xenlase

Geh zu deinem SC und sprich die Servicemitarbeiter auf "Nachrüstung LED-Tagfahrlicht (Code 240)" Voraussetzung ist ein kompatibles SAM (Test über Stardiagnostic), das der Leitungssatz vorhanden ist TAN wird benötigt und kostet extra...

Da ich seit gestern auch einen 451 (Bj.2013) fahre, würde mich das Thema auch brennend interessieren :) ----------------- Das Ablecken von Türknöpfen ist auf anderen Planeten Illegal! [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 28.05.2014 um 23:25 Uhr ]

Nicht ganz. Er meint schon das Teillastventil. Die Leitung endet in einer Kammer, welches zur Hälfte aus dem Wasserpumpengehäuse und dem Kurbelwellengehäuse bildet. Bei meiner Motorrevision habe ich in dieser Kammer sehr viel Ölschlamm gefunden. Das kann dazu führen, dass die Entlüftung möglicherweise in Richtung Kurbelwellengehäuse verstopft. Zur Folge wäre ein Druckanstieg bei Teillast und was sowas bei Smart Motor mit sich bringt ist ja klar...

Da gehen unsere Mitgliederbeiträge unnötig dahin... Den Test könnten sie sich auch sparen :roll:

30min warten und das Öl einfüllen? Neeee.... Das habe ich einmal verbockt und dann war die undicht. Am besten über Nacht aushärten lassen und dann am nächsten Tag wieder den Motor mit Öl befüllen.

Lass die Zylinder vom Motorbauer ausmessen und gegebenenfalls Honen. Dann benötigst du noch Übermaßkolben und dann werden es schnell mal 300-400Euro. Greetings Chris [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 02.06.2011 um 08:51 Uhr ]

Euromaster wollte nur 50Euro dafür. Aber zuerst hinterfragen, ob die überhaupt die Möglichkeit haben und festen Pauschalpreis geben lassen. Das beim SC ist schon extrem. Bei mir wurde das begründet, dass sie nicht die Stückzahl wie ein Reifenhändler machen und somit das etwas "Außergewöhnliches" für die Werkstatt ist. Finde ich lächerlich... :roll: edit: Schau nach das die Gewinde der Spurstangen nicht eingerostet sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 27.05.2011 um 18:50 Uhr ]

Hab interesse... Mal sehen, was der Preis sagt ;-)

VLE hat kein Ventil!!! Durchgang null??? Mach mal den Öldeckel auf und blass dann in die VLE mal rein. Müsste frei strömen. Zudem würde ich den Schlauch mal an der TIK mit einer Schelle dicht machen. Wenn dein Motor über diesen Übergang Fremdluft zum Turbo zieht, kann die künstliche erforderliche Entlüftung unter Volllast mittels Turbolader nicht zuverlässig erfolgen. [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 28.09.2010 um 11:40 Uhr ]

Ich hätte auch noch Interesse :roll: Vielen Dank :) [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 03.08.2010 um 16:54 Uhr ]

Ich habe die Ursache finden können, da bei meinen Smart der Ansaugtrakt mit frischem Öl total überzogen war. Bei der Reinigung stellte ich fest das vor dem Turbolader (wo die VLE endet) die das Öl auftrat. Man muss sagen, das es nicht ein bissle Öl war, sondern die Menge deutlich ein Problem darstellte. Ich denke das man die Diagnose bzgl. der VLE nicht so einfach stellen kann. Meistens wird es auf den Turbolader abgeleitet und es wird teuer. Sollte man im Bereich der Steuerkette Rückstände vom Ölschlamm sehen, kann man davon ausgehen, dass sich etwas auch in der Sicke beim Zylinderkopf angesammelt hat, welches zur Verstopfung führen kann. Ein Teufelskreis, wenn man Ölwechselintervalle nicht einhält, das falsche Öl verwendet und nur Kurzstrecken fährt.

