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Beiträge erstellt von RKI

  2. Geschrieben am · bearbeitet von RKI

    vor 4 Stunden schrieb Schwarzermann:

    solange das 5 te ei nicht brennt ist das im Stau und im Sommer normal .

     

    Genau so ist es. Wo soll die Kühlung denn herkommen, wenn es keinen Fahrtwind gibt.

     

    Solange der Kühlerlüfter bei 102 °C einschaltet, ist alles gut. Dann ist das 4. Ei aber eben auch schon an.
    Und wenn ihr so nervös seid, dann schaltet die Klimaanlage ein, dadurch startet der Lüfter sofort.

  4. Geschrieben am

    vor 16 Minuten schrieb 12557:

    Der Sound war bisher so absurd gut

     

    Wenn das dein Eindruck war, dann hast Du die Frage doch schon selbst beantwortet.
    Dann baust Du das gleiche ein, was bisher drin war und gut.

     

    vor 18 Minuten schrieb 12557:

    Habe ich vielleicht ein besseres Soundsystem

     

    Das können wir Dir aus der Ferne nicht beantworten. Sofern es originales Equipment ist, ist es nichts anderes als in jedem anderen 450 mit Soundsystem.

  6. Geschrieben am

    vor 3 Stunden schrieb Ghostimaster:

    Vielleicht kommt ja jemand von euch aus der Nähe und hat einen 3D Scanner.

     

    Hast Du selber ein modernes und hochwertiges IPhone oder kennst jemanden der eines hat?
    Dann probiere es doch mal mit LIDAR.

    Ich kenne jemanden, der damit die Tank-Sitzbank-Kombination eines 80-Jahre Joghurtbecher gescannt und dann modifiziert nachgebaut hat.

  7. Geschrieben am

    vor 13 Stunden schrieb Ghostimaster:

    Ich kann bei selbst konstruiertem erstmal nur mit den Clipsen die das Heckpanel am Rahmen halten dienen

     

    Welche Ausführung hast Du denn nachgebaut, die fürs Coupe oder Cabrio.
    Hast Du mal Bilder?

     

    Falls mal jemand was anspruchsvolles als 3D Modell braucht, der kann sich gerne bei mir melden.
    Ich habe Kenntnisse im Freefrom Design und noch knapp drei Jahre Zugriff auf CATIA und NX.

  8. Geschrieben am

    vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

    daß mit diesen Felgen eine ABE mitgeliefert wird, auch dann braucht man keine Abnahme der Räder bei einer Prüforganisation durchzuführen

     

    Das ist auch nur bedingt richtig.
    Siehe die Rial LeMans für den 450, die zwar eine ABE mit der Reifenkombination 175/55 R15 und 195/50 R15 haben.
    Sie dürfen trotzdem nur an 450 CDI ohne Abnahme gefahren werden, bei denen diese Reifengröße bereits in der ZulBesch T1 oder dem CoC aufgeführt sind. Das ist in den meisten Fällen aber nicht der Fall.

  9. Geschrieben am

    Diese Tabelle geistert leider durch das Web. Sie ist nur insbesondere für Reifenquerschnitte unter 50 nicht konform zur E.T.R.T.O.

     

    1. Beispiel: Ein 195/40er Reifen kann auf Felgenbreiten von 6,5" bis 7,5" montiert werden. 

    2. Beispiel: Ein 215/35er Reifen kann auf Felgenbreiten von 7,0" bis 8,5" gefahren werden.

    Beides wir z.B. auf den Speedys und den Spikeline öfter gefahren.

     

    3. Beispiel: Ein 185/35er Reifen kann auf Felgenbreiten von 6,0" bis 7,5" gefahren werden.
    Wobei Nankang für den NS2 die Verwendung auf der 7,5" Felge ausschließt. Es gibt aber trotzdem in der VW-Szene genügende, die das so fahren und auch abgenommen bekommen haben.

  10. Geschrieben am · bearbeitet von RKI

    Hallo,

    Ich weiß nicht, ob man den Motor einzeln bekommt. Ggf. kannst Du auch mal bei Mitsubishi schauen. Der 454 ist ein technischer Bruder vom Colt.


    Ansonsten mal beim Schrotti schauen, ob es dort ein gebraucht Teil gibt.

    Theoretisch müsste ich noch ein gebrochenes Wischergestänge mit funktionsfähigem Motor in der Garage liegen haben.
    Bei Interesse kann ich mal schauen, ob ich es noch finde.

     

    Anscheinend ist das komplette Gestänge mit Motor bei Mercedes noch lieferbar und müsste ca. 260€ kosten.

