TtMgUnN

Beim Turbo sieht das irgendwie anders aus...

EIne wichtige Frage hätte ich dann doch noch: Es ist ja Kühlwasser rausgelaufen aus den ANschlüssen am Turbo. Vorne auffüllen ist klar. Nur wie entlüfte ich das Kühlsystem? Danke !!!

Hier die Bilder

So, hier die Bilder des Krümmers und der Isolierung. Ich hoffe das soll dann auch so aussehen... [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 11.03.2017 um 12:46 Uhr ]

update: morgen sollte endlich der Krümmer kommen...

Mal noch eine paar doofe Frage: 1. wo holft ihr euer Kühlmittel? Farbe sollte ja immer gleich sein, beim Nachfüllen. Wie schaut es denn da mit einer Freigabe aus? Gibt es da so etwas wie beim Motoroil? Braucht der Turbo da etwas besonderes? Preis/Leistungsempfehlung? 2. Hört der Smart sich mit K&N "Sportluftfilter" "besser" an? Ich möchte keine Diskusion über Leistungszuwachs oder nicht.. usw... Empfehlung Haltbarkeit / Klang oder lieber bei den "original" bleiben? 3. Es gibt doch für den Lufteinsatz links eine etwas rausstehende "Luftgitter" bekommt der Turbo dann mehr LUFT? Bringt das was in bezug auf haltbarkeit? Ist doch bestimmt nur ein rein optisches Gimik, was zwar mehr luft bringt, aber dadurch auch mehr Wiederstand. Sollte doch für den Turbo und Motor egal sein? 4. Wie wird das Getriebeöl beim 451er Turbo gewechselt? Gleich wie beim mhd? Das würde ich dann noch gleich mitmachen. Dann ist vorerst alles erledigt! Danke P.S.: ich hoffer der Krümmer ist bald da... :cry: [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 26.02.2017 um 16:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 26.02.2017 um 16:35 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 27.02.2017 um 21:25 Uhr ]

ICH BITTE UM ENTSCHULDIGUNG: ICH HABE FALSCH GEKLICKT: DIESER BEITRAG KANN GELÖSCHT WERDEN! Mal noch eine doofe Frage: wo holft ihr euer Kühlmittel? Farbe sollte ja immer gleich sein, beim Nachfüllen. Wie schaut es denn da mit einer Freigabe aus? Gibt es da so etwas wie beim Motoroil? Braucht der Turbo da etwas besonderes? Preis/Leistungsempfehlung? Danke P.S.: ich hoffer der Krümmer ist bald da... :cry: [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 26.02.2017 um 16:30 Uhr ]

ich habe meinen über Ebay bei Smartprofi gekauft. 460€

Hört sich nach dem gleichen fehler an... Leider... heute wieder ein paar Teile gekommen... der Krümmer fehlt leider noch...

Quote: Am 21.02.2017 um 13:35 Uhr hat Schnurpsel geschrieben: Tach auch, wenn der Krümmer von RS eingetroffen ist, wäre es dann möglich, dass du ein Bild von dem Dingen hochladen könntest? Mich würde mal die Wärmedämmung interessieren. Mir hat's neulich nämlich auch den Krümmer zerlegt.. Neuer Turbo für 450€ ist schon im Anflug :lol: Jetzt bin ich mir nur nicht so ganz sicher, welcher Krümmer mehr taugt. CS oder RS. Der Preis spricht ja für sich. Laut Telefon ist es eine "Matte" die mit "Drath" den Krümmer umwickelt... Mehr kann ich Dir noch nicht dazu sagen. RS verbaut es wohl so immer. Es ist aber nicht zwingend notwendig.

Quote: Am 21.02.2017 um 15:23 Uhr hat Smartmania geschrieben: Ein neuer Original Krümmer kostet doch nur 220 Euro?Es gibt doch bei den Fächerkrümmern solche die irgendwo anstossen ? Das ist dann etwas biliger, aber mit 450€ Turbo sind es dann wieder 670€... Ich hoffe ja das bei dem anderen nichts mehr abbrechen kann :lol: und wenn er mit neuem Turbo, Krümmer und Sportauspuff noch schneller rennt, dann kann ich ja endlich etwas Gewicht zulegen und muss nicht auf jedes KG achten :-D :-D :-D

