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Joerchy

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Alle erstellten Inhalte von Joerchy

  1. Zusammenhänge erfassen? Anscheinend schwierig.
  2. Bitte richtig lesen! Ich habe vorher von Carly geschrieben und damit verglichen. Zudem bekommt man den CR Plus nicht für 15߀ aus regulärer Quelle.
  3. Hallo Martin, gestern ist mein 2012er Freelander 2 ohne irgendeinen Mangel durch den TÜV. Ich habe mir den CR Plus damals gekauft, weil ich es satt hatte, ständig neuen Carly-Schrott zu kaufen. Anfangs gab es einen Adapter und die App konntest man einmalig kaufen. Fertig. Mittlerweile haben die schon die dritte Version von Adapter und man kann nur noch ein Abo abschließen. Daher bin ich froh über das iCarsoft. Ist zwar am Anfang einmal teuer, aber dann ist das auch erledigt. Die Aktualisierungen sind inklusive.
  4. Hallo Martin, mit dem Hersteller habe ich sehr gute Erfahrungen gesammelt. Hat bisher bei allen Autos funktioniert. Speziell beim MINI R55 habe ich alle Serviceintervalle wieder zurückgesetzt. Ich habe diese Version: CR PLUS Das ist für viele Fahrzeuge nutzbar und bekommt immer die aktuellen Daten über eine Aktualisierungssoftware. Dort steht u.a. auch der Lenkwinkelsensor drin (Kalibrierung): 1. Read & Clear DTCs 2. Read Data Stream 3. Full ECU Diagnosis 4. Diagnose Multi-brand Models Equipped With OBDII-16 DLC 5. Easy To Use With Metal Dome Keys 6. Oil Light/Service Reset 7. Brake Pads Reset 8. Steering Angle Sensor Calibration 9. 4.0" TFT LCD with 480 * 320 Pixels 10. Hi speed update via PC 11. Upgrade via TF Card 12. Support Multi-language and for more, refer to User's Manual. Viele Grüße Jörg
  5. Genau das wollte ich auch schreiben. 1,5 Jahre dort Kunde und endlich das Forum gefunden.
  6. Lesen, lesen, lesen und dann weiß man schon eine Menge. Spezielle Sachen, die aus den Posts nicht hervorgehen, kann man ja noch fragen. Ohne es werten zu wollen, ist es immer suboptimal, etwas zu kaufen und sich hinterher darüber zu informieren. Ich versuche, mich vorher ausführlich zu informieren, damit ich nicht auf die Nase falle. Nun sind 150€ nicht die Welt, aber evtl. ist es um die verschenkte Zeit schade.
  7. Es macht wenig Sinn, gegeneinander zu argumentieren. Meinetwegen kann ja jeder sein E-Auto haben - kein Problem. Aber versucht dann doch bitte nicht die zu belehren, die halt keine Elektrokutschen haben wollen. Alle Antriebe haben Vor- und Nachteile, aber ein Gamechanger wie immer behauptet wird, sind die E-Autos auf jeden Fall nicht. Da gibt es interessantere Alternativen. Aber jeder wie er will.
  8. Und die mit der rosaroten Brille auch!
  9. Die werden zum Teil hier oben abgeschaltet, weil nicht so viel eingespeist werden kann.
  10. Wenn es um frei zugängige und nutzbare geht sehr selten. Um das mal ehrlich zu betrachten, darf man nicht nur die rosarote Milchmädchenrechnung aufmachen: - erste Energiespezialisten sagen voraus, bei Zunahme der E-Autos muss über Ladezeitfenster geredet werden - die Netzlast ist aktuell auch am Limit - wer erinnert sich nicht an die letzten Stromausfälle in NRW? - was machen Laternenparker? - was machen Tiefgaragenparker, wenn sie irgendwann nicht mehr in Tiefgaragen fahren dürfen? - was macht man in neuen Siedlungen, wo das Stromnetzt nicht so leistungsfähig (wegen früherer Nachtspeicheröfen sind alte Siedlungen meist großzügiger bemessen) und die abrufbare Leistung zu klein ist, um mehr als 20% der Siedlung laden zu lassen? - wie soll die Energie transportiert werden, wenn sich alle gegen Stromtrassen wehren? - wie verhält es sich, dass der Strom aktuell nur zu einem kleineren Prozentsatz aus alternativen Energien besteht? - wie verhält es sich bei WIRKLICHEN Autonutzern, die z.B. wie mein Freund am Tag locker 800 km fahren (Außendienst), wo die Termine räumlich so liegen, dass er mit Bahn und Taxi drei Tage brauchen würde? - man sollte IMMER die gesamt Ökobilanz betrachten, Schaffung und Unterhalt der Infrastruktur des Ladens, Materialbedarf für Herstellung, Lebensdauer, Sonderabfälle, seltene Stoffe, Entsorgungskosten usw.! - wie lange sind wir bei der Umstellung unterwegs, wenn wir momentan das Schlußlicht in dieser Technologie sind und die wirkliche F&E außerhalb von Europa stattfindet? Wenn wir das mit einbeziehen, sieht das Ergebnis schon ganz anders aus!
