Geschrumpft

Ahoi! Mein 20005er Smart hat immer mehr Mäckchen und Sorgenzonen (Getriebe, Cabriodach etc.), gelaufen hat er 270.000, der Motor schnurrt noch prima, aber irgendwann wird es sicher Zeit umzusteigen. Mit dem Konzept (2-Sitzer, sparsam, klein) bin ich voll zufrieden und denke mir, dass der nächste auch wieder ein Smart werden könnte. Ich bin selber kein Bastler und habe die Entwickung auch nicht weiter verfolgt, deshalb hier die Frage: Welcher jüngere Smart würde sich denn anbieten? Mittlerweile fahre ich fast nur noch kurze Wege, 10km zur Arbeit und sonst auch nix besonderes, Diesel (obwohl robust) braucht/sollte es dann wohl nicht mehr werden. Cabrio macht mir auch eher mehr Sorgen, ich traue mich gar nicht mehr das Verdeck aufzufahren. Ich habe leider auch keine Garage. Was meint ihr? Grüße Ralf

Danke. Habe nen Termin für Samstag

Hallo zusammen. Ich musste vorhin meinen Smart 450 Diesel Bj. 2005 überbrücken weil ich die Lampen angelassen hatte. Die Lampen leuchteten zwar noch aber der Anlasser wollte nicht mehr. Nach dem Überbrücken leuchtewten die o.g. Displayleuchten. Ich bin erstmal nachhause gefahren, Motor auschalten und dann wieder starten (bei warmem Motor) ging schon wieder aber die Leuchten gingen leider nicht aus. Was hat das zu bedeuten und wie ist das zu beheben? Eine ernsthafte Störung? Bisher hat der Wagen nichts dergleichen gemacht... Viele Grüße Ralf

Danke euch beiden!! Ralf

Hallo! Mein Smart 450 CDIhat die unschöne Angewohnheit gelegentlich (Tendenz steigend) ab ca. 2500Umin nicht mehr die volle Leistung zu bringen. Was ich bisher dazu gelesen habe, scheint/könnte es ein Problem mit dem Wastegate sein. Was meint ihr dazu? Und wie aufwändig/teuer könnte eine solche Reparatur sein? Grüße Ralf

Hi! Vielen Dank - jetzt habe ich zumindest den Sitz der Glühkerzen gefunden. Ich müsste also noch mit einer Spitzzange die Deckel/Hauben abziehen und könnte dann die Glühkerzenfüsse mit WD40 einsprühen, richtig? Am besten WD40 mit Sprühröhrchen.

Hallo! Ihr merkt schon an meiner Frage, ich bin (leider) kein erfahrener Bastler. Mein Smart braucht neue Glühkerzen, zumindest eine. Das wird übernächste Woche in einer Werkstatt gemacht. Ich hatte aber gesagt dass ich die Glühkerzen ein paar Tage vorher bereits mit WD40 einsprühen könnte. Das dumme ist nur: Ich weiss gar nicht wo die sind... Kann mir das wer sagen? Edit: Mir wurde gesagt die Glühkerzen befinden sich unter der schwarzen Kappe/Haube mit der "smart cdi"-Aufschrift und diese müsse abgenommen werden. Aber die Kappe sitzt total fest, ich glaube eher ich habe da etwas falsch verstanden... Grüße Ralf

Na ja, ich Sache liegt jetzt in den Händen des örtlichen ATU... Die Handbremse hat immer schon leichte Probleme gemacht: Beim Anziehen hatte ich manchmal den Eindruck ein Seilzug wäre irgendwo abgesprungen und über Nacht sass die Handbremse morgens manchmal fest, bzw.die Trommelbremse sass manchmal fest. Ich habe die Handbremse schon gar nicht mehr angezogen. Heute morgen bei Zurücksetzen ist der Wagen nach ca. 2-3m direkt in die Handbremse gefahren, die Räder haben blockiert und nix ging mehr. Der Wagen musste verladen werden und konnte nicht mal mehr abgeschleppt werden:( Na ja, denen habe ich gesagt,die sollen auch mal nach den Scheinwerfern schauen...

