DirtyOlli

hallo, beim benziner liegt der kraftstoffilter in der nähe vom rechten hinterrad. ist mit einer schelle und zwei kunststoffleitungen festgemacht (die leitungen haben so einen farbigen ring, wenn man den drückt dann kann man die leitung abziehen). wechsel ist recht einfach, kosten (geschätzt) 25€. mfg [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 18.08.2004 um 20:09 Uhr ]

hallo, bei mir war mal nach einem motorwechsel das eine bremsseil unter dem auto nicht richtig eingehakt (da ist eine art teller mit 2 aussparungen, in die die beiden handbremsseile eingehakt werden). durch den motorwechsel wurde versehentlich eine dieser federn in der handbremshebelmechanik über eine "nase" geschoben, dadurch lockerte die handbremse sich und das seil hakte aus. am besten schaust du mal genau unter dem auto nach, und zwar an der stelle, an der die handbremsseile in diesen teller eingehakt werden. mfg

@AtlanSP: hallo, also ich habe nichts anderes erwartet. :cry: sorry deswegen. mfg

@holzauto hallo, wollte ich damit auch nicht sagen, sorry wenn es so rüber kam. ich wollte nur betonen, daß es sich dabei wohl um einen marketinggag handeln muss... mfg

@holzauto: hallo, zum thema "grosszügige kulanz" bei alten smarts (bj. 99) seitens der dcvd (daimlerchrysler vertriebsgesellschaft deutschland) und smart kann ich als jemand, dem vor zwei monaten der motor kaputt gegangen ist, nur lachen. hier ein kurze historie meines leidenswegs: vor ca. 2 monaten: motorschaden (85tkm), ventil verbrannt, 1 1/2 ltr öl auf 1000km preis einbau neuer motor (telefonische auskunft mehrere smart center): ca 3500€, zur frage "kulanz" kam als antwort mehrer male "können sie vergessen, da gibt es nichts!" vor ca. 6 wochen: neuen motor gekauft, selber eingebaut (bin kfz-mechaniker): ca. 2200€ (brutto) für den neuen motor. ein paar tage später den artikel in der ams (auto motor sport) gelesen, daß smart "großzügige" kulanz gewährt. also an ams geschrieben, wer sich denn um die "größzügige" kulanz kümmert. habe dann von der ams einen ansprechpartner für diese fälle bei der dcvd bekommen (einen Hr. Olaf Borkowski, um das kind mal beim namen zu nennen). nach erfolgtem anruf teilte er mir mit, daß es da keine kulanz gäbe, da ich diesen sachverhalt in einem smart center hätte klären lassen müssen (organisationsintern, sozusagen). ich erinnere nochmal an die aussage mehrerer smart center zum thema kulanz (einige zeilen weiter oben: "können sie vergessen, da gibt es nichts!"). auf die vorwegablehnung der smart center zeigte sich der herr erstaunt (achja) und teilte mir mit, daß er den sachverhalt prüfen möchte und fragte die namen der smart center an, die ich angerufen hatte. ein paar tage später bekam ich einen (auf unser telefonisches gespräch bezogenen) brief von der dcvd, in der man mir mitteilte, was ich eigentlich schon wusste, nämlich daß ich die geschichte in der smart vertriebsorganisation hätte klären lassen müssen. fazit ich kann nur eindringlich warnen, auf solche marketinggags der smart gmbh in der ams hereinzufallen. die jungs haben uns damals ein auto verkauft, welches leider nicht für grosse strecken gedacht war. leider hat man uns (käufern) vergessen dies mitzuteilen. ich bin mit der marke smart fertig und werde mir in zukunft keinen mehr kaufen (wobei: bis jetzt hat er wirklich gut gehalten, keine grossen probleme damit, bis auf dem motor-> der war leider ein totalausfall). ich kann den damen und herren des after-sales-bereichs nur gratulieren, so kontraproduktiv kann man eine marke auch "branden", gell? ich werde den kleinen jetzt so lange fahren, bis er auseinander fällt, eine andere lösung bleibt mir aus wirtschaftlichkeitsgründen auch nicht. mfg

hallo, das "hupfen" liegt daran, daß die wischerlippe in eine richtung beim wischen nicht umknickt. und dann "drückt" der wischer die wischerlippe gegen die laufrichtung über die scheibe. da hilft nur eins: beobachten, in welche richtung der wischer nicht umknickt und dann mit etwas handkraft den wischer so verdrehen, daß es wieder geht. alternativ kann man es auch mit einem neuen satz wischer probieren, da kommts dann aber nach einer weile wieder. gruß

Hallo, da der Stellmotor (links) der Leuchtweitenregulierung verabschiedet hat, suche ich entweder den einzelnen Stellmotor oder den Scheinwerfer links. Es handelt sich dabei um einen fortwo Bj 08/99 Wer einen hat (vielleicht auch aus kaputtem Scheinwerfer) bitte eine Mail (dirtyolli@nexgo.de) an mich. Vielen Dank. [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 17.06.2004 um 01:30 Uhr ]

hallo. guckst du einfach hier! mfg

Hallo, ich auch pleaaaseee. Danke.