  11. Jetzt ist der Preis wieder bei 16,98€ inkl. Versand!
  12. Nochmal was interessantes zum Schadstoffausstoß: Jede Studie hat eine Gegenstudie
  13. Das Problem bei E-Autos ist, dass der Brand nicht so einfach gelöscht werden kann. In Kulmbach und Leonberg sind E-Autos in den Tiefgaragen wegen der Brandgefahr verboten. "Allerdings wäre es im Fall eines brennenden Elektroautos nicht möglich, den Brand zeitnah zu löschen. Eine gewisse Zeit halte ein Stahlbetonboden zwar Hitze aus, doch wenn zuviel Hitze einwirkt, platzt der Beton und das Eisen würde schmilzen. Dann bestünde Einsturzgefahr. So jedenfalls die Begründung der Stadt für den ungewöhnlichen Schritt. Bislang gab es solche Verbote in Deutschland nur vereinzelt für Fahrzeuge mit Gasantrieb, also Erd- oder Autogas-Autos." Aktuell gibt es wohl nur die Möglichkeit, ein brennendes E-Auto in einem Container mit Wasser zu versenken, um den Brand konntrolliert abbrennen zu lassen. Zudem ist ein Hybrid-Auto nur ein Steuersparmodell und kein wirkliches E-Auto.
  14. Dann hätte er so etwas auch auf eine einzelne Anfrage schreiben können. Zum Glück habe ich jetzt beide neu!
  15. Aktualisierung zum Preis: ich habe teile4u mal angeschrieben. Er bestätigt den Preis von 216,98€!!! Seine Aussage war: "Dieser Artikel ist nicht mehr verfügbar, deswegen ist der Preis auch viel höher." Hinweis: bei MW Smar kostet er aktuell 25€, bei EBay gibt es Nachbauhandgriffe MIT Bowdenzug für 39,99 versandkostenfrei.
  16. Vor allem ist das dann kein Beitrag, der zur Lösungsfindung führt. Ich habe gefühlt, seit Oktober 20 dermaßen viele Posts in diesen Forum gelesen (habe mir einen Smart gekauft und wollte mich erstmal einlesen), wobei etwa 40% unnötig waren, weil solche Fragen besprochen wurden. Hilfe zur Selbsthilfe. Deshalb poste ich auch meine Ergebnisse, wenn ich was fertig habe.
  17. Am einfachsten wäre es gewesen, vor dem posten zuerst einmal diese Grundlagen herzustellen. Dann wären alle folgenden Posts unnötig gewesen.
  18. Da wird der ADAC nichts machen, das ist kein zugelassenes Fahrzeug, vermute ich. So etwas gehört auch nicht zu den Aufgaben des ADAC. Ich habe letztens meinen alten Monza mit festgegammelten Bremsen mit „Rollbrettern“, die unter die hochgebockten Reifen geschoben werden, auf einen Trailer gezogen. Funktioniert sehr gut.
  19. Heute Härtetest: - 8 Grad - Auto völlig eingefrostet - Tür mit dem neuen Bodenzug geht butterweich auf und schließt wieder wunschgemäß. Somit kann ich die Reparatur als erfolgreich abschließen. Nun folgt die rechte Seite, dann ist das auch dauerhaft in Ordnung. Sämtliche Dichtungen habe ich mit Silikonspray eingesprüht - keinerlei angefrorene Scheiben. Früher habe ich da so ein Hirschtalg genommen, habe aber gelesen, das sei nicht zu empfehlen.
  20. So, der neue Bowdenzug hat sich bewährt! Bei einer Temperatur von -4 Grad und draußen im Wind stehen ging die Tür ohne Problem auf. Noch nie ist die Hebelbetätigung so leicht gegangen. Sobald der zweite Zug da ist, wird die rechte Seite ebenfalls gewechselt. Das würde ich jedem empfehlen, der schwergängige Türgriffe hat. Der Bowdenzug ist wieder verfügbar, allerdings hat er einen Tippfehler im Preis (ich denke wirklich Tippfehler), er soll jetzt 216,98 € kosten. Das wird er sicherlich bald korrigieren.
  21. Wieso, kannst du nicht selber suchen?
  22. teile4u bei Ebay. Links poste ich nicht mehr. Bilder gehen einfacher. Ich wurde mal gefragt, ob ich glauben würde, dass andere nicht googlen könnten. 😉
  23. Ebay, war der letzte Bowdenzug.
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