Kupplung wurde getauscht wegen defektem Rückwärtsgang.

Derzeitiges Öl: Mobil 1 0W40

_________________________

Spritmonitor.de

 

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Dem Designer muss die Idee zu der Karre gekommen sein, als er aus Versehen am Fußende der Badewanne gesessen hat...

 

Diese Front sieht aus, als sollte es mal ein Heck werden, oder?

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Ok, ich verstehe ja das auf Grund der Größe des Autos eventuell Kompromisse eingegangen werden müssen? Aber warum ist denn bitte die Frontscheibe so gebogen? Und warum schauen die Lichter und Blinker aus wie ein Käfer? :o

 

Da gefällt mir das schlichte Design meines Smart for two doch um Welten besser :-D

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servermaniac.de

 

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    • Das Ansteuersignal für die Magnetkupplung kommt von der Relaisbox, die unter dem Fahrersitz verbaut ist, siehe diese Seite! Das Relais U in dieser Relaisbox, das ist das in Fahrtrichtung ganz rechte Relais, wird vom Motorsteuergerät Pin 113 über den Stecker H-LS II Pin 3 zum Anziehen gebracht. Es schaltet dann 12 Volt, die über die Sicherung S1 am Relais anliegen, auf den Stecker M-LS Pin 3. Von dort führt die Leitung dann zu dem Druckschalter in der Klimaleitung neben dem Kompressor und ist dort aufgesteckt. Von anderen Anschluss des Druckschalters führt die Leitung dann zum Klimakompressor zu dem Übertemperaturschalter, das ist die helle Leitung mit dem einpoligen Stecker mit dem grünen Gehäuse dran, die man gut auf dem Bild auf jener Seite sieht. Von dem Übertemperaturschalter führt dann die Leitung zur Magnetkupplung. Der Übertemperaturkontakt ist unter dem messingfarbenen Blech zu sehen, das mit der Kreuzschlitzschraube befestigt ist. 😉   Auf dem obigen Schaltplan sind diese beiden Kontakte, sowohl der Druckschalter als auch der Übertemperaturschalter offen gezeichnet, das stellt natürlich nicht den Betriebszustand der Anlage dar.🙂 Im Normalbetrieb, wenn der Betriebsdruck auf der Anlage ist, dann ist der Kontakt des Druckschalters geschlossen und der Übertemperaturkontakt ist ebenfalls geschlossen, weil der erst oberhalb einer definierten Temperatur öffnet. Somit erreichen dann die 12 Volt die Magnetkupplung und diese zieht an, wenn man die Klimaanlage an der Mittelinsel einschaltet.
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