Jetzt beim Stand von 75150km: Kein Ölverbrauch mehr. Was wichtig wäre: Der Zylinderkopf hat eine Sicke, wo das ablaufende Öl sich sammelt. Die sollte beim Tausch von der Zylinderkopfabdeckung auch gereinigt werden. Was ich damals da an Schlamm entfernt habe... pfui... Aber das Problem ist jetzt beseitigt 8-)

Immer der Turbolader :roll: Diese Diagnose ist zu einfach und verspricht viel Gewinn mit wenig Aufwand. Mir ist es auch so gegangen. Kontrolliere mal das Ansaugrohr und den Ansaugtrakt. http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=105524&forum=19

Mich reizt die neue Wanne auch, allein schon wegen der Ablassschraube. Aber das Thema Rennleitung (TÜV) ist noch nicht geklärt, was ich nicht unerheblich finde.

Ich habe diese im SC Senden direkt abgeholt und kann sagen, das die Teile vom Preis/Leistungsverhältnis stimmen :)

Sieht sehr interessant aus und ist eine sehr gute Leistung. Ich hätte aber eine Frage: Wie schaut es mit dem TÜV aus? [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 24.06.2010 um 17:11 Uhr ]

Bin bei Ebay fündig geworden und ist schon eingebaut. Funktioniert supi 8-)

73300km ;-)

Quote: Am 23.06.2010 um 09:39 Uhr hat LI geschrieben: Das wird auch mit ein Grund sein, wieso die Ölvorgabe nach und nach auf MB229.3 und dann auf MB229.5 angehoben wurde. Aber es gibt ja immer noch User im Forum die meinen, dass für einen 99er MB229.1 ausreichen würde, stünde ja schließlich auch so im Handbuch. Damit meine ich jetzt nicht dich xenlase ;-) Was der Vorbesitzer reingekippt hat, ist leider nicht nachvollziehbar. Bei mir bekommt er das gute Liqui Moly mit der MB 229.5 Zulassung ;-)

Die TLE kann ich ausschließen. Wurde vorher schon erneuert und jetzt verändert. ;-) Was mir hier gefehlt haben, waren Bilder zur Ursache bei der Volllastentlüftung. [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 23.06.2010 um 09:08 Uhr ]

Hallo Leute, da ich zum meinem Problem in dem Forum relativ wenig Aufklärung finden konnte, will ich heute ein paar Bilder dazu präsentieren. Ich habe öfters auch gelesen, das Ölabscheider in der Volllastentlüftung eingebaut werden usw... Beseitigung der Ursache finde ich sinnvoller. Zu den Fakten. Ich fahre ein 99er Kugel mit dem 0,6l Benziner (54PS). Vor 2-3Wochen habe ich nach einem Ölwechsel einen sehr starken Ölverbrauch (ca. 1l/1000km) feststellen können. Panik!!! :cry: Also begann die Fehlersuche und bemerkte das ganze Öl im Ansaugtrakt. Die Werkstatt meinte darauf sofort Turboladerschaden usw... Okay, mal TIK abmontiert und festgestellt, das durch die Volllastenlüftung sogar der Bereich vor dem Turbolader mit ziemlich viel Öl versifft war. Ich muss sagen, dass mir das Forum hier auch weiter geholfen hat, wo jemand von einem neuen Ventildeckel berichtet hat. Auch fand ich auf einer englischen Homepage Informationen über die Komponenten dieses Bauteiles. Interessant erschien mir die Rücklaufleitung bei dem internen Ölabscheider. Ich habe mir im SC-Center Senden einen neuen Deckel bestellt und habe diesen eingebaut. Es haben sich ein paar Dinge verändert :roll: Wenn ihr das machen sollte, denkt daran, dass ihr eine längere Schraube für den neuen Deckel braucht. Nach mehreren Stunden Arbeit habe ich die Ursache für meinen hohen Ölverbrauch gefunden. Ich lass mal die Bilder sprechen. Ihr seht, dass die Rückführung total verstopft ist. Daher hat er höchstwahrscheinlich die ganze Suppe sammt dem Öl über die Volllastentlüftung mir in den Ansaugtrakt entsorgt. Dieser wurde auch gereinigt und jetzt läuft die Kugel wieder sauber 8-) Lasst euch keinen Turboladerschaden so schnell aufschwätzen ;-) Also, ich hoffe das ich manchen hier mit den Bilder helfen konnte. Greetings xenlase [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 23.06.2010 um 09:02 Uhr ]

