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Also es war ein "bilig" Hersteller, glaube AKS Dasis, über Bandel gekauft. Und ich musst einen Trocknerpatron einabuen. Das habe ich ja direckt gemacht und das System auf Vakuum gepumpt. Aber es stimmt. ca. 6 Monate bin ich mit Vakuum damit rumgefahren ohne die Klima zu benutzen. Den Deckel habe ich natürlich direkt nachdem die Klimaptrone auf war eingebaut und verschlossen, ich vermute eben nicht richtig! Jetzt habe ich einen einzelne Patrone bestellt und diese wieder mit dem dazugehörigen neuen Deckel eingebaut. Jetzt ist mir halt aufgefallen, das da ca 5 cm tief "Rillen" reingehen, aber keine so richtig aussieht als ob da ein Sprengring reinpasst. DIe Patrone geht tief rein, bis sehr weit oder sogar ganz nach oben. Aber beim Deckel bin ich mir halt nicht sicher. Dieser schliesst ja nicht bündich ab oder steht drüber. Ich hoffe man versteht wie ich es meine 😉. Ob die Anlage in der Zeit wasser gezogen hat, glaube ich nicht, da sie ja mit minus Druck ca 0,5 bis 1 bar dicht war. Und nach einfüllen des Flaschen Gases hat sie ja kurz funktioniert, bis der Deckel weggeflogen ist...

Könnte bei der Gelegenheit jemand mir ein Bild des Deckels schicken? Dann könnte ich wieder einsteigen und eventuel auch weitermachen und ausprobieren mit teilen usw... was ich dann einbauen würde...

Nein, habe den letzten Herbs gewechset. Das mit Sprenngring war nur eine Vermutung. Weil es die einzig logische erklärung war / ist. Da ich jetzt auch nicht genau erkenne wie weit er rein muss.

Klimaanlage lief max. 5 min. mehr nicht... Ich wollte jetzt erst mal schauen ob die Anlage überhaupt noch dicht ist oder ob irgendwo ein leck ist. Aber das mit dem Deckel finde ich nicht selbst erklärend. Bei meinem Kühler sind ca. 5cm nach innen Rillen, kein gewinde. Aber ich sehe nicht in welches der Sprengring muss. muss er in die erste oder die lezte? Ich hoffe ihr versteht was ich meine... Selber füllen wollte ich es machen, weil ich gerne schraube und wenn man es macht lernt mann immer was dazu. In diesem Fall ja auch, auch wenn es schief ging und vielleicht Geld kostet... Aber als Hobby Schrauber habe ich schon mehr gespaart wie bezahlt. Und ich habe in Werkstätten vorher schon viel schlechtes erlebt. Auch beim einbau bzw. Reparatur von Klimaanlagen. Beim Smart sind es nur 460g Gas, das kostet nicht so viel. Aber bei großen Klimaanlagen, die leer sind kostet das richtg viel... Ich bin ja die letzten 5 Jahre ohne gefahren. Da der Ölkühleram ende war und ich dann die Preise für den KLima Kühler gesehen habe, dachte ich mir das die paar Euro s wert sind alles neu zu machen und nochmal zu schauen ob überhaupt noch was geht... Wenn alles defekt ist und ich keine Lust und Geld habe, bleibt das Cabrio mit seinen 220.000km und Bj08 halt ohne Klima auf der Strasse... wäre jetzt icht so schlimm. Aber Vakuum saugen wollte ich schon ausprobierern. Und wenn ich zum befüllen fahren sollte will ich wissen das der Deckel und ring richtig drin ist. Das mit dem Kältemittel hätte ich besser vorher genau lesen sollen, aber dafür ist es jetzt zu spät. Und an das andere muss ich erst mal nachfragen im Bekanntenkreis...

Wie schaut es denn mit dem "Deckel" aus, hat da jemand ein Bild für mich? 134a Kältemittel ist dass dann gleich mit dem R134a? Aber soweit das ich das bestelle bin ich dann noch nicht... 😉 Wird aber bestimmt wenn es soweit ist wege geben...

