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Und der neue weisse VW-Up, an dem ich damals jeden Tag bei einem VW Händler vorbeigefahren bin, stand ca. 3 1/2 Monate. Meine Frage in die Runde, verkauft sich der Up schlecht deswegen? An sowas einen Erfolg oder Mißerfolg auszumachen ist doch reine Spekulation. Genauso weil manche keinen 453 bisher in freier Wildbahn gesehen haben, glaube seit November wurden in D ca. 5000 453 fortwo plus einige Handvoll forfour zugelassen, die Bundesrepublik hat eine Fläche von 357.168 km², an die Rechner hier, wie oft ist die wahrscheinlichkeit einen 453 zu treffen? Ausserdem wird immer wieder vergessen, daß in den Verkaufszahlen auch noch das 451 Cabrio und der ED enthalten ist, die ja noch gebaut werden, ergo sind von den Verkaufsahlen nicht nur 453. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 11.03.2015 um 07:11 Uhr ]

Gut das wir nicht mehr im Mittelalter leben, sonst würde Calvin als Ketzer verhaftet und von den Nörglern auf den Scheiterhaufen verbrannt werden. Es ist wirklich zum lachen oder weinen wie die Kritiker mit den Leuten umgehen die den 453 toll finden. Kopfschüttel an in stärkeren Modus. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 06.03.2015 um 13:31 Uhr ]

Die Klientel die sich einen tailor made kauft kennt die Preise schon aus dem Internet, nix mit reanimieren beim Händler, der weiss auch die Preise bei BMW. Der will den tailor made, weil das ist was Eigenständiges ist das nicht jeder fährt. Ich glaube kaum das die bisherigen 451 tailor made auf Halde stehen mussten. Das ist eine andere Käuferschicht mit dem nötigen Kleingeld. Da sollten einige der Schnappatmer wegen der Preise ruhig wieder ausatmen, es trifft mit den Preisen keine armen Leute. Wer zuviel Geld hat kauft sich gerne teures Spielzeug ohne grossen Nutzen. Und wenn er nur als Lückenfüller in der Vierfachgarage platziert für den gelegentlichen Spass zum Einkaufen in der Stadt benutzt wird. Wenn ich sehe wie mein Chef seine Autos kauft, uiui, da geht was.....Geld ist genug da. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 05.03.2015 um 07:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 05.03.2015 um 07:12 Uhr ]

Dieses Teil wurde in der Geisterbahn entworfen, das bleibt auch nur ne Studie, ist doch klar. :-D

"Lexus will mit Luxus im Kleinstwagen auf immer weniger Platz in den Städten reagieren. Dass Mutter Toyota mit einem ähnlichen Konzept gescheitert ist, kann den Edel-Ableger nicht schrecken." Auweia, jetzt geht was. :lol: :lol: :lol: Quelle

@gsr, du willst objektiv den neuen beurteilen, na dann urteile nicht nur negativ, auch der neue Smart hat seine Vorzüge. Leider ist deine Berichterstattung nur von Negativen ja gerade Abneigung geprägt. Positives wird konsequent ausgeblendet, aber du hast ja noch einen Mitstreiter der nach demselben Muster agiert. Das nörglige Duo. Nennt man ständiges Nörgeln und konsequentes Ausblenden gewisser Stärken und Vorzüge des Smart objektiv? Na das nimmt dir keiner ab, du weisst genau das die Mitbewerber des Smart auch nur mit Wasser kochen und Schwächen aufweisen bei Preis und Technik. Du wirfst anderen rosarote Brille vor und selbst haste ne tiefschwarze Sonnenbrille auf die deine Sicht der Dinge über die Mitbewerber, die angeblich alles besser können und immer billiger sind, verdunkeln. nix für ungut. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 04.03.2015 um 18:35 Uhr ]

Quote: Am 03.03.2015 um 19:12 Uhr hat RPGamer geschrieben: Also mir gefällt mir. Trotz oder vielleicht sogar wegen der Farbe! Die Brabus Anbauteile sind auch sehr stimmig und machen aus dem 453 zumindest auf den Bildern eigentlich doch einen recht ansehnlichen smart! Zustimm [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 03.03.2015 um 19:15 Uhr ]