@maik1234: hallo, du weisst schon, daß auch ausgebaute teile immer noch dein eigentum sind, oder? diese teile kannst du bei abholung dir ansehen/mitnehmen. wenn du dieses nicht tust, kann die werkstatt die sachen wegwerfen. bei elektronikreparaturen würde ich mir (aus erfahrung) die getauschten teile immer mitgeben lassen, da es sonst zu dem von dir beschriebenen vorfall kommen kann. trotzdem, viel glück mit deiner reparatur. mfg

meinst du das? mfg

@gerhard: hallo, weil deiner ein benziner ist. mfg

hallo, ich sag dazu nur: ebay. den alten kram verkaufen und nach der gebrauchten smart-lösung schauen. mfg

Hallo, also ich würde den Gummihammer gleich mal in der Kiste lassen, aus der du ihn geholt hast und stattdessen einen RICHTIGEN HAMMER (mind. 500g, besser 1kg) nehmen. Damit immer schon im mittleren Bereich der Bremmscheibe (da wo die Radbolzen durchgehen, also um die Radnabe) rumhämmern (und zwar richtig) und meistens fällt die Scheibe dann ganz von alleine runter. Im Notfall musst du den Breich um die Nabe mit einem Brenner warm machen (und dann s.o.) MFG

@kregeloh: wie oft möchtest du denn das hier noch posten? mfg

@Onkel_Fungus: ENDLICH mal jemand mit Sachverstand.... MFG

Oh Mann, mit diesen letzten Beiträgen ist das Niveau dieses Threads wirklich weit unter Null gelandet. Herzlichen Glückwunsch. MFG [ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 07.02.2004 um 01:24 Uhr ]

Hallo, ohne GESICHERTE STATISTISCHE Grundlagen kann man die Eintrittswahrscheinlichkeit eines Motorschadens eh nicht messen, geschweige denn mit der anderer Fahrzeuge (VW etc.) vergleichen. Somit ist das ganze Geschrei hier im Forum zwar tragisch (weil sehr emotional), dennoch werden mit Aussagen wie ("Ist nur für die Stadt", "Ist ein kleiner Motor, kann nicht viel aushalten etc") wirklich keine konkreten Daten auf den Tisch gelegt (und mit Aussagen wie "Mein Bekannter war mal bei DC/smart/etc und der hat gesagt, die wissen, daß da etwas nicht okay ist" kann man natürlich auch nur die Gerüchteküche anheizen, für eine wirkliche Aussage ist sowas einfach nicht verlässlich). Interessant wäre es zu wissen, wie viele smarts denn nun mit einem Motorschaden liegengeblieben sind, wie die Begleitumstände waren ("Hot Tuning", 80Kw Leistung, Öl ständig leergefahren) und wie sich das alles zu den gesamten Verkaufszahlen verhält. Wenn man das dann noch alles mit der Konkurrenz vergleicht, erst dann und nur DANN kann man über mangelnde Qualität meckern. Musste einfach mal meinen Senf dazugeben, da die hier oft geführten Emotionen zwar verständlich, jedoch nicht konstruktiv sind. MFG

hallo, nimm mal ein bisschen die emotionen raus. nur zur korrektur: smart verkauft gar nichts in den staaten. und sammelklagen gibt´s in dtschl. nicht. mfg

Hi, nimm doch einfach einen Kühlwasserschlauch ab (tief liegend), dann läuft da das Zeug raus... MFG

Hallo, ja, ist normal. mfg

hallo, sorry, aber auch die anzahl wie viele aws eine stunde hat, ist von werkstatt zu werkstatt verschieden. i.d.r. hat eine stunde 12 aw, d.h. 1 aw sind 5 minuten. manche werkstätten (z.B. freie werkstätten) haben auch intervalle, in denen ein aw 6 minuten hat, d.h. die stunde hat 10 aws. innerhalb einer marke ist die anzahl der aws pro stunde natürlich vorgegeben, sonst würde es mit den arbeitsvorgaben für die autos ja nicht mehr übereinstimmen. aber zurück zur frage: schätze mal, daß ein bremsflüssigkeitswechsel so ca. eine halbe stunde (+/-) dauert. wirst dann, je nach stundensatz, so bei 35 ? + bremsflüssigkeit + mwst liegen. mfg mfg

@azrael: sorry, aber deinen "normalen" blinkgeber gibt es mittlerweile bei vielen autos nicht mehr (bmw hat ihn nicht mehr, mercedes auch nicht mehr, etc.). mfg

Hallo, schaue doch einfach in dein service-heft (oder bedienungsanleitung?!). da steht ALLES drinne! mfg ps:die bremsen sind nicht nach 15000km runter. ist insb. aber von der fahrleistung abhängig....

hallo, vergaser? da schau doch lieber nochmal genau nach. auf jeden fall würde ich mich meinem vorredner anschließen. zu dem thema gibts hier im forum genügend einträge. mfg