Quote: Am 21.06.2010 um 12:39 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: jeder muss nun mit seinem eigenen bild den einbau bestätigen :-D Schon drine, Dankeschön ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 22.06.2010 um 08:21 Uhr ]

Ansaugtrakt untersuchen. Wenn der voll Öl ist, haut es dir mit Sicherheit zur Volllastentlüftung raus. Am besten mal den Ventildeckel runtermachen und Rücklauf vom Ölabscheider saubermachen. http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/servicing/131-cleaning-the-breather-channel.html

Dann mach ich den Anfang ;-) edit: war jemand schneller :-D 1. tagdog2405 -->SET 2 2. tagdog2405 -->SET 2 3. Smarty22 4. GS-Smart - Set 1 5. CupSmart - Nur Ventil 6. BadJovish - nur Ventil (bezahlt) 7. Struppy - TLE Set 2 8. Smartfadder - Set 1 9. Popeye - Set 2 10. rolf44 (Set 1) 11. wie zuvor 12. rubberduck - Set 2 13. Kolossos - Set 2 14. wie zuvor - Set 2 15. xenlase - TLE Set 2 (bezahlt) 16. maps - TLE Set 2 17. HarryB 1x TLE Set 2 18. axel230687 19. GTA Smartie 20. PhoenX Set 2 21. kniepsand Set 2 22. bernddasbrot1 Set 2 23. Bubi 24. wie vor 25. W140 Set 1 26. W140 Set 1 27. MaxHAL - TLE Set 2 28. McFly707 - TLE Set 2 29. Vaddi - Set 2 30. Smartville TLE Set 2 31. maikelms -> 1x TLE Set 2 32._Tames_ - 1x TLE Set 2 33. dap -> 1x TLE Set 2 34. geithain nur ventil 35. Flam 1x TLE Set 2 36. Rallioldie68 1x TLE Set 2 37. der-robertx 3x TLE Set 2 38. uwinski - 1x Set 1 39. deejay01 -1x Set 2 40. NoTrace - 1 x Set 2 41. Nusseis - TLE Set 2 42. Cabriodany - TLE Set 2 43. xenlase - nur Ventil (bezahlt) 44. blueandrew - TLE Set 2 45. tommi5 - 1x TLE Set 2 [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 08.06.2010 um 19:53 Uhr ]

Das gewünschte Set angeben! (Diesen Hinweis bitte zusammen mit der Liste kopieren. Danke.) 1. tagdog2405 -->SET 2 2. tagdog2405 -->SET 2 3. Smarty22 4. GS-Smart - Set 1 5. CupSmart - Set 1 6. BadJovish - nur Ventil 7. Struppy - TLE Set 2 8. Smartfadder - Set 1 9. Popeye - Set 2 10. rolf44 (Set 1) 11. wie zuvor 12. rubberduck - Set 2 13. Kolossos - Set 2 14. wie zuvor - Set 2 15. xenlase - 1x TLE Set 2 16. maps - TLE Set 2 17. HarryB 1x TLE Set 2 18. axel230687 19. GTA Smartie 20. PhoenX Set 2 21. kniepsand Set 2 22. bernddasbrot1 Set 2 23. Bubi 24. wie vor 25. W140 Set 1 26. W140 Set 1 27. MaxHAL - TLE Set 2 28. McFly707 - TLE Set 2 29. Vaddi - Set 2 30. Smartville TLE Set 2 31. maikelms -> 1x TLE Set 2 32._Tames_ - 1x TLE Set 2 33. dap -> 1x TLE Set 2 34. geithain nur ventil 35. Flam 1x TLE Set 2 36. Rallioldie68 1x TLE Set 2 37. der-robertx 3x TLE Set 2 38. uwinski - 1x Set 1 39. deejay01 -1x Set 2 40. NoTrace - 1 x Set 2 41. Nusseis - TLE Set 2 42. Cabriodany - TLE Set 2 43. xenlase - nur Ventil Noch ein Ventil dazugenommen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von xenlase am 02.06.2010 um 20:27 Uhr ]