Hallo! Meine Scheinwerfer strahlen beide viel zu hoch. Ich war an beiden Scheinwerfen dran, da beide Glühbirnen ersetzt werden musste. Ich habe hier im Forum nachgelesen es gibt Stellschrauben (Inbus) mit denen man den Scheinwerfer justieren kann. Leider gab es in dem entsprechenden Thread keine Bilder mehr dazu. Deshalb hier mein Bild mit der Frage ob dass die Stellschrauben sind? Wenn ja - die scheinen ohne Funktion zu sein. Was wäre dann zu tun? Grüße Ralf (Foto kommt gleich)

Ahoi! Mir ist bei meinem 2005er Cabrio leider nun auch die Heckscheibe gespungen/gerissen. Ich habe hier mal die Autosattler angeschrieben, hoffe mir kann hier jemand in der Nähe helfen. Meint ihr es gibt die Hoffnung auf Kostenübernahme durch die Teilkasko (HUK) Grüße Ralf

Hallo! Mein 450er CDi macht von hinten seltsamme Geräusche. Beim Beschleunigen ebenso wie beim Drehzahlabfall beim Hochschalten. Ungefähr bei 2000 U/Min. Das Geräusch kann durch entsprechenden Fahren/Gas halten gehalten werden. Ansonsten tritt es darüber und darunter nicht auf. Im Leelauf, also Stand und ohne Gang tritt das Geräusch nicht auf. Ich dachter erst, es läge etwas klimperndes hinten im "Kofferraum". Es ist ein helles Sirren. Der Smart hat 200.000 drauf. Kupplung wurde vor nicht allzulanger Zeit gemacht. Hat wer ne spontane Idee? Grüße Ralf

...tendeziell: Ham wa nix mit zu tun/dran gemacht. Aber, es war nur ne Schraube vom Wischergestänge, die konnte mit nem passenden dünnen Schraubenzieher mit Verlängerung von oben festgezogen werden ohne die Frontpartie abzunehmen.

Hi! Ja, ich fahre morgen zu dieser Werkstatt und berichte von dem Problem. Aber, die kennen sich mit Smart m.W. wenig aus - und ich leider auch nicht. Ich wollte vorher versuchen ein paar Informationen sammeln, nicht dass die mich morgen da wie Hein-Blöd wegschicken und sagen "Ham wa nix mit zu tun"...

Hallo! Nein, es ist definitiv das Scheibenwischergestänge was da so klappert. Wenn ich durch den Serviceschlitz dort hineingreife und am Gestänge wackel hört man es ganz deutlich. Das Klappert total ohne dass ich da grossartig feste dran ruppeln muss. Die Frage ist bloss, warum klappert das genau seitdem die Werkstatt vorne dran war um die Stoßdämpfer zu ersetzen. Und: Nein, das Geräusch bestand definitiv nicht (!) schon vorher. Zur Verdeutlichung: Nach der Werkstatt habe ich mich über das Klappern von vorne total gewundert. Ich habe dann alle Sachen die ich vorne drin liegen hatte, Sonnenbrille, Kleinkram im Aschenbecher (USB-Sticks, Taschenmesser etc), Kleinkram im "Geheimfach", Kugelschreiber aus den Ablagen, sogar den Einsatz im Flaschenhalter herausgenommen und auf den Beitfahrersitz gelegt - das Geräusch war noch immer da. Also, heisst: Alles das was vorher herumgelegen hat und immer leicht geklappert hat, hat vorher nicht dazu geführt dass ich mich über ein Klappern geärgert hätte. Und selbst alles alles klappernde weg ist, rappelt es vorne ganz schlimm. Ich muss leider mit dem Wagen fahren, befürchte aber schon fast, das das Gestänge ganz herausfällt... Also: Was können die da versehentlich veranstaltet haben??? Viele Grüße Ralf

Musste das Wischergestänge den gelöst werden für die Reparatur an den Stoßdämpfern??