Quote: Am 01.03.2015 um 19:46 Uhr hat gsr geschrieben: Vielleicht erreicht er unter diesen Bedingungen ja doch noch Kult Status, so selten wie man ihn sieht- bzw. verkauft wird. :lol: Dann lies das hier, anscheinend geht doch ein büschen was. Allerdings sind das die Gesamtzahlen 42/44. Das KBA hat noch keine Statistik für Februar freigegeben. "Bei den deutschen Herstellern überwogen im Monat Februar 2015 die positiven Nachrichten. Den größten prozentualen Zuwachs schaffte die Daimler-Tochter Smart, die gegenüber dem Vorjahresmonat um stattliche 42,8 Prozent auf 2.842 Neuzulassungen zulegen konnte." Und immer noch ohne Automatik, die wird sich erst im April/Mai niederschlagen, bleibt spannend. Quelle [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 03.03.2015 um 18:48 Uhr ]

Scheissegal mit dem lackieren, hält doch eh nicht, 2 Jahre und dann kommt wieder Rost. An den Anlageflächen der Felgen ist durch das montieren und drehen bald nix mehr drauf, Schaut doch selbst wie bei gebrauchten Fahrzeugen die beschichteten Flächen aussehen. Meine Bremstrommeln sind schwarz von Foliatec, habe bereits schon mehrmals nachgebessert.

Und die Freunde hier denen der Renault Motor nicht modern und sparsam genug ist, sollten das mal lesen: "Die technischen Änderungen, die notwendig wären, Motoren noch sauberer zu machen, sind in der Tat extrem kostenintensiv. Die nächste Stufe, die Absenkung des CO2-Ausstoßes von 130 auf 95 g/km im Jahr 2020, kostet wenigstens 1.500 Euro je Fahrzeug, rechnet Ulrich Schulz, Direktor für EU-Angelegenheiten bei Opel vor. Die darüber hinaus geplante Reduzierung auf 78 oder gar 68 g/km bis 2025 käme mindestens genauso teuer. Das aber führte bei Kleinwagen zu einer Preissteigerung von bis zu 3.000 Euro, also ein Viertel bis zu einem Drittel der derzeitigen Neuwagenpreise in dieser Klasse." CO2-Diskussion: Kleine werden deutlich teurer

"Das sind die Tuning-Highlights des Genfer Autosalons 2015: Carlsson nennt es "geballten Luxus auf 2,70 Meter Länge": Bei diesem Smart fortwo soll es sich um das erste getunte Modell der neuen Generation (453) handeln. Der Carlsson Smart "CK10" verfügt neben einer Interieur-Veredelung über 17 Zoll große Leichtmetallfelgen und zahlreiche Aerodynamik-Komponenten. Dazu gehört ein Frontspoiler, ein Dachspoiler und eine Fahrwerks-Tieferlegung. Am Heck heben gleich vier Endrohre den sportlichen Charakter des "CK10" hervor." Zur Quelle [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 27.02.2015 um 18:07 Uhr ]

Beendet [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 27.02.2015 um 18:01 Uhr ]

@Triking, ob Halde oder nicht Halde, ist doch dem potentiellen Käufer wurst, haupsache er bekommt sein Auto nach zwei Wochen. Und dem Käufer seine Nachbarn werden kaum spotten "ui sieh mal an, der fährt eine Mercedes XY-Klasse von der Halde". [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 12.02.2015 um 07:16 Uhr ]