Mhhh... das hört sich ja nicht so gut an.... Ob der Kompressor früh genug ausgeschaltet hat, kann ich nicht sagen. Da aber der Stöpsel rausgeflogen ist, muss ja zu viel Druck im System gewesen sein. bzw. So viel Druck das der denke ich mal nciht richtig gesteckte Sprengring aufgeflogen und die Trocknerpatrone rausgeflogen sind... Deshalb die Frage wie "tief" der Deckel in den Kühler muss. Von aussen habe ich jetzt mal ncihts auffälliges an der anlage gesehen. Heist ja aber nix. Im Kühler sah man auch keine Spähne. Ist aber ja weit vomKompressor weg, Da die Anlage warscheinlich ja eh defekt ist, würde ihc mal nach spähnen im System schauen und den Deckel Richtig zu machen um zu sehen ob sie noch Dicht ist! Wenn die Anlage also Kompressor usw. defekt ist, ist es ja eh wurscht und ich kann schon mal Üben den Deckel richtig rein zu bekommen 😉 @maxpower879 das 134a ist das R134A oder?

Ich habe es über Amazon bestellt. Aber ich sehe gerade es ist das Ersatzgas, HC134A!

Hallo, na klar, es handelt sich um einen 451 BJ 2008 Cabrio 84PS Turbo. Ich habe das 134a Klimagas eingefullt und das Klimaoel war von LiquiMoli PAG 46. Ich hoffe ja nciht das ich an der fuellmenge liegt... Aber erst einmal wuerde ich auf den Sprengring tippen. Deshalb die Frage nach dem Bild und wie Tief die Rille ist die in die er rein muss...

Ich würde gerne auch mal hierzu eine Frage stellen: Habe anfang des Jahres neuen Öl und Klimakühler eingebaut und die anlage erst einmal leer gelassen. Letztes WE habe ich mich dann mal an das befüllen gemacht... Habe hierzu mit einer Pumpe erst einmal ca. 1h leergesaugt und danach ca 10ml Klimaöl mit ca. 1/2 Gasflasche bei laufendem Motor und Klima auf max. eingefüllt. Das hat auch wunderbar geklappt. nach ca. 30s ist die Klima direkt angesprungen und so kalt machte die schon seit Jahren nicht mehr (mir sind aber beim tauschen der Kühler (200.000km) viele Stücke in die Hand gefallen ;-)). Ich mir gedacht, alles super, klappt ja und funktioniert mal auf anhieb. Habe auch vorher ausgerechent, das es ca. 3/4 Gas aus der Dose sein muss damit die 460g drin sind.... nach 5 min. ein Knall und ein loch im UNtebodenplastik ... Ich denke ich habe den Sprengring nicht richtig drauf gehabt... und der Trockner bzw. die Patronne lag unterm Auto. Soweit so gut. Habe jetzt einen neue Patrone drin und will den "Deckel" mit den beiden grünen Dichtungen wieder reinstecken und diesmal aber richtig den Sprengring einbauen, damit das nicht mehr vorkommt. Meine Fragen: 460g und 10ml Öl waren doch die richtigen Angaben oder habe ich da was falsch verstanden... Und kann mir jemand ein Bild schicken, wie der "Deckel" und der Prengring ausseiht? bzw. wie weit der "Deckel" im Kühler sitzten muss? Da sind ja ca. 3 -4 cm Rillen, kein Schraubgewinde. Die Patronne muss ja ganz nach oben gedrückt werden. Aber wie weit muss der Deckel sein, ich erkenne nicht genau "die Rille" in die der Sprengring muss. Danke schon mal für Eure Hilfe.

Gibt es eine Anleitung wie das mit dem Freischalten bzw. dem Code und der SD Diagnose geht? habe alles soweit eingebaut und vorbereiter... Nur das Freischalten habe ich noch nicht gefunden...

Danke! Ich werde mal in erfahrung bringen wie der befestigt wird.

Danke für die Antworten. Nein ich meine nicht den originalen... Sondern tuning, Flügel oder so. Aber die Frage ist gibt es diese für das cabrio? Der von CSR geht nur auf QP.

Vielleicht eine doofe Frage, aber gibt es für das 451 Cabrio einen Dachspoiler? Danke

Super !!! Danke für Eure Hilfe!!! Leider geht meien SD aktuel nicht.. irgendwie findet sie keine Verbindung zum Notebook... Mist. muss das erst reaprieren. Aber dann teste ich es gelcih mal!

Woran sehe ich denn ob mein SAM kompatiebel ist.. Und Star Diagnose ist vorhandne. Nur wo finde ich da was...

