RedSockAward

Uh,..toll so ein gerader Lenker..stark. Damit ich nicht nur meckere: Das haben die echt klasse im SC hinbekommen 8-) .

Belgien 2009; Autobahnunterführung

Da ich in der Suche nicht fündig geworden bin, hier mal ein Tipp für alle die den Ölwechsel selber machen, und dazu die Restkilometeranzeige nullen möchten: Es gibt 2 Methoden, BEIDE funktionieren bei 450 und 451. Bei mir hat die erste gleich auf Anhieb geklappt. Man muss aber schon ein wenig probieren, aufs genaue timing kommt's an. 1. Methode: -Zündung auf Pos. 1 - Wartungsanzeige innerhalb von 4 Sekunden durch Doppeldrücken des Knopfes auswählen (der, mit dem man im Menü wechselt,..meine es ist der rechte) -Schlüssel auf Pos 0 drehen innerhalb 10 Sekunden Die Anzeige blinkt und sollte sich reseten. 2. Methode: -Zündung wieder auf Pos. 1 -innerhalb von 4 Sek. wieder den Knopf 2 mal drücken, um die Serviceintervallanzeige zu aktivieren. ABER diesmal beim 2 mal drücken gedrückt halten, -währenddessen innerhalb von 10 Sek. Zündung auf 0 drehen -gedrückt 10 sek warten Und dann sollte er eigentlcih auch null anzeigen.

Kommt Mädels, lasst uns zusammen legen :lol: .

Grey Style......*neidischwerd*. ~willkommen.

Malte, ehrlich, die Diesel sind robuster....was nicht heißt, dass er unzerstörbar ist :lol: .

Was reitet eigentlich manche Händler, so viel Geld für einen Wagen mit sooo vielen km zu verlangen??? Am besten: Preisreduziert, 5000 sollte er mal kosten. :lol: . Oder bin ich hier grad der Doofe, der's nicht blickt. Mann, mann, mann,..dann müsste meiner mit 60 tkm noch fast Neuwert haben :lol: . Schnääääpchen [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 24.05.2010 um 22:19 Uhr ]

Oder der: Smart cdi Da bekommst du (wahrscheinlich) 1000 x mehr für dein Geld.

So wollte ich es nicht ganz ausdrücken :( . Ich hab einfach mal einen rausgepickt bei mobile, echt nur auf gut Glück: Smart cdi 1. hand Selbst da auf gut Glück lägest du besser. Nimm dir Zeit und fahr ruhig etwas weiter, um einen "Guten" zu bekommen.

Hi Malte, willkommen und Glückwunsch zu deiner Entscheidung. Eine Freundin von mir hat die gleiche getroffen und auch ich bin froh, dass ich wenigstens im Studium zum Smart gefunden habe. Mit der Fahrleistung ist es so eine Sache. Besonders die 599 cm² Benziner -können- schneller den Geist aufgeben. Das hängt aber ganz von der Fahrweise des Vorgängers ab. Daher kann man das nicht so einfach pauschalisieren :) . Am robustesten sind halt einfach die Diesel. Aber wie gesagt, ich will hier nichts pauschalisieren. Mmmh,..also, an deiner Stelle würde ich, wenn ich in einer Budgetobergrenze von 4 tsd suche nach einem Diesel schauen, der ordentlich nur Langstrecke bewegt wurde. :o Ich hab grad mal bei mobile für dich gesucht,...und für das Geld bekommst du tatsächlich schon einen cdi mit knapp unter 100 tsd km. wie gesagt, ich würde eher ein bisschen in die Richtung schnüffeln....auch weil der cdi echt super sparsam ist ;-) . Grüße.

Da kriegt doch wer Provision :lol: .

Nunja, da wirst du natürlich erstmal viele Antworten bekommen :) . Die Wassertemperatur ist weniger interessant. Wichtiger ist da die Öltemperatur. Leidre hat der Smart keine Öl Temp. Anzeige und auch keine für den Öldruck (daran sieht man es nämlich auch gut, da er bei warmen Öl sinkt). Im Rennsport ist es (eigentlich) so, dass das Öl nach 20 km warm ist. Soviel zur theorie, denn dies schwankt natürlich auch, mit der Ölmenge etc. Der Smart hat zwar wenig Öl im Motor, erzeugt jedoch auch kaum abwärme. Der Übergang ist auch eher fließend, ab wann du Leistung abverlangen kannst. D.h. nach 3 Strichen (ich rede vom 451) fange ich an, etwas später zu schalten, damit er wärmer wird...und sich dann langsam steigern. Wirklich volle Leistung würde ich dann, NACH noch einer Weile fahren, NACHDEM die Kühlwassertemperatur auf 4 Striche geklettert ist, abverlangen. Soviel zum Ideal :lol: . In der Praxis: fahr' ihn brav normal, nicht zu hoch, nicht zu niedrig bis 3 Striche und werde dann langsam zügiger,..aber langsam.

