Hifi-Matze

Quote: Am 09.12.2011 um 00:59 Uhr hat black-beat geschrieben: Da ich viel HiP Hop und RnB höre wurde mir das empfohlen. Kenne mich leider nicht so aus deshalb wollte ich mal schauen ob ihr mehr sagen könnt Mist, das hab ich erst jetzt gesehen, dass da unten noch was stand, was ich beim aus Versehen zitieren weggelöscht hatte *LOL* Für deine Musikrichtung passt die grundlegende Richtung schon ganz gut. Das X-ion 130 passt in die "Eimer" rein und spielt dort auch vernünftig. Das Xion ist insofern sinnvoll, da der Hochtöner deutlich besser als als z.B. beim Radion, das macht den Hochton angenehmer. Grundsätzlich ist meine persönliche Erfahrung aber, dass Menschen, die gerne HipHop und Black hören, auch gerne "etwas lauter" hören. In diesem Fall würde ich Dir wahrscheinlich eher zur deutlich leistungsstärkeren Audio System R100.4 empfehlen, da diese deutlich mehr Leistung hat und der Aufpreis zur M75.4 nicht so wirklich groß ist. Beim Subwoofer würde ich den R8BR nicht unbedingt empfehlen, da der Woofer zwar durchaus pegelfest ist, aber nicht unbedingt eine "Tiefbasswumme", die bei deiner Musik ja eher wichtig wäre. Ich würde also eventuell eher einen 10" Woofer empfehlen. Je nach Platzbedarf, kämen da mehrere zur Auswahl. Wenn der Pegel vor Platz geht, würde ich zu einem Helix P10E oder einem Audio System X10Plus greifen. Wenn der Platz nur beschränkt ist und/oder du hast eine Gepäckraumabdeckung drin, macht es Sinn, eines meiner "passgenauen" Gehäuse zu nehmen, in diesem Fall würde ich Dir zu einem JL Audio 10W3v3 raten, der Woofer geht auch im geschlossenen Gehäuse schön tief und macht durch seinen druckvollen, fetten Klangcharakter einen schönen Tiefbass auch im kleinen geschlossenen Gehäuse. Grundsätzlich wäre bei allen 3 Lösungen die "größere" Audio System R100.4 Endstufe passend, da Sie bei allen vorgeschlagenen Woofern ihre Mehrleistung auch voll ausspielen könnte, d.h. man auch etwas "davon hätte". ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 12.12.2011 um 19:50 Uhr ]

Quote: Am 09.12.2011 um 00:59 Uhr hat black-beat geschrieben: Hi ich wollte mal eure Meinung hören was ihr zu meinem Vorhaben habt in meinem MC01. Habe als erstes nach Focal geschaut mich aber dann auf empfehlung für Audio System entschieden. Als Radio habe ich das JVC KD501 den Rest habe ich mir jetzt noch nicht bestellt. Gibt es vielleicht jemand der dieses Frontsystem schon verbaut hat in einem Smart? Was meint ihr im allgemeinen dazu?Ein eindeutiges "kommt drauf an". Du hast nichts darüber geschrieben, WAS du genau hören willst, was für Musik du hörst oder was du eventuell für einen "persönlichen Anspruch" hast, also obs Laune und Pegel machen soll oder ob eine leise, aber fein klingende Anlage lieber ist. Ohne mehr über DEINEN PERSÖNLICHEN ANSPRUCH zu wissen, kann man dir gar keine wirklich "sinnvolle" Zusammenstellung machen bzw. dir auch nicht DAZU oder DAVON abraten. Sicherlich sind die oben erwähnten Sachen ganz ordentlich, aber ob die Anlage wirklich OPTIMAL ist, hängt eben vor allem mit deinem individuellen Anspruch zusammen. Die MX75.4 ist in der Tat ein Auslaufmodell - inzwischen gibt's die M75.4 als Nachfolger. Gleicher Preis, aber eben einige Features mehr und verbessert. Quote: Die eimer werden von innen mit selbstklebendem Dämm Vlies gedämmt und von aussen mit Alubutyl.Beides macht unter Umständen keinen Sinn. Innen macht nur ein lockeres Vlies a la "Muhwolle" oder "Sonofil" Sinn - dichtere Dämmvliese würden das ohnehin schon geringe Volumen noch weiter verkleinern und sich damit akustisch negativ auswirken. Von außen tun es auch gewöhnliche Bitumenmatten zum Dämmen, die lassen sich VIEL besser verarbeiten bei den vielen "Rundungen" der Eimer, haben außerdem mehr Masse (Gewichtsvorteil) und sind deutlich billiger. Ich habe mal einen Satz testweise mit Alubutyl gedämmt: Es macht keinen Sinn ;-) ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nunja, Köln ist die "durchschnittliche" Entfernung der Kunden, die bei mir ihre Musik einbauen lassen ;-) Ich hab mehrere Kunden aus Köln, aber auch aus dem Pott oder OWL kamen schon mehrere - in letzter Zeit auch vermehrt Schweizer ;-) Insofern ist "weit" also relativ. Ich schreib das aber nicht, weil ich mich anbiedern will, sondern weil ich einfach grundsätzlich niemand empfehlen möchte. Nicht falsch verstehen, ich erkläre gleich noch warum ;-) Ich kenne in der Gegend zwar ein paar Händler, die ich grundsätzlich für kompetent halte. Ich kenne auch einen Händler, der einiges mit Smarts macht (wobei er offensichtlich eine andere Einstellung zur Türdämmung" hat (nämlich gar keine) ;-)). Aber der Grund, warum ich niemand empfehlen kann ist ganz einfach: Wenn ich jemanden empfehle, muss ich damit rechnen, in "Sippenhaft" genommen zu werden, wenn der Kunde mit der Leistung des anderen Händler (für die ich eben nicht gerade stehen kann) nicht zufrieden ist. Ich habe diese Erfahrung persönlich schon schmerzlich machen müssen, als ich einmal einem Freund von mir einen Händler vor Ort empfohlen hatte, von dem ich glaubte, er würde gute Arbeit leisten. Leider hat dieser dann den Einbau wochenlang verzögert, das Auto malträtiert, den Einbau vermurkst und sogar noch was kaputtgemacht dabei, dass die Sache am Schluss vor Gericht gelandet ist. Gllücklicherweise hat mir dieser FREUND das nicht persönlich angekreidet, aber das war mir SO peinlich, dass mit eben klar wurde, dass ich eben nur für meine EIGENE Arbeit geradestehen kann. Aus diesem Grund gibts zwar Händler, von denen ich PERSÖNLICH der Meinung bin, dass Sie kompetent sind, aber als HÄNDLER kann ich diese