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tt600

Plötzlicher Leistungsabfall, Fehler tritt sporadisch auf

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Hallo,

 

folgendes Problem.

 

Bei unserem Smart coupe, Bj 99 45 PS tritt es in letzter Zeit öfter auf, dass die Leistung beim Beschleunigen über 3000 upm plötzlich abfällt und er dann nur noch sehr zögerlich das Gas annimmt. Macht man dann kurz den Motor aus ist alles wieder normal. Dies tritt eigentlich immer nur in den unteren Gängen 2-4 auf.

 

Zündkerzen sind neu, das Problem bestand aber vorher schon.

 

Wer weiß Rat?

 

Gruss

 

Micha

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Hallo Micha,

 

ich hab ein ähnliches Problem.

Nach einigen KM, wenn der Motor warm ist, habe ich spürbar weniger Leistung als vorher..

 

Im Forum habe ich gelesen, dass es das Mischgehäuse sein kann was gereinigt bzw. getauscht werden müsste (ist gibt wohl eine überarbeitete Version von Smart).

 

Das trifft wohl auch auf Dein Problem zu.

 

Suche einfach mal nach Mischgehäuse.

 

Gruss, Philipp


a02eb1ueccos37r74defaulrd4.jpg

// 451 pulse 84PSSpritmonitor.de

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Quote:

Am 30.05.2010 um 01:48 Uhr hat phil_g4 geschrieben:
Hallo Micha,



ich hab ein ähnliches Problem.

Nach einigen KM, wenn der Motor warm ist, habe ich spürbar weniger Leistung als vorher..



Im Forum habe ich gelesen, dass es das Mischgehäuse sein kann was gereinigt bzw. getauscht werden müsste (ist gibt wohl eine überarbeitete Version von Smart).



Das trifft wohl auch auf Dein Problem zu.



Suche einfach mal nach Mischgehäuse.



Gruss, Philipp



 

die treffer die ich hatte für Mischgehäuse beschreiben aber alle probleme bei den cdi´s.

ich hab nen benziner.

 

lohnt es sich weiterzusuchen?

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das hab ich auch immer das problem.. immer wenn drauf ankommt hat man manchmal kein power.

 

 


MeinSmart451.jpg
Mein Smart 451

 

Smart 451 MHD 6.12.2010 Black Jack!

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wir mir starker Vermutung der Querbeschleunigungssensor sein,trifft auf deine Beschreibung gut hin. Würde ich im Sc mal prüfen lassen.

 

 

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Habe gleiches Problem. Fehlerspeicher wurde vor kurzem ausgelesen - nix gefunden :(

 

 

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Hallo Micha,

 

Du hast wohl recht mit dem Mischgehäuse, das trifft auf die CDIs zu.

 

Das bei mir hat sich übrigens erledigt.

Fehler auslesen lassen von einem Freund:

Ladedruck zu hoch..

 

Weiss aber wos her kommt, hab seit einer Woche eine geänderte Software drauf und werde denjenigen der das gemacht hat kontaktieren...

 

Gruss, phil


a02eb1ueccos37r74defaulrd4.jpg

// 451 pulse 84PSSpritmonitor.de

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Hallo Micha,

 

Gibt es schon was neues? Warst du schon in SC?

Will heute dorthin. Wenn die irgendwas finden, werde ich das sicherlich noch berichten.

 

Grüße,

Denis

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Nein war noch nicht da.

Hatte eigentlich gehoft ich komme um einen Besuch dort drumrum.

 

Wie ist denn das mit dem Querbeschleunigungssensor. Kann ich das selber testen?

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Werde heute beim SC nachfragen, ob es evtl. am G Sensor liegen könnte.

Den kann man relativ leicht wechseln. Wird ca. 50€ kosten.

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War heute in SC - nix neues. Die wollen alles ausbauen, alles umtausche usw... :( Werde evtl. am Montag den Wagen in SC abgeben. Dann guken wir, was die da machen werden.

 

Grüße,

Denis

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Hi,

 

bin wieder da. Habe meine eMail gewechselt, seit dem konnte ich mich nicht mehr einlogen, da ich keinen neuen Passwort auf neue eMail gekriegt habe.

 

Also zum Problem: bis zur SC habe ich nicht geschafft. Leistung ist komplett weg. Heute werde ich die Kugel zur SC abschleppen lassen. Werde danach noch mal berichten.

 

Grüße,

Denis

 

 

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Hi,

 

Ja, Heute abgeholt. Bei mir war es Schläuche zur/ab Turbine. Kostenpunkt ca. 75€.

 

Grüße,

Denis

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o.k. danke für die Info,

 

vielleicht schau ich mir die auch mal an :)

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War jetzt beim Fehlerspeicherauslesen.

 

Es wurden 2 Fehler gefunden

Fehlercode 24

Sondenheizung 1 vo Kat

Spannungsversorgung fehlerhaft

 

Fehlercode 5

Lambdasonde (vor Kat)

Signal Fehlerhaft

 

 

Also was die Lambdasonde ist, ist klar, was ist der erste Fehler?

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hi, man kann es kaum glauben, aber moderne sondenn haben eine heizung um schneller den betrieb aufzunehmen.

 

nun nochmal zu deinem fehler, geht zufälligerweise so ein gelbes ausrufezeichen an wenn er gerade kein gas an nimmt?

-----------------

smartprofi - kompetente und fachgerechte Beratung

 

 

 

 

 

 

 

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nee die motorleuchte geht nicht an.

ich glaube ich werde die mal tauschen.

 

 

gibt es da was zu beachten?

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Die Lambdasonde hab ich gesehen, also Heckteil runter dann auf der linken Seite in Höhe des Hitzeschutzblechs.

 

Was für eine Spannung muss denn da anliegen?

 

Wo ist die 2. Sonde?

 

 

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Quote:

Am 14.07.2010 um 09:56 Uhr hat smartprofi geschrieben:
tja, bei diesem fehler müsste ich auch suchen, es könnte wie gesagt auch von der lambdasonde stammen, dann müsste der fehler aber als aktuell abgelegt sein. woher kommst du?

-----------------
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Ich komme aus Karlsruhe

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und vor allem auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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