Hallo! Ich musste in den letzten Tagen mit gebrochenen Stoßdämpferfedern vom ADAC in die Werkstatt geschleppt werden (Smart 450, Bj. 2005). Meine Wahl fiel auf eine freie Werkstatt. Leider? Federn wurden erneuert, aber beim Fahren fällt mir nun ein nerviges Klappern vorne aus, so als wenn irgendwas in der Frontablage liegen würde, Kugelschreiber o.ä. Habe vorne schon alles rausgeräumt und auch vorne an den Serviceklappen mal geschaut: Es ist wohl das Scheibenwischergestänge zu sein. Wenn ich von Hand daran wackel lassen sich genau diese Geräusche reproduzieren. Beim Fahren treten sie auf bei Bodenunebenheiten -oder halt beim bedienen der Scheibenwischer. Hat wer ne Idee was da passiert sein kann? Grüße Ralf

Danke!!

Hallo! Ich kann relativ preiswert einen CDI-Aufpuff mit Partikelfilter bekommen. Der Auspuff sieht tiptop aus, ist allerdings schon einige km gefahren. Meine Frage: Kann man den einlagern oder nimmt der DPF Schaden oder verstopft oder sowas? Grüße Ralf

Viel Freude mit deinem Smart, nachdem du dich erst einmal wieder beruhigt hast. Ich kenne die Paranoia aber auch, grade wenn man eher technischer Laie ist. Nach einem Jahr Smartfahren kann ich sagen: Ich liebe dieses Auto!! (Ich hab aber auch nen Cabrio :)

Guten Morgen! Gute Nachrichten, klasse. Ja, es stimmt, tropfen tut da nichts. Und Dieselgeruch habe ich da auch noch nicht wahrgenommen. Prima Danke Ralf

Hi! Ist die für nen 450er? Sie wäre evtl. was für mich. Grüße Ralf

Öl und Filter sind gewechselt. Nix kaputt, alles dicht :))) Ich wollte noch eins fragen, dich vermutlich am besten Emil: Du schreibst "CDi Pumpe von aussen mit Wachs versiegeln". Ich habe Owatrol (Spray) hier und Fluid Film. Owatrol (früherer Name "Farbkriechöl", steht drauf) zieht in Rost ein und stabilisiert ihn. Fluid Film bremst Rost ebenfalls (ähnlich wie Mike Sanders Fett), ist allerdings leicht abwaschbar und eher für geschützte Hohlräume wie Holme verwendbar. Frage: Wo genau sitzt die CDI Pumpe und welchen Wachs sollte ich da nehmen? Ach und noch ne Frage: In der Werkstatt wird beim Cabrioverdeck Fett in die Laufschieben geschmiert - was für ein Fett nimmt man für sowas? Grüße Ralf

Ahoi! Ich habe heute dann endlich mal Öl, Ölfilter und Luftfilter gewechselt - und habe glaube ich nix kaputt gemacht!!! Ich habe dann auch mal die Heckschürze abgebaut, hat auch geklappt. Lediglich die Metallstrebe hinten habe ich nicht abbekommen. Ich hatte nur einen handbreiten 45 Torx-Winkelschlüssel und 2 Schrauben waren dafür einfach zu fest. Ich wollte nämlich mal auf die Stelle schauen können, wo etwas Öl leckt. Von oben sieht man das gar nicht, von unten mit Blickrichtung senkrecht nach oben, schon. Jetzt mal die Sicht von hinten: Soweit ich das bisher gelesen habe, scheint das nix besonders schlimmes (teures) zu sein. Um im SC/Werkstatt nicht gleich nen neuen Motor aufgeschwatzt zu bekommen, was ist da - höchst wahrscheinlich - der Schaden? Viele Grüße Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Geschrumpft am 17.07.2014 um 14:48 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Geschrumpft am 17.07.2014 um 14:49 Uhr ]

Ja, stimmt... Trotzdem Danke!!! Ralf