Quote: Am 11.02.2015 um 19:15 Uhr hat RPGamer geschrieben: Zwei Wochen für ein Bestellfahrzeug? Das kann ja nur funktionieren, in dem der "normale" wesentlich länger warten muss, weil seine Bestellung verschoben wird. Aber auch dann halte ich zwei Wochen Lieferzeit für absolut unrealistisch. Das sind also wahrscheinlich bereits produzierte Fahrzeuge. Dass ist im Luxus Segment zwar kein Problem, weil diese Autos sowieso alle mit Vollausstattung gekauft werden, aber ob das in der Masse funktioniert? Du hast recht, es sind vorkonfigurierte Fahrzeuge. Zitat: "Angeboten werden vorkonfigurierte Fahrzeuge in den gängigsten Ausstattungen, das soll die Kaufabwicklung vereinfachen. Die Fahrzeuge sind mit einem Leasing-Paket für Privatkunden ausgestattet. Es beinhaltet neben Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung auch Wartung und Verschleißreparaturen sowie Überführung und Zulassung." [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 11.02.2015 um 21:27 Uhr ]

"Nach der Schwestermarke Mercedes-Benz testet auch Smart den Autovertrieb über das Internet. "Wir haben Pilotprojekte gestartet", sagte Markenchefin Annette Winkler dem Marketing-Fachblatt "Horizont". So seien etwa im vergangenen Jahr in China bei einer Online-Aktion im Zusammenarbeit mit dem Messaging-Dienst Wechat 388 Smart in drei Minuten verkauft worden. "An solchen Konzepten werden wir weiterarbeiten", so Winkler." Quelle 1 "Mercedes lockt mit kurzen Lieferzeiten, Daraus könnte man schließen, dass Mercedes seine Neuwagen im Internet günstiger abgeben will – aber das werden die Stuttgarter nicht tun. "Uns geht es nicht darum, billiger zu verkaufen, sondern mit dem Kanal im Internet neue, zusätzliche Kundengruppe zu erschließen und die dort abzuholen, wo sich sich befinden – eben im Netz", sagt eine Mercedes-Sprecherin. Für Schnäppchenjäger ist das Online-Portal von Mercedes also nichts, dafür aber etwas für Schnellentschlossene, die rasch kaufen und möglichst bald das Auto auf dem Hof stehen haben möchten. Lieferzeit: zwei Wochen, das gibt es bei Modellen wie dem CLA praktisch nur im Internet. Dass sich damit nicht das Gros der Autos verkaufen lässt, ist bei Mercedes klar. Das Internetportal sei ein zusätzlicher Vertriebskanal, mehr nicht, hießt es." Quelle 2

Hoffentlich arbeiten die in Hambach möglichst schnell die Kinderkrankheiten ab, wie diese abfallende Kunststoffverkleidung. Aber da kommt sicher noch einiges dazu, war beim 451 ja heftig und hat sehr lange gedauert bis die Macken abgestellt waren. Wir werden sehen was da noch abgeht.

Fazit "Ein Riesenschritt, den Smart macht. Mehr Platz, starker Motor, Handschaltung und Federung heben die Idee vom Stadtauto auf ein neues, respektables Niveau. Auch wenn eingefleischte Smart-Fans es anders sehen: Der fortwo hat nicht verloren, sondern nur gewonnen. So wendig war der Zweisitzer noch nie. Damit wird er nicht nur Altkunden überzeugen, sondern viele, die bisher dieses Auto abgelehnt haben." Was haben die bei Autobild für bunte Pillen von Daimler bekommen um so einigermaßen positiv zu urteilen, das hat es ja noch nie gegeben. Zum Test [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 11.02.2015 um 07:10 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 10.02.2015 um 07:45 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 10.02.2015 um 07:46 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 10.02.2015 um 07:46 Uhr ]

Danke RPGamer, das ist mir neu mit den Bildern, aber Hauptgrund ist die total veraltete Software hier, die würde dringenst ein Update brauchen. In anderen Foren ist die Software entschieden besser. Bei meinem Bildschirm passt das alles bestens, kann natürlich nicht wissen wie es bei anderen aussieht. Ist ja schon recht blöde mit dem kleinen Texteingabe-Fenster, unübersichtlich, einfach zu klein. So nun, habe gerade getestet im Testgelände, funktioniert, super Tip. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 10.02.2015 um 07:48 Uhr ]