klar mache ich ein Bild, wenn der Krümmer da ist. Kann aber leider bin anfang nächster Woche dauern! Kleinteiel waren im Smart Center ja echt günstig... da hätte ich mit mehr gerechnet... also wenn der Wagen jetzt etwas Geld kostet, dann ist es für mich schon OK. ich habe immerhin 50.000km ohne Defekte gehabt. Auser Service war nix. dran. Wenn er jetzt bis 200.000 km rennt soll es mir recht sein. Ich bin bis jetzt immer noch sehr zufrieden und froh das ich mir einen Smart gekauft habe. Wenn auch nur gebraucht und schon mit knapp 50.000km. Turbo ist heute gekommen :-D P.S.: RS war am telefon sehr freundlich und Kompetent! Hat sich Zeit genommen und meine Fragen beantwortet. Auch ein Rückruf am späten Abend, das es mit dem Versand bzw. dem ersatzteil etwas dauern kann, fand ich sehr net. Dafür von mir mal eine dickes +!!!

Update: gestern und heute mal einiges Bestellt :( :lol: :lol: Krümmer RS inkl. Wärmedämmung original Turbo komplett neu original Dichtungen, kleingramm vom Smart TeileCenter Ragazzon Sportauspuff neuer Drehmoment Schlüssel... mein alter ist kaputt und fest... Viel Geld los geworden und warte nun auf die Teile und hoffe das es bald losgehen kann, sonst vergesse ich wie das Zusammenbauen funktioniert... :cry: [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 20.02.2017 um 20:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 20.02.2017 um 20:03 Uhr ]

Danke für eure Hilfe! wenn ich dann rechne 150 die Rumpfgruppe dazu kommt dann eventuel noch ein neus wastgate 140 euro... Werde dann lieber einen komplett neuen holen. Bin dann auch auf der Sicheren Seite das die neuteile dann gehen sollten :) Wenn man die Bilder der neuen Rumpfgruppe mit meiner vergleicht sehe selbst ich den Unterschied :lol: :lol: :lol: Dichtungs und kleinteile gibts dann denke ich mal nur uber das SC oder? Ah und noch eine Frage: bei dem Krümmer von RS, wie ist es da mit Hitzeschutzblech? Da sind keine Halter mit drann?! Braucht man da keins mehr? [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 19.02.2017 um 19:48 Uhr ]

OK. Das mit dem Turbo habe ich verstanden... Habe zum ersten mal ein Turbo in der Hand... und die Schaufeln sahen alle gleich "kaputt" aus... Ich müsste mal ein Bild finden auf dem die Schaufeln neu sind... damit ich den vergleich auch sehe :lol: Ich sehe schon... wird alles etwas teurer 8-) Wo würdet ihr neuen Turbo und Dichtungen für Krümmer ein paar andere kleinteile Dichtungen usw. kaufen? Was ist so ein guter Preis für neuen Turbo? [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 19.02.2017 um 17:53 Uhr ]

hier mal noch 2 Bilder wo das teil herkommt...

äh... ich meine doch neuer Krümmer!!! :-D Aber von CS der ist dann doch etwas teurer und auch laut webseite nicht mehr lieferbar.... und wenn doch... dann sollte er ja zu dem File von MDC passen und dann will ich noch den Sportauspuff... und und... und... wer soll das bezahlen... :-D 8-) 8-)

Wollte nur mal kurz berichten, das bei mir genau das selbe Problem war bzw. noch ist! Bilder sind auch in meinem Tread...

Jetzt hätte ich aber dazu wieder ein paar Fragen: Was würdet ihr jetzt tauschen? bzw. erneuern? 1. Ich würde neue Ansaugbrücke, neue Dichtung und ein neues Hitzeblech spendieren. 2. Der Turbo ansich sieht für mich gut aus. Auch klemmt da nix an der welle. Ich würde den etwas Sauber machen (mit Bremsreiniger?) ein paar neue Kupferdichtringe für die Kühlanschlüsse und wieder zusammenbauen. 3. Kühlwasserstand prüfen und etwas nachfüllen. 4. Motoroilstand nachsehen. 5. Seht ihr das genau so? Gibt es was zu beachten oder etwas was ihr noch erneuern würdet? 6. Wo bestellt ihr eure Smart teile? Hat da jemand eine gute Adresse für mich? Danke !!! Fazit bis jetzt: Das Zerlegen des kleine Smartes war bis jetzt einfacher wie gedacht und vom Platz her auch nicht so schlimm. Hatte da schon an anderen Sachen mehr Probleme (Bin aber nur privater Hobby schrauber). Ich hoffe ich bekomme ihn wieder zusammen... :-? :)

Update von heute: Wieder einmal VIELEN DANKE an euch alle, für die Hilfe !!! Da es mit dem Ladedruckmessen nicht so klappt wie ich das will, bzw mit den Anschlüßen eines Manometers, habe ich einfach wild drauflosgeschraubt um mich abzureagieren :-D Ich denke ich habe den "Fehler" gefunden !!! Schaut euch die Bilder an: Es ist wie bei den anderen "Leidensgenossen" auch. Das Metallteil kommt auch aus dem Krümmer und hat sich am Hinteren Turborad versteckt!!! Ich denke mal das auch das der Fehler war! Auf dem letzten Bild sieht man leider nicht wirklich wo es abgebrochen ist. liegt am schlechten Foto. Kommt ganz "tief" links her. ist dort rausgebrochen. [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 19.02.2017 um 11:07 Uhr ]

So, habe mal wieder angefangen alles auseinander zu schrauben. Habe ich das richtig verstanden, wenn ich den Schlauch zur Wastegatedose abklemme sollte der Turbo wieder druck auf bauen oder? Habe ihn mal abgeklemmt, aber leider immer noch keine Leistung. Jetzt bastele ich mir mal ein Druckmanomter... Wobei laut OBD und Torque die Werte genau so sind wie immer. -1,7 bis - 1,1 bar. Werde jetzt mal versuchen den Turbo auszubauen und schauen ob auch bei meinem kleinen sich was gelöst hat und vielleicht was klemmt...

kleine Nachtrag noch: heute 2x 40 km Autobahn zur arbeit: berghoch ist es ein Kampf auf 100km/h zu bleiben. Berg runter geht er schon langsam auf über 130/140... Bis Temp 70 80 geht es zwar langsamer als vorher, aber viel langsamer wie mit der Seriensoftware auch nciht. Aber wo er vorher bei 2.500 bis 4.000 Umdrehungen abging, ist jetzt nichts mehr... IM Fehlerspeicher ist keine Meldung mehr... Würde ja zu dem Fehler mit dem Defekten Krümmer bzw. der kaputten doppelwand passen.

Danke für die Tips und auch den Link zum Tread mit den Bildern!!! Das liest sich ja genau nach meinen Symptomen bzw. Proplem. Heute bin ich nicht mehr zum schrauben gekommen. Werde wohl abend, spätestens SA morgen dann mal das Ding auseinanderschrauben. Ich hoffe mal das der Turbo selbst gut ab geht... Mir ist gerade noch eine Idee zum Druckmanometer gekommen: Ich kann doch auch ein Manometer benutzen das ich zum druckreduzieren für druchluftgeräte benutze oder? Das macht ja genau das selbe... Es zeigt mir den ankommenden Druck an und ich kann am abgang einstellen welchen Druch ich haben will... Das hätte ich dann schon mal wenn es geht... :lol: Jetzt muss ich mir nur noch überlegen wie ich den Schlauch anschliesse und wo das ganze dann an den Turbo kommt... Schaue morgen abend mal in der Garage was an Druckluftzubehör noch so rumfliegt.... Sollte doch klappen oder liege ich da jetzt falsch? Danke für eure Hilfe und beistand :)

Ok. Danke. Werde mich morgen mal schlau machen und nach Manometer und etwas Schlauch schauen. Sollte ja bei Ebay jetzt auch nciht die welt kosten...

Quote: Am 15.02.2017 um 19:12 Uhr hat Smartmania geschrieben: Wenn Du schon Fehler löschen kannst, einfach mal den Schlauch vom Wastegate abziehen. Im besten Fall geht er in den Notlauf. In Torque unter Anzeige editieren, min Wert auf -1.0 und max auf 1.0 setzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 15.02.2017 um 19:15 Uhr ] Werde ich morgen Nachmittag direkt testen! Danke [ Diese Nachricht wurde editiert von TtMgUnN am 15.02.2017 um 19:30 Uhr ]