Weis jemand wie ich die Nebelscheinwerfer in der SD freischalte? Gibt es da eine Anleiutung? Wo finde ich das? Und wie ist es wenn mit dem Tagfahrlicht? Geht das einfach so? Habe die Kabel in meinem Smart auch und habe Nebler eingebaut. Schalterleiste freigeklipst... Jetzt fehlt halt nur noch die Freischaltung.

Ich hoffe es ist noch jemand aktiv bei dieser Frage: Kann mir jemand sagen wie ich das mit der SD freischalte / programiere? Habe bei meinem alten Smart alles eingebaut und wollte es testen. Kabel waren schon, Steuergerät hat eine 13er nummer und den Schalter habe ich freigeklipst. Suche nur eine Anleitung zum freischalten. Danke!

gibt es nicht einzeln zu kaufen... Schade...

Ehrlich gesagt, sie der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite vom Licht her sehr schlecht aus gravierendabweichen kann ich nicht sagen... die ausleuchtung ist schlecht und der sw beifahrerseite war deutlich tiefer.... Ich habe jetzt mal alles auseinander gebaut und die Stellschrauben nochmal "sauber udn gangbar" gemacht. Tatsächlich war der plastikk hebel für die rechts links verstellung aus der führung raus und hat sich nicht mehr bewegt. Das geht jetzt wieder. Problem ist aber das die Linse hin ist... Das erklärt denke ich auch mein schlechtes Licht und die "falsche" Form der Ausleuchtung auf der Seite. Die Beschicktung ist total verrostet... Gibt es diese einzeln oder soll ich gleich einen kompletten Scheinwerfer kaufen? Hat jemand eine gute Adresse für Ersatzlinse oder neuen Scheinwerfer?

Oh sorry, Habs gelesen, aber meine eigentlich die links rechts Verstellung... aber die sitz wohl auch im. Sw

Wie klebe ich ihn dann wieder zu? ist da auf irgend was zu achten? Und der Stellmotor sitz der im Scheinwerfer?

OK... dann ist meiner glaube ich schon immer auf Linksverkehr... komisch... muss das heute aben dnochmal in der Garage schauen!

OK. Danke. Dann allso komplett auseinander nehmen. Hoch runter kann ich mit der Schraube einstellen aber Motor läuft passiert nur nichts... Links rechts tut sich beim Schrauben auch nichts. Sollten eigentlich nicht die SW der Beifaherseite höher sein als die der Fahrerseite? Vielleicht sind die auch "zu" fest angeschreubt worden... Aber das sollte nciht so viel ausmachen odeR? und eine Doofe Frage vorab: Ist das Glas / Plastik des SW vergelbt oder ist da eine Gummidichtung? Bekommt man das einfach so ab? DANKE

Mal eine Frage von meiner Seite dazu: Mein Scheinwerfer auf der Beifahrerseite ist deutlich tiefer als der auf der Fahrerseite. Hoch und runter kann ich ih n verstellen. Aber rechts links geh nichts... Was auch ist: Wenn ich am Lenkrad die Höhe "einstelle" dann höre ich zwar beide Motoren aber nur der SW auf der Fahrerseite geht hoch bzw. runter... Wo "sitzt" denn der Stellmotor der den Beifahrerscheinwerfer bewegt... Irgendwie scheit der SW fest zu sein... habe ihn jetzt mal ausgebaut um mir das ganze mal nazuschauen... Bräuchte aber in paar Tipps bitte!

Was ich auch nicht ganz verstehe ist das Bild in der WIS. -Zündung auschalten --> (OK) -Steckverbindung am Bauteil R12/13 (Zündpille 1 Airbag Fahrer) trennen. --> (OK) -Messkabel F06P mit Stecker des Hauptleitungssatzes (PIN 1, 3) kontaktieren (Auf dem Bild ist aber ein kliner Schwarzer Stecker und ein Kleiner Brauner Stecker zu sehen). --> (Welcher Stecker ist es? Der Weiße (10 Pins) (da ist es aber nicht Pin 1 und 3 und an diesen Stecker gehen ja die beiden Airbag Kabel dran) oder der 4 Pin Stecker schwarz? Hierzu finde ich aber keine Belegung. Denke aber nicht das dieser etwas mit dem Airbag zu tun hat... Ich denke da geht das Schaltwippensignal drüber? -Zündschlüssel in Stellung "2" drehen (OK) Danke für Eure Hilfe!