  13. Geschrieben am

    Wenn Du die Motorhaube geöffnet hast, siehst Du im Ausschnitt am Windlauf rechts und links zwei 10er Skt-Schrb. Die schraubst Du heraus.

    Danach fühlst Du an der rechten Seite nach dem Schlauch für die Waschanlage und folgst ihm bis zum Schnellverschluss. Den kannst Du einfach auseinander ziehen.

    Dann schiebst Du den Windlauf in Richtung Scheibenwischer. Damit kommt er ganz außen aus den Gleitführung. Offiziell müsste man die Wischerarme dazu abnehmen, aber es geht auch so.

    Jetzt kannst Du den Windlauf nach oben wegnehmen.

     

    Einbau in umgekehrter Reihenfolge und dabei nicht vergessen den Schlauch wieder zusammenzustecken. 😁

  18. Geschrieben am · bearbeitet von RKI

    Ähnliche ausgereifte Tätigkeiten hatte ich gestern und vorgestern auch geschafft.


    Am Freitag durfte ich die Lichtmaschine an Frauchens 450 CDI tauschen.

    Wegen der sch...kurzen Kabel eine meiner Lieblingsarbeiten. 🥴

     

    Aber da ich das gleiche vor zwei Monaten schon an meinem eigenen CDI machen durfte, habe ich zuerst gleichmal Stoßdämpfer, Koppelstange und X-Strebe gelöst um für ausreichend Platz zu sorgen.
    Dann die Lima freigelegt und abgeschraubt, zuletzt dann die Schraube für den elektrischen Anschluss gelöst. Dann macht es klönter klönter und die Lima liegt von alleine am Boden. Hat doch gut geklappt.  😁

     

    Gut, die neu Lima in Position gebraucht. Da kam der Nachbar und hat mich einen Augenblick abgelenkt. Ich sag dann noch zu ihm als ich die Mutter für den Kabelanschluss wieder draufgefummelt hatte, dass es ab jetzt einfach wird.

     

    War es auch bis zu dem Zeitpunkt als ich alles wieder soweit zusammen geschraubt hatte um einen Probelauf zu machen.

    Sch... die Lima lädt nicht. Kann doch gar nicht sein 🤔

     

    Also nochmal drüber nachgedacht und da überkam mich ein Verdacht. An den Anschluss hatte ich doch bei meinem CDI zwei Kabel schrauben müssen. Hast Du da heute auch zwei Kabelschuhe aufgefädelt??? Also alles nochmal zurück.

    Und siehe da es war nur eines der Kabel am Anschluss aufgelegt.

     

    Also zur Übung nochmal den vermeidlichen Lieblingsteil der Arbeit. Alles wieder zusammengebaut und siehe da schon geht es. Dann noch die Restarbeiten ausgeführt und gut.

    Ja, von wegen. Beim Wiederhochziehen der Antriebseinheit hab ich wohl nicht richtig aufgepasst. Jetzt geht nämlich die Handbremse nicht mehr. 😬

     

    Und am Samstag musste ich das Scheibenwischergestänge wechseln.

    Auch eine der schönsten Arbeiten am 450. 😵

     

    Das hat sogar wider Erwarten ganz passabel geklappt.

    Und weil die Scheinwerfer dafür ja heraus müssen, hatte ich überlegt die orangenen Blinklampen durch noch vorhandene Osram Diadem auszutauschen. Erste Misere: "Wo habe ich diese Leuchtmittel eingelagert"? Sie waren nicht zu finden. Also die alten drin gelassen.

     

    Nach getaner Arbeit dann mit Entzücken die zweite Misere festgestellt. Ich hatte am linken Scheinwerfer die Kabel nicht angesteckt.

    Zum Glück habe ich keine Riesenpratzen, so dass ich die Kabel durch die Serviceöffnungen aufstecken konnte.

     

    Und was lernen wir daraus?

    Schraube nicht in der Vollmondphase???

  23. Geschrieben am

    vor 23 Stunden schrieb Schwarzermann:

    Stahl hält 210000N pro qmm aus

    Nö, das verwechselst Du wohl mit dem E-Modul.

    Radschrauben der üblichen Güte 10.9 haben ein Zugfestigkeit von 1000 N/qmm und eine Streckgrenze von 90% dieses Wertes.

     

    vor 23 Stunden schrieb Schwarzermann:

    um die Schrauben in der Güteklasse würde ich mir keine Sorgen machen.

    Das stimmt aber trotzdem.

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