@jrr, Klar passt das mit den Photos nicht jedem, leider sind das verlinkungen nach Grafikadresse, soll ich mir die Arbeit auch noch machen solche vorgegebenen Bildgrössen runterladen, mit Bildbearbeitungssoftware verkleinern und wieder hochladen bei einem Bilderdienst und hier wieder einfügen. Mit dieser Forumssoftware ist das sehr bescheiden Bilder hochzuladen. Warscheinlich bist du mit Smartphone im Internet, ich habe hier einen 20" grossen Bildschirm und da passt es. Bevor du hier an der Aufmache rummeckerst dann setzt dich selber hin und suche und google mit viel Zeit passende Bilder in richtiger Grösse, setze mit viel Zeit die Berichte und Links zusammen das jeder zufrieden ist. Ich bin kein Medienprofi, aber ich denke für den Forumsgebrauch kann man leben damit. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 09.02.2015 um 16:47 Uhr ]

@Focus, Zitat Autobild: "Schließlich wiegt das kompakte Räderwerk gerade einmal 34 Kilo und ist reibungsmäßig gründlich optimiert." Es gibt von Getrag noch das 6DCT150, könnte natürlich auch dieses sein. Hauptmerkmale: Maximales Drehmoment 190Nm Gewicht 57kg Installationslänge 350 - 355 Eingangswelle - Differential ab 170 Übersetzungsspreizung 4,5 - 8,0 www.getrag.com/de/products/powershift/powershift.html [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 08.02.2015 um 12:05 Uhr ]

Hier noch ein besserer Bericht bei Heise, eigenartigerweise gibt Autobild ein Gewicht der Automatik von 34kg an, bei Heise 68kg. Zitat: Quote: Das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe Twinamic ist mit 68 Kilogramm erstaunlich schwer: Es wiegt doppelt so viel wie das manuelle Fünfgang-Getriebe, und doch soll das Dreiwellengetriebe laut Hersteller das kleinste Doppelkupplungsgetriebe der Welt sein. Warum so gewichtig? Es ist ausweislich der Pressebilder eine Version des Getrag Powershift 6DCT250, das immerhin für Eingangsdrehmomente von 250 Nm konstruiert ist – Renault bot es seit Mai 2010 in Scénic und Mégane in Verbindung mit einem 1,5-Liter-Diesel mit 240 Nm an. Die Auslegung auf so hohe Drehkräfte erklärt sein hohes Gewicht, als Vorteil dürfte eine lange Haltbarkeit der mechanischen Komponenten erwartet werden. Die Entwicklung eines eigenen Doppelkupplungsgetriebes für den Smart (respektive Twingo) hätte sich nicht gelohnt. Warum kommt die Automatik so spät und nicht zur Markteinführung? Die Antwort: Quote: Sie kommt mit Verspätung, weil die Markteinführung des Smart offenbar durch den Partner Renault unter Hochdruck betrieben worden ist. "Die Nachfrage nach Automatikgetrieben ist bei den Franzosen nicht so groß, wie bei den südeuropäischen Ländern, beziehungsweise den USA und China", heißt es. Anders formuliert: Renault wollte mit seinem technisch baugleichen Twingo so schnell wie möglich auf den Markt. Ob er ausschließlich manuell geschaltet werden kann, spielte keine größere Rolle. Anscheinend bekommt der Twingo doch die Automatik: Quote:Nach dem 71 PS-Smart wird es Ende Juli auch im 90 PS-Topmodell angeboten, immer noch einige Wochen vor dem ersten Twingo mit Doppelkupplungsgetriebe. Der soll erst im Herbst vom Band laufen und wird wahrscheinlich kurz zuvor auf der IAA in Frankfurt vorgestellt werden. Übrigend finde ich den 42 in der Bilderserie ganz in weiss recht akzeptabel, wirkt recht edel. Zu Heise Online [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 07.02.2015 um 21:39 Uhr ]

Tja JB, verdienst duuu eigentlich dein Geld mit solcher Materie? Du bist doch auch so klug. Wäre mal eine Ansage etwas von deiner Arbeitswelt herauszulassen. Manchmal kommt mir so ein gewisser Verdacht......... 8-) 8-) 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 07.02.2015 um 19:54 Uhr ]