Als ich so zwischen den Bildern vom letzten Sommer geblättert hab, dachte ich mir, dass gefällt euch bestimmt gut. Wenn uns damals die Polizei erwischt hätte, hätten die uns wohl weggesperrt.

Um ehrlich zu sein: Ich würd's ja auch nur wegen dem Spielfaktor haben wollen :lol: . Sowas gibt es auch bei Ducati. Nur, dass es da halt die Querbeschleunigung usw. auswertet. Feine Sache.

Dass Smart keine Verbrauchsanzeige hat, kann ich nachvollziehen (jeder Probefahrender würde wahnsinnig werden :lol: ). ABER was ich ja echt cool finde: Warum hat Smart nicht sowas. Ich finde das verdammt cool.

Hallo, sind hier vielleicht die Smartis unterwegs, die am 5. Mai mit der Seven IG in Spa Francorchamps waren? Bin ja mal gespannt, schon weil die Chancen nicht hoch stehen :lol: .

@ CDIler 1. Wegen Verkauf ist das echt egal. Der wird runtergefahren. Da hat der Gebrauchtwagenhändler ganz andere Sorgen, wenn er ihn mit 250 tsd km oder mehr entgegen nimmt :-D . 2. Ich bin mit meinem SC echt zufrieden. Bin aber seitdem ich studiere immer weniger da, weil ich (fast) alles selber am Wagen mache (weil einfach das Geld knapp wird :lol: ) Grüße

@ Mesh: Ich finde die Kurbeln total in Ordnung. Und wenn ich die Zentralverriegelung noch hätte weglassen können, wäre sie auch nicht dran. Empfinde das einfach nur als unnützen Unsinn :) . Nach nochmaligem Gespräch mit dem Meister wird die Spur nun neu eingestellt, 4 free 8-) -klasse-. Freu mich schon jetzt wieder gerade aus fahren zu können :lol: .

Moin vorweg :) , ich habe mir beim 451 im SC vorne einen neuen Achsschenkel einbauen lassen (oder wie das auch immer heißt, halt dieser Radträger), da mein Radlager auf war, und man das, so meinte der Meister, nicht einzeln, sondern nur komplett tauschen kann. Seitdem steht nun aber das Lenkrad -leicht- schief. Hab das also beim folgenden Werkstattbesuch reklamiert: "Joa, das schauen wir uns mal an". Ergebnis: "Ne, da machen wir nichts. Das ist alles in der Toleranz". Na toll, hatte ich mir doch erst einen Monat, bevor sie diesen Träger getauscht hatten, in GENAU DIESER Werkstatt mein Fahrwerk neu vermessen lassen. Ich find's einfach nur blöd, über 300 € für diesen Träger bezahlt,..vorher auch nochmal kräftig für die Vermessung, was wahrscheinlich gar nicht nötig war, da sie ja festgestellt haben, einen Monat später halt, dass doch das Radlager platt ist und alles eingestellte wieder raus muss. Schaut mal (hoffe, das mit dem Bild hat geplatt). Bin ich wirklich zu pingelig????!!!! Ich finde es einfach nervig, dass wenn man das Lenkrad vernünftig hält, also links, rechts mit Daumen drauf,...man ständig leicht nach links lenken muss...... Dabei war/bin ich sonst echt zufrieden, mit deren Arbeit. [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 18.05.2010 um 17:37 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 18.05.2010 um 17:38 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 18.05.2010 um 17:41 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 18.05.2010 um 17:41 Uhr ]

Ach, die Menschheit ist doch krank im Kopf. Geht mal in der Boxengasse in Spa Francorchamps,..oder Nürburgring tanken....da seht ihr nichts von sonem Unsinn :lol: .

Was passiert denn, wenn er verstopft? Inwiefern ist das schlimm? Oder hat man dann halt einfach einen Leistungsabfall und man tauscht ihn erst dann? Grüße, Constantin

Hi Addi, tauschen möchte ich ihn, da er laut Service