eben nicht veröffentlichen, sorry. Du kannst Dir aber natürlich trotzdem bei Händlern vor Ort mal Angebote machen lassen. Lass Dir dabei aber genau erklären, WAS und WIE sie es machen, dann findest du schon raus, wer sich mit dem Smart WIRKLICH auskennt oder ob man halt nach dem 08/15-PRinzip "wir klatschen die Anlage in jedem Auto irgendwie auf dieselbe Art rein" machen. Ansonsten wie gesagt: Entfernung ist subjektiv und andererseits hab ich oben ja auch eine Schritt-für-Schritt Anleitung für den kompletten Türeinbau verlinkt. Im Normalfall kriegt man das damit hin ;-) EDIT: P.S: Habe gerade oben nochmal dein eigentiches Budget gesehen. Für 300 Euro kommst du mit dem Material LOCKER hin, das ist gar kein Problem - allerdings ist die Türdämmung - wenn man sie vernünftig macht - so zeitaufwändig, dass kein Händler das ganze für ~50 Euro einbauen wird und/oder kann. ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 08.12.2011 um 14:41 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2011 um 16:46 Uhr hat schwunni geschrieben: Würdest Du hier auch Deine extra Lautsprechergitter verwenden? Ist der beschriebene Metallring nur als Halt für das Gitter gedacht oder auch als zusätzliche Stabilität bei der Lautsprecheraufnahme?Die STABILITÄT der Lautsprecheraufnahme erreichst du, indem du den Tieftöner direkt auf die modifizierte Lautsprecheröffnung schraubst. Deshalb bin ich auch kein Freund davon, die Lautsprecher von hinten an die Türverkleidung zu schrauben - dort hat der Lautsprecher deutlich weniger Kontakt zur Türverkleidung und zu einer instabileren Stelle der Türverkleidung (von den Einschränkungen bei der Einbautiefe ganz abgesehen). Mein Gitter hat den Vorteil, dass es KOMPLETT aus Metall ist. Bei vielen Lautsprechern werden zwar Gitter mitgeliefert, aber deren "Haltering" ist meistens aus Plastik. Einmal doof dagegengetreten (was beim Smart aufgrund der Position leider häufiger passiert) und der Plastikring hat nen Sprung und hält u.U. das Gitter nicht mehr. Ich hab das selbst schon erlebt und dann muss man alles nochmal ausbauen. Außerdem sieht das Gitter wirklich sehr unscheinbar aus, was vielen Leuten auch besser gefällt als ein auffälliges Gitter mit Markenlogo oder so. Quote: Da ich ja noch nicht mal das Soundsystem habe, habe ich auch keine Hochtöner im Armaturenbrett, d.h. wahrscheinlich gehen die LS-Kabel direkt vom Radio/Navi Richtung Tür. Wie mache ich das dann mit der Frequenzweiche am besten? Wo schalte ich die zwischen und wo lang gehe ich dann am besten Richtung Höchtöner?Kommt drauf an. Wenn du elektrische Fensterheber hast, könntest du die Hochtöner unsichtbar in die Spiegeldreiecke verbauen. Dazu bräuchtest du die Original Smart Spiegeldreiecke aus dem "Soundpaket Premium". Dann macht es am meisten Sinn, die Originalverkabelung vom Radioschacht in die Türe zu verwenden (ist nicht High-End, aber mit ca. 1,25mm² absolut brauchbar) und dort die Frequenzweiche zu verbauen. Ich platziere sie ganz gerne oberhalb des Tieftöners, da ist eine halbwegs gerade Fläche, wo man die Frequenzweiche mit ein paar Alubutyl-Streifen gut und dauerhaft befestigen kann und kurze Kabelweg zum Hochtöner und Tieftöner hat. Falls Du manuelle Spiegel hast, ist der einfachste Einbauort hier: Der Vorteil an dieser Stelle ist, dass man den "Anwinkeladapter" des Hochtöners direkt in die Nahtstelle von 3 Verkleidungsteilen schrauben kann. So hinterlässt das Schraubenloch möglichst wenig Spuren und wenn man die Hochtöner später mal wieder entfernen möchte, sieht man das Loch nicht (man kann es praktisch nur sehen, wenn man von außerhalb der Frontscheibe reinkuckt, aber selbst da fällt es kaum auf). In dem Fall sitzt die Frequenzweiche im Radioschacht. In den 2007-2010er Modellen war die Positionierung perfekt, da war unterhalb des Radiosgehäuses auf dem Magnesiumträger so eine Art "Fach", wo genau 2 Frequenzweichen reingepasst haben. Beim Facelift ist das leider nicht mehr vorhanden, insofern muss man die Frequenzweichen also hinten am Radioschacht befestigen. Alternativ kann man sie auch oberhalb des Beifahrerfußraums in den Bereich zwischen Magnesiumträger und Handschuhfach packen, da kann man sie mit Klebeband und Kabelbindern auch ganz gut befestigen. Die Kabelverlegung ist dann ganz einfach: Du gehst vom Radio zur Frequenzweiche, von dort wieder zurück in den Radioschacht zum Originalkabelbaum und über den in die Türe zum Tieftöner. Die Hochtöner werden dann direkt an die Frequenzweiche angeschlossen, die Kabel unterm Armaturenbrett entlang gelegt (auf der Fahrerseite darauf achten, dass man das Kabel so befestigt, dass es auf keinen Fall an der Lenksäule schleifen kann), dann nach außen in dieser "Rinne" nach oben gelegt und an die Hochtöner. Man sieht das auch dem Bild ganz gut - wenn man das Kabel gut in der "Rinne" verlegt, und die Hochöner dann an dieser Stelle daraufschraubt, sieht man sie nicht und muss trotzdem kein Loch ins Armaturenbrett machen. Quote:Und wo am besten mit den Hochtönern hin, ohne sich jetzt alles kaputt zu bohren? Wenn dann nur auf möglichts kleinen Teilen, die man einfach austauschen kann, falls man mal rückrüsten will. Ginge es trotz manueller Spiegel auch noch auf dem Spiegeldreieck ober- oder unterhalb des Hebels? Auf den Lüftungshutzen rechts und links gehts ja seit dem Facelift auch nicht mehr, da diese jetzt rund sind.Mist, jetzt hab ich wieder viel geschrieben, was ich mir hätte sparen können ;-) Hätte ich mal erst alles gelesen ;-) Nein, mit manuellen Spiegeln ist kein Platz für Hochtöner im Spiegeldreieck. Die Position wie oben auf meinem Bild geht aber und ist auch unauffällig und problemlos rückrüstfähig. Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 07.12.2011 um 18:07 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 07.12.2011 um 18:08 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2011 um 15:28 Uhr hat marman1986 geschrieben: Er hatte auch gemeint, es ist kein zusätzlicher Aufwand zwischen Verstärkereinbau und Lautsprechereinbau, also dass ich es erstmal mit einem versuchen kann. Das ist korrekt, der Lautsprechereinbau hat mit dem Verstärker fast nichts zu tun, das sind 2 Paar Schuhe. Und wenn du ein Coupe hast, würde ich es auch erstmal mit den Lautsprechern direkt am Radio probieren, im Coupe sind die Fahrgeräusche, die es zu übertöenen gilt, ja nicht ganz so hoch. Quote:Wie ich aber so gehört habe, sind die Originalpappen wohl wirklich zum wegschmeißen, also muss auf jeden Fall ein Lautsprechertausch vorgenommen werden. Wenn das allein schon merklich besser wäre, käme man ja mit ca. 250-280€ hin und hätte einen annehmbaren Sound im Auto. Ja, der Lautsprechertausch bringt aus KLANGLICHER Sicht eine Verbesserung von sicherlich 200-300% (wobei man das schwer ausdrücken kann, aber zwischen dem originalen Soundsystem und einen Nachrüstsystem liegen nicht nur Nuancen, sondern Welten (und das, obwohl beide in etwa dasselbe kosten). Quote:Und genau das wollte ich lesen, dass das Eton dann schon einen merklich besseren Bass macht als jetzt der Sub und die Lautsprecher zusammen. Jein! MEHR wird der Bassbereich nicht unbedingt. Aber klanglich eben deutlich besser. Und dann eben der sehr große Unterschied im Mittelhochtonbereich. Wichtig ist aber grundsätzlich, auch und vor allem für eine saubere Basswiedergabe, dass die Türe GEDÄMMT wird! Ohne Dämmung ist das nichts, denn das Plastik der Türverkleidung fängt im Nu an zu klappern und der saubere, definierte Bass ist nicht nur deutlich schwächer, sondern wird eben auch vom Klappern überlagert. Wie die Dämmung zu machen wäre, findest du z.B. hier. Quote:Was würdest du eigentlich sagen, wenn man zwischen den Eton und "deinem" Hertz-System entscheiden sollte?Das kommt sehr auf den Anspruch an. Für "schwunni" oben im Thread würde ich das Eton eher bevorzugen, da es etwas "audiophiler" ist. Das heisst, dass es z.B. akustische Instrumente detailgetreuer und "authentischer" oder Stimmen etwas harmonischer und neutraler wiedergibt. Es klingt aber relativ "unspektakulär", sodass es für Musik, die etwas mehr "Action" hat, langweiliger klingt als z.B. eben das Hertz, welches deutlich mehr "Spassfaktor" hat. Das heisst nicht, dass es bei anspruchsvoller Musik "nicht mehr gut klingt" (auch das gibts bei Systemen, die eben z.B. extrem auf Pegelfähigkeit und "Powermusik" abgestimmt sind), denn es ist ein guter Allrounder. Für Leute, die aber z.B. kristische Musik wie z.B. Jazz, Klassik, Singer/Songwriter oder teilweise auch Pop hören, bei denen eine der wichtigsten Argumente ist, das das Lautsprechersystem die Instrumente und Stimmen möglich neutral und unspektakulär wiedergibt, ist eben das Eton besser. => Man kann also nicht sagen "das oder das ist besser" - sondern eben eher Das Eton ist für X besser, das Hertz für Y". In deinem Fall würde ICH persönlich wahrscheinlich eher zum Hertz greifen.. wobei "Rockmusik" eben ein sehr weiter Begriff ist - kannst du das vielleicht nochmal genauer definieren (zwischen Joruney und Linkin Park ist viel Platz für unterschiedlichen Anspruch ;-)). Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 07.12.2011 um 16:28 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2011 um 15:03 Uhr hat marman1986 geschrieben: D.h. mit dem I-soamp 4 und nem Eton, egal welches von beiden, bekommt man schonmal ne klare Verbesserung hin (wobei 530€ ja auch ne Menge Geld ist...)? Ja, aber NUR, wenn eine ordentliche Türdämmung mit dabei ist. Mit diesem Posting hast du ja auch geschrieben, welcher i-sotec das ist - insofern ist der PReis absolut okay, der Amp macht aber nur dann Sinn, wenn du noch nen Subwoofer mit dranhängst. Quote:Und was mir eben eingefallen ist, würde nicht auch der originale Subwoofer an dem Verstärker einen kräftigeren Bass machen können? Ich finde, er spielt nur sehr niedrige Frequenzen ab, die bei Autobahnfahrten von den Fahrgeräuschen absorbiert werden und ich nichts mehr von ihm höre.Das liegt daran, dass der Subwoofer einfach totaler Elektroschrott ist ;-) ER hat ein mickriges Gehäusevolumen und ist ein 12 cm Lautsprecher - das verwundert nicht, dass da nicht viel kommt ;-) Grundsätzlich kann man mit dem i-soamp den Verstärker nicht antreiben... man müsste den Subwoofer zerlegen und das integrierte Aktivmodul abklemmen - allerdings wäre das integrierte Chassis damit dann trotzdem überfordert. Du kannst aber davon ausgehen, dass ein gut eingebautes 16er System am Radio in einer gut gedämmten Türe ähnlich viel Bass erzeugt wie der "Subwoofer" unterm Sitz - nur halt auf klanglich wesentlich höherem Niveau. Du wirst es merken, wenn du einen A/BHörtest machst damit - mit Subwoofer ist der Bass dann zwar minimal "mehr", aber mehr ein undefiniertes Wummern, während die Anlage ohne den Originalsub deutlich klarer und sauberer spielt. Für den Originalsub gibts bei Ebay übrigens durchaus so um die 100 Euro. Es ist also durchaus lohnenswert, das Teil loszuwerden ;-) ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 07.12.2011 um 14:26 Uhr hat marman1986 geschrieben: Ich habe das gleiche Anliegen wie der Threadersteller und war eben einfach mal bei nem HiFi-Shop. Als Angebot habe ich bekommen einen Verstärker von Isotec und das Eton POW172, da auch ich beim Originalradio bleiben will, inklusive Einbau für 530€. Einzelpreis Verstärker war 198€ und das Eton 150€, Rest Einbaukosten (Dämmung wurde nicht angesprochen).Grundsätzlich wäre der Einbaupreis inklusive Verstärker sehr gut, wenn die Dämmung mit dabei wäre. Am besten du klärst das nochmals vor Ort ab. Ansonsten ist das mit dem i-sotec Verstärker immer so eine Sache. Einerseits ist er definitiv besser als gar kein Verstärker - andererseits kommt er an einen "herkömmlichen" Verstärker mit (nominell) gleich viel Leistung nicht heran. So ein i-sotec wird ja gerne genommen, um es sich "einfach" zu machen. Die beste Lösung ist es aber nicht immer. Hat der Händler den i-soamp 2 oder den i-soamp 4 ausgewählt? Wenn es der 2-Kanal-Verstärker sein sollte, könnte er meiner Meinung nach etwas günstiger sein, und wenn es die 4-Kanal-Variante sein sollte, was macht er dann mit den beiden anderen Kanälen?!? Quote:Meine Denkweise ist auch die gleiche, ich möchte normal Musik hören, aber leider stellt das "Soundsystem" einen garnicht zufrieden. Nun weiß ich nicht, ob der Verstärker unbedingt sein muss oder nur die Eton eine deutliche Besserung bringen würden?Ja, die Eton (und praktisch jedes andere Lautsprechersystem dieser Preisklasse) würde eine deutliche Verbesserung darstellen. Wenn du aber eher "normal" Musikhören willst, würde ich den Anspruch nicht unbedingt "gleich" wie den des Threadstarters ansetzen - da gibts schon unterschiede. Aber um das genauer zu klären: Was hörst du denn für Musikrichtungen? Fährst du ein Coupe oder ein Cabrio? ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Nunja, das mit dem POW ist so eine Sache. Klaro hat es einen niedrigeren Widerstand und einen besseren Wirkungsgrad, aber der REALE Unterschied ist VIEL geringer als einem das Marketinggequatsche und leider auch die ein oder andere Empfehlung vermuten lässt. Der Gleichstomwiderstand des POW liegt bei 2,5 Ohm, der des Eton PRO bei 3,1 Ohm. Daraus folgt, dass das Eton POW elektrotechnisch gesehen 20% mehr Leistung bekommen würde als das PRO 170. Da Radios allerdings alles andere als "laststabil" sind (nicht umsonst sind sie für Lasten von 2 Ohm eben nicht freigegeben), dürfte die real vorhandene Mehrleistung geringer als 10% sein. Mythos Wirkungsgrad: Eton gibt den auf den ersten Blick sehr hohen Wirkungsgrad von 93 dB an 2,83V an. Das machen viele Firmen so, was aber leider ziemlicher Unsinn ist, da der Wirkungsgrad so nicht an 1 Watt angegeben ist, sondern an etwa 6 Watt. An 1 Watt gibt Eton den Wirkungsgrad in der Tat "nur" noch mal 89 dB an. Komisch, denn das Eton PRO hat mit 88 dB fast denselben Wirkungsgrad. Das ergibt sich auch aus den Wirkungsgradberechnungen aus den Thiele-Small-Parametern. (Das soll Eton gar nicht schlecht darstellen lassen, denn das Verhalten ist leider in der heutigen Zeit normal, aber es soll einfach klarstellen, dass man sich von Marketing nicht zu sehr beeinflussen lassen soll). Worüber sich die Angaben aber ausschweigen ist die Frequenz, bei der dieser Wirkungsgrad stattfindet. Und wenn man die Systeme mal in ein Simulationsprogramm packt, sieht die Situation nochmals anders aus - denn dann erhält man einen Eindruck, warum der Wirkungsgrad des Systems höher ist als der des PROs: Weil er bei einer anderen, höheren Frequenz ist. Eton PRO 170 in rot, POW 172 in gelb. Im Bassbereich jedoch, in dem der Wirkungsgrad letztendlich am interessantesten ist, hat das Eton PRO 170 sogar Vorteile. Zwar geht es objektiv betracht nicht ganz so tief wie das POW 172, aber der Frequenzbereich, in dem das POW im Vorteil ist liegt unterhalb 45 Hz - also in einem Frequenzbereich, den man im Auto mit einem 16er ohnehin nur noch schwer reproduzieren kann und der zudem schon >10dB leiser wiedergegeben wird als der Rest der Musik. Im Bereich von 45 bis 150 Hz jedoch ist sogar das Eton PRO leicht im Vorteil. Worauf ich hinauswill: Nicht immer nur das Marketinggelaber glauben. Das soll das POW 172 nicht schlechtreden, keinesfalls - aber ich habe beide Systeme schon im Smart 451er am Radio ohne Subwoofer verbaut und finde, das PRO klingt ausgewogener und harmonischer. Liegt vielleicht an der Frequenzweiche, die einem zumindest eine Pegelanpassung des Hochtöners möglich macht oder am Gewebehochtöner. Rein subjektiv empfand ich den Bass des PROs ebenfalls besser. Den Maximalpegelvorteil des POWs würde ich als minimal einschätzen, wobei man Pegelaussage ohne Messsystem nur schwer feststellen kann, wenn man die Autos nicht im "direkten" Vergleich hört. Auf jeden Fall hat das von mir sehr gern verbaute Hertz ESK 165 (gutes Allroundsystem, aber bei anspruchsvoller Musik nicht so "audiophil" wie das Eton) beispielsweise einen höheren Maximalpegel (das sinnloserweise auch mit 93 dB bei 2,83 V angegeben, da es allerdings nur ein 4 Ohm System ist, liegt der tatsächliche Wirkungsgrad und der real erzielbare Maximalpegel mit realen 90 dB immer noch über den beiden o.g. Systemen). Aber letztendlich: Wirkungsgrad hin oder her, wir reden hier um einzelne dBs. Wenn man wirklich "mehr Pegel" haben will, kommt man um ne Endstufe nicht drumrum - und bis dahin sollte man vor allem auf den Klang achten. Daher bleib ich bei meiner Empfehlung für das Eton PRO in dieser Preisklasse. Nicht, weil das POW 172 schlecht wäre - aber das PRO ist für klanglich einfach nochmals ein bisschen besser. Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Klaro ist es ein DIN-Schacht, denn ein DIN-Radio passt rein. Es ist ja bei den "Doppel-DIN-Blenden" nicht anders, da passt auch kein beim Radio beiliegender Metallschacht mehr rein... Außerdem: Da die Blende selbst im Plastik solche "Rasten" hast, kann man viele Radios in diesem Schacht auch fest verankern - und gleichzeitig sitzt die Blende sogar noch fester im Radioschacht drin, weil sie sich durch den Plastikrahmen (der eben an die Stelle des Matallrahmens tritt) im Schacht fester Ich hab in meinem ersten Smart (gefahren von 2000 bis 2003) auch so einen Blende gehabt - damals gab es noch keine anderen. FUNKTIONIEREN tut das durchaus - nur ist die andere halt einfach die bessere. Ich bin aber gerne bereit, auf Kritik zu reagieren - ich werde das bei Gelegenheit zur Artikelbeschreibung des Radios hinzufügen, damit jeder Käufer weiss, was er zu beachten hat. ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 06.12.2011 um 09:28 Uhr hat schwunni geschrieben: Da mir die 400 € für nen Fußraumsub momentan definitiv zu teuer sind (@soundman: deine Lösung sieht super aus, wird aber wahrscheinlich mit treiber, amp und kiste auch nicht billiger sein) und auch bei ebay momentan alle der Wahnsinn gepackt hat und seltene Gebrauchte annähernd auf Neuwert hochgepusht werden, werde ich wohl erstmal das Augenmerk auf das Frontsystem legen und schauen, wie glücklich ich damit fürs erste werde.Das ist keine schlechte Idee, das Frontlautsprechersystem ist sowieso erstmal das wichtigste - und je nach verwendetem Lautsprechersystem und eigenem Anspruch kann es ja durchaus sein, dass man damit auch schon gut was hinbekommt und gar keinen Subwoofer mehr braucht. Quote: Zu meinen Musikvorlieben: Querbeet, wobei ich das ganze aktuelle Pop-/Rock-Gedöns, was ich auch höre, mal außer Acht lasse, da dieser ganze "entdynamisierte Mist" dann doch von jedem Lautsprecher irgendwie dargeboten wird, da bei der Produktion eh alles schon so zusammengestaucht wurde, dass sich das Zeug auch auf dem letzten portablen 4cm großen iPod-Aktiv-Outdoor Lautsprecher noch einigermaßen anhört. WAHNSINN. "Entdynamisierte Musik" - das ist einer der besten Ausdrücke über aktuelle Radiomusik, die ich seit langer Zeit gehört haben! Wer SOWAS schreibt, ist ein Musikliebhaber, das gefällt mir! @all: Wer mehr dazu wissen will, sollte sich mal bei Wikipedia einlesen oder noch einfacher und vor allem schneller anschauen. Quote:Daher ist mir vor allem wichtig, dass sich meine gerne gehörten Akustik-/Blues-/Folk-Alben richtig gut und satt anhören und ich die dort noch vorhandenen Laut-Leise-Wechsel (Dynamik) ohne ständiges nachregeln der Lautstärke wahrnehmen kann.Du scheinst in der Tat jemand zu sein, der gute Musik und auch entsprechend gute Widergabe zu schätzen weiss ;-) Grundsätzlich macht es also natürlich schon Sinn, zuerstmal mit anderen Lautsprechern anzufangen, es könnte aber aufgrund deines Dynamikanspruchs durchaus sinnvoll sein, die Lautsprecher (später) mal mit einer Endstufe anzutreiben. In diesem Fall wäre es also ohnehin nicht sinnvoll, einen Aktivsubwoofer zu kaufen, sondern dann eben lieber gleich eine 4-Kanal-Endstufe nehmen, die auch den Subwoofer mit antreiben kann. Aber wie gesagt, das sind dann erst die eventuellen nächsten Schritt, FALLS du "Blut geleckt" hast und aufrüsten möchtest. Vielleicht ist das aber nach dem Umbau auch irrelevant - umso besser ;-) Grundsätzlich würde ich bei Dir und deinem Musikgeschmack - wenn ich jetzt kein Budget vorgegeben hätte - ein Andrian Audio vorschlagen. Das klingt sehr dynamisch und klar, mit hoher Detailtreue und recht neutraler Wiedergabe. Vielen hier im Smart-Forum haben es verbaut und sind begeistert davon - wer das einmal drin hatte, will i.d.R. nichts anderes mehr. Allerdings ist es natürlich nicht ganz günstig, zumal du auch noch einiges an Einbaumaterial (Dämmung, neue Gitter, usw... Einbauanleitung gibts übrigens hier) Wenn Dir das zu teuer ist, gäbe es in den Preisklassen drunter natürlich auch Systeme, die empfehlenswert sind und musikalisch in etwa zu deinem Anspruch passen (in absteigender Preisklasse z.B. Eton RSE 160, Audio System HX 165 SQ oder Eton PRO 170), wobei ich mir an deiner Stelle schon überlegen würde, ob es nicht doch sinnvoll ist, bei dem Musikgeschmack/der Wertschätzung für gute Musik, die du hast, in den sauren Apfel zu beißen ;-) Quote:Daher auch die Idee mit den Aktiv-Kisten, da ich keine Techno-/Hip-Hop-Wummer-Bums-Kiste will sondern einfach nur rundrum einen satteren Klang. GERADE deshalb solltest du dann die Untersitzsubwoofer komplett vergessen. DIe machen nur einen relativ hohlen, schwachen Bass oder sie sind so "aufgepumpt", dass sie nur noch dröhnig "boomen" (klingt halt nach mehr, ist klanglich aber absoluter Müll). Keine Angst, alle eventuellen Subwooferempfehlungen von mir laufen schon darauf hinaus, einen "vernünftigen", glaubhaften Bass zu haben und nicht ein sinnloses "Boomauto" zu haben ;-);-) Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 06.12.2011 um 16:54 Uhr ]

Ich hatte es Andreas zwar auch schon per Mail geschrieben, hier aber nochmals für alle anderen, die vielleicht auf diesen Thread stoßen. Das Problem ist hier nicht das Radio, dem kann man keinen echten Vorwurf machen. Das Radio ist halt ein Doppel-DIN-Gerät. Der Rahmen um das Radio herum jedoch ist für einen Doppel-ISO-Schacht. Hier ist das PRoblem: Obwohl man ja eigentlich immer von "Doppel-DIN" spricht, so MEINT man aber doch meistens Doppel-ISO. Doppel-ISO ist 1 cm hoher als Doppel-DIN und ist eigentlich das "Standardmaß", da es bei ca. 90% aller Radioblenden (die meistens als Doppel-DIN bezeichnet werden) vorkommt. Nur bei wenigen Geräten ist das anders. Im 451er MoPf ist aus Platzgründen eben kein Doppel-ISO-Schacht möglich, deshalb gibt es nur eine Doppel-DIN-Blende. Ein Doppel-DIN Radio kann man dann zwar auch einbauen, aber in manchen Situationen kommt es dabei zu Schwierigkeiten. Mir ist noch nicht ganz klar, ob das, was Andreas da eingebaut hat, wirklich die gleiche Blende ist, die ich auch als "die günstige Blende" anbiete, aber letztendlich braucht er wahrscheinlich wirklich die "Spezialversion" der Blende, da bei dieser der Rahmen "direkt um das Display" geführt ist und diese Blende eigentlich nur eine Zierblende ist, denn die Halterung des Radios erfolgt bei dieser Blende durch einen vollständig eigenen Metallschacht, der im Radioschacht verschraubt wird. Andreas wird mir noch ein paar Maße zukommen lassen, dann kann man mehr dazu sagen. P.S.: Ansonsten finde ich es wieder interessant, wie sehr sich am NX501E die Geister scheiden. Soundman ist offenbar begeistert, ebenso wie ich von dem Gerät - aber es gibt eben auch Leute, die ihre "Problemchen" damit haben. Ich finde die Bedienung genial, gerade im Vergleich zu vielen "verstaubten" Geräten mit ihrer herkömmlichen und umständlichen Menüführung. Aber wie gesagt: So unterschiedlich sind die Meinungen... ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 05.12.2011 um 14:03 Uhr hat schwunni geschrieben: Hallo zusammen, zunächst einmal ein erstes Hallo an alle. Hallo und herzlich willkommen im Smart-Forum! Quote:Bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines Smart MJ 2011 Herzlichen Glückwunsch :) Quote:und habe leider nur die serienmäßigen Pappluftverdränger in den Türen, die ich gerne bei Zeiten ersetzen möchte (nur Lautsprecher, keine zusätzliche Endstufe). Das ist nachvollziehbar ;-) Quote:Habe hier schon öfter was über den Shop von Hifi-Matze und die damit verbundenen Empfehlungen von Hertz bis Andrian gelesen. Gibt es noch vielversprechende Alternativen in den Preisklassen dazwischen? Ja, natürlich. Nur weil etwas nicht "veröffentlicht" ist, heisst das nicht, dass es nicht auch viele andere Möglichkeiten gibt. Um Die einen Tipp geben zu können, der Dir hilfreich ist, müsste man aber wissen, was Du für Musik hörst, damit man ein System auswählen kann, was die Anforderungen deines Musikgeschmacks gut erfüllt. Quote:Habe leider noch keine direkten Empfehlungen für das Navi/Multimediasystem von smart gelesen und keinen direkten Vergleich zu den bisherigen Radios (z.B. Radio 9). Gilt das von Klang und Leistung als genauso schwach wie die alten Radios? Ich habe noch keinen A/B-VErgleich gemacht, aber hatte ja inzwischen schon ein paar Kunden da mit den aktuellen Facelift-Modellen und dem Radio Basic oder Navi. Mein Eindruck: Die Geräte sind besser als das fürchterliche Radio 9, aber klanglich mit einem vernünftigen Nachrüstradio trotzdem nicht vergleichbar. Man kann also - wenn man unbedingt möchte und das Radio eben schon hat, durchaus auch damit was anfangen. DAs ändert zwar nichts an den relativ schlechten Preis/Leistungsverhältnissen, aber es ist kein "Kernschrott", wie das noch z.B. bei den 450er der Fall war. Quote: Weiterhin möchte ich ein bisschen Bass-Unterstützung haben und habe an einen aktiven Sub gedacht. Grundsätzlich keine sinnvolle Idee, Aktivsubwoofer haben meistens ein relativ schlechtes Preis/Leistungsverhältnis. Quote:Irgendwas in die Richtung Axton AXB20P, Ampire Active, Crunch GP800. Liegen alle so grob um die 200 €, was für mich ein akzeptables Budget wäre und laut Test sollen die ja auch ganz ordentlich sein. ...wenn einem die 200 Euro nicht "reuen", dann kann man die Dinger schon kaufen. Ansonsten würd ich die Finger davon lassen, das Zeug taugt echt nichts. Es gibt zwar das ein oder andere Modell, was pegeltechnisch "okay" ist, aber klanglich klingt das dann ziemlich vermurkst. Quote:Ich sage direkt dazu, dass die mit Sicherheit klanglich bessere Alternative einer Kiste im Kofferraum für mich aus Nutzwert-Gründen nicht in Frage kommt und mir die Fußraumsubwooferlösungen zu teuer sind. Einen der oben genannten kann ich genauso gut hinterm Fahrersitz verstecken und seh in auch nicht. Ja, aber so ne Fußraumlösung macht halt den 3-fachen Bass und klingt dabei sogar noch vernünftig im Verglich zu diesen Untersitzlösungen. Wenn Dir die Lösung mit nem aktiven Beifahrerfußraumwoofer zu teuer ist, schau doch mal nach einem gebrauchten - das dürfte man für dein Budget fast schon bekommen und die Lösung wäre auf jeden Fall DEUTLICH besser als alle genannten. Quote:Dazu habe ich mir aber noch die Frage gestellt, ob man die serienmäßig verlegte Anschlussleitung für den original Subwoofer von smart auch für den Anschluss eines der obigen Subwoofer nehmen kann. Sind das High- oder Low-Level Signale die da ankommen? Sind High-Level-Signale. Quote:Oder hat das Navi einen extra Pre-(Sub-)out? Nein. Quote:Strom müsste doch auch dabei sein, da der originale ja auch aktiv ist!? Außer dem Axton haben die eh keine dicken Klemmen für extra Strom & Masse.Ich denke nicht, dass die originale Verkabelung für den Strombedarf dieser Nachrüstwoofer ausreichend dimensioniert ist. Aber wie gesagt: Lass die Finger davon ;-) ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 04.12.2011 um 20:50 Uhr hat Puschel13 geschrieben: Von der Musik her meistens House, Black und ab und zu was halt so im Radio kommt. Mir ist halt ein klarer Sound mit gutem Bass wichtig. Dann kommst du ohne Subwoofer und Verstärker sicherlich nicht aus (zumindest nicht, wenn du dabei "zufrieden" sein willst). Quote:Kannst mir per PN mal ein Angebot schicken für Frontlautsprecher (mal ohne Eimer), Endstufe und Bass hinten?Da ich je nach Arbeitsbelastung leider nur unregelmäßig im Forum sein kann, schick mir doch bitte eine Email an info@hifi-music.de, das ist sinnvoller. Quote:Angenommen die Eimer wären drin wie ist das dann mit dem Abdichten?? Bekomm ich das so einfach hin als Laie?Ja, das bekommst du hin, das ist kein Thema. Ich habe das vor vielen Jahren schon hier beschrieben, da kann man ganz gut erkennen, wie man die Bitumenmatten um die Eimer herumföhnen muss ;-) Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Okayokay ;-) Was meinst du denn mit deiner Frage? ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ja natürlich! Aber zwischen WO fliesst denn der Strom, wenn sowohl PLUSKABEL als auch MASSEKABEL direkt an der Batterie angeschlossen sind? RICHTIG: ER fließt gar nicht über das werksseitige Massekabel. Es ist also irrelevant, ob ein Massekabel außerhalb des eigentlichen Stromkreises verstärkt wird oder nicht. Und selbst wenn man den Stromkreis um eine weitere Masche erweitert, nämlich die der Lichtmaschine als zweite Energiequelle: Dann bringt es nichts, die 10 cm Massekabel zu erneuern, wenn die restlichen 2m Stromkabel von der LiMa zur Batterie identisch bleiben. Da aber in diesem erweiterten Stromkreis ohnehin niemals mehr als der Ladestrom der LiMa fließen kann und die Originalverkabelung dafür ab Werk dimensioniert ist, ist es auch nicht notwendig, daran etwas zu verändern. Auf dem Weg zwischen LiMa und BAtterie fließt durch den Anschluss einer, zwei oder ZIG Endstufen kein höherer Spitzenstrom - und nur bei einem höheren Spitzenstrom müsste das Kabel größer dimensioniert werden. Fazit: Das originale Massekabel zu verstärken ist aus elektrotechnischer Sicht unnötigt, sofern man mit dem Massekabel direkt AN die Batterie geht. In konventionellen Autos, wo man die Masse über die Karrosserie nimmt, sieht die Sache natürlich anders aus. Aber aufgrund dieser Tatsache dann darauf zu schließen, dass man pauschal IMMER das Massekabel verstärken müsste, ist leider nicht korrekt ;-) ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Wenns ein 2003er ist, müsste er das originale "Soundpaket" drin haben, um die Eimer schon drin zu haben. Grundsätzlich gibts verschiedene Lautsprecher, die gut in den Smart passen - das kommt aber auch etwas auf deinen persönlichen Anspruch an, d.h. welche Musikrichtung du hörst und auf welche Punkte du besonderen Wert legst. Bevor man das nicht weisst, kann man keine individuelle Empfehlung für dich machen. Beim Subwoofer ist die Sache etwas komplex. Grundsätzlich ist ein Subwoofer im Kofferraum die Variante mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis. Hier bekommst du also am meisten Bass für Summe X. Der Nachteil ist halt, dass du etwas vom Platz opfern musst, was vielen Leuten nicht Recht ist. Wenn Dir das aber egal ist, würde ich auch den Subwoofer im Kofferraum nehmen. Falls du keine Gepäckraumabdeckung hast, kannst du ein ganz normales Gehäuse nehmen, falls du eine Gepäckraumabdeckung hast, würde sich ein speziell unter die Gepäckraumabdeckung passendes Gehäuse anbieten, in das man dann einen 25er schrauben könnte. Der 25er sollte allerdings einen geringen Volumenbedarf haben ;-) Lösungen im Beifahrerfußraum sind vor allem dann interessant, wenn du unter keinen Umständen Platz verbrauchen möchtest. Die Lösungen sind teurer und kommen im Maximalpegel nicht an ne Kofferraumlösung ran - aber sie sind eben unsichtbar - ein Argument, das eben sehr individuell ist - machen Leuten ist dieses Argument den Aufpreis wert, anderen eben nicht. Das kann jeder nur für sich selbst entscheiden. Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Quote: Am 02.12.2011 um 19:53 Uhr hat ulo geschrieben: Hallo zusammen. Heute kam mein Packerl von Matthias. Ausgepackt, alles durchgeschaut...nun bin ich verwirrt. Auf sein Anraten hab ich die Smartblende inkl. dem Alurahmen bestellt. Jetzt ist aber bei dem Radio ( das 201er Clarion ) auch so ein Einbaurahmen dabei...welchen nehm ich denn nun? Ist das egal? Muss ich das testen, welcher besser sitzt? Kann mir jemand ne schnelle Auskunft geben. Ich will im Dunkeln nicht alles ausprobieren, und morgen früh bin ich schon früh unterwegs und komm dann im Hellen auch nicht mehr dazu...Es gibt für den 450er 2 einzelne Radioblende: ohne Metallschacht mit Metallschacht Das "Problem" ist, dass die beiden Blenden sich eben nicht nur im Metallschacht unterschieden, sondern komplett andere Blendenarten sind. In die Blende "ohne Metallschacht" passt gar kein Metallschacht mehr rein, also auch nicht mehr der originale vom Radio. Außerdem entsteht bei der Verwendung dieser Blende der berühmte "Briefkastenschlitz" unterhalb des Radios, was sehr unschön ist. Die Blende "mit Metallschacht" verdeckt diesen Schlitz und man kann darin den originalen Radiometallschacht einbauen. Leider wird dabei auch ein Metallschacht mitgeliefert, den man deshalb (in vielen Fällen) gar nicht mehr braucht, weil eben beim Radio auch einer dabei ist. Die Radioblende ist allerdings nur mit Metallschacht zu erhalten. Mir nervt das zwar leider auch, ich kanns allerdings nicht ändern. Deshalb habe ich Dir auch zu der Blende mit Metallschacht geraten, obwohl mir bewusst war, dass der Metallschacht "umsonst" ist. Leider kann ichs nicht ändern :( Quote:Am 03.12.2011 um 19:53 Uhr hat Soundman geschrieben: .mit nem dickem vermerk dazu...Dein Gehetzte kannste dir sparen. Ulo hatte mich angefragt und wollte ursprünglich ein deutlich teureres "Radioeinbauset" kaufen, - wovon ich ihm aber abgeraten hatte, weil er das ganz nicht braucht. ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Zuerst einmal herzlich Willkommen im Smart-Forum. Und herzlichen Glückwunsch zum Kauf eines Smarts! :) Mit dem Alpine kann man schon richtig gut was anfangen. Es ist einerseits recht kräftig, falls du die Lautsprecher nur am Radio betreiben willst und andererseits hats eine sehr gute Ausstattung, um auch hochwertige Anlagen dran gut klingen zu lassen. Wie ist denn dein grundsätzlicher Anspruch? Wie gesagt, das 117er Alpine ist ja kein "Einsteigergerät" mehr, da liegt es ja vielleicht auf der Hand, dass du einen höheren Anspruch hast ;-) Grundsätzlich gibts hier im Forum sehr viel zu dem Thema zu lesen. Wichtig ist, dass du die "Eimer" dämmst, das sind die Schallwandlergehäuse aus dem origialen Soundpaket, die unterm Armaturenbrett sitzen, dort "passende" 13er einbaust, die Hochtöner aufs Armaturenbrett packst, dann klingt das schon viel besser. Eine Endstufe kann dann die Frontlautsprecher antreiben oder sogar noch einen Subwoofer - ob du das aber wirklich brauchst, ist noch die andere Frage, das hängt eben von deinem persönlichen Anspruch ab. Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Grundsätzlich ist halt immer die Frage: Will man etwas, wovon man weisst, dass es funktioniert, oder geht man ein Risiko ein, nur weil man was günstig bekommt?!? Bevor man aber auch nur irgendwas empfehlen kann, sollte man erst einmal wissen, was du denn für einen Anspruch hast und was für Musik du hörst. ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Öhm, ICH hab keine Probleme mit Lichtflackern ;-) Die Endstufen kriegen ihren Hauptstrom aus der Batterie - VON und BIS zur Batterie sind an jeder Stelle 25mm² Kabel verlegt. Daher ist in diesem Stromkreis an keiner Stelle ein "Falschenhals". Das 10mm² Massekabel ist Teil des Ladesystems der Lichtmaschine, d.h. auf die Ladeleistung der LiMa dimensioniert. Da die LiMa nicht mehr Leistung macht als vorher, muss auch das Masseband nicht verstärkt werden - denn der Strom, der über die Leistungsfähigkeit der Lichtmaschine hinausgeht, kommt KOMPLETT aus der Batterie. ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Die 2 Massekabel sind die beiden Massekabel für 2 Endstufen. Beide Endstufen gehen mit der Masse direkt an den Minuspol der Batterie und bilden damit einen völlig eigenen Stromkreis, ohne Zuhilfenahme der Karrosserie oder der Originalverkabelung. Ein Massekabel läuft auf der Fahrerseite und eines auf der Beifahrerseite entlang nach hinten, eine Endstufe ist unterm Beifahrersitz, die andere hinterm Fahrersitz. ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Ja, da hast du Recht. Ich meinte aber: Direkt zurück an die Batterie, nicht an den originalen Massepunkt. Da man das Stromkabel idealerweise am Mitteltunnel entlangführt (weil es dort am wenigsten unterm Teppich aufträgt und man die anderen Wege nach hinten für Cinch- und Lautsprecherkabel braucht (bezügl. Störungsempfindlichkeit)), kann man das Massekabel direkt vom Batterieminuspol hinter dem Batterieentlüftungsschlauch an den Mitteltunnel führen und ab dort dann zusammen mit dem Stromkabel nach hinten laufen lassen. Ich hab jetzt auf die schnelle nur dieses Bild gefunden, aber grundsätzlich meinte ich es so: => Der originale Massepunkt wird überhaupt nicht tangiert - entsprechend braucht man eben auch keine Verstärkung des originalen Massekabels. Ansonsten ist dein Bedürfnis nach einem guten Massepunkt aber grundsätzlich schon richtig. Der Smart ist so "störungskritisch", dass Masseschleifen sehr schnell zu einem Pfeifen fürhren können. Und eben genau deshalb verwende ich im Smart immer die "sicherste" Lösung: Masse mit dem Kabel direkt zurück zur BAtterie. Manchmal kann das übrigens auch ne gute Idee für das Radio sein, denn auch das kommt immer wieder vor, dass Radios am Originalkabelbaum nicht "störungsfrei" zu bekommen sind. Glücklicherweise kommt das nicht ganz so oft vor. ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Mist, jetzt war ich nach so langer Zeit mal wieder im Forum und hab so viele Beiträge gelesen, dass ich die Autobezeichnung überlesen habe. Die Beschreibung mit "Blaupunkt-Adapter" (das ist nämlich ein blauer Mini-ISO), der eine Kabelbrücke braucht, um ihm nen CD-Player vorzugaukeln, war zu eindezutig auf den 450er anzuwenden. Beim 451er gibt es diese KAbelbrücke nicht mehr - der blaue Mini-ISO-Stecker, den auch Blaupunkt verwendet, ist aber ohnehin nicht mehr der benötigte ;-) Aber stimmt, du hast das richtige ja eh schon verlinkt ;-);-) Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Grundsätzlich stellt sich aber die Frage, ob man nicht viel besser - anstatt noch mehr Geld in eine miserable Lösung zu investieren, den Subwoofer verkauft (gibt bei Ebay durchaus >100 Euro dafür) und sich die 135 Euro als Anzahlung für einen "richtigen" Subwoofer zu nehmen. Dieser kostet dann zwar vielleicht nochmal etwas mehr, klingt aber dafür gleich mal 300-500% besser als das originale Ding. Einen Sinn, irgendeinen billigen "passenden" Tieftöner (!!, denn das ist kein Subwoofer) ins originale Gehäuse nachzurüsten und dafür auch noch Geld auszugeben, kann ich leider nicht erkennen. Zumal Neudym-Antriebe in dieser Preisklasse absoluter Müll sind, denn da ist fast alles für das NEodym draufgegangen (die Preise für Neudym haben sich in den letzten Monaten vervielfacht, weil China, der mit Abstand größte Produzent von Neodym das Zeug nicht mehr rausrückt und somit für eine heftige Verknappung sorgt). ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

Die Kabel für AUX-In für Blaupunkt-Radios passen zwar vom Stecker her, aber eben nicht in der PIN-Belegung. Man sieht auf dem Bild sehr schön die "Kabelbrücke" beim Kabel für dem Smart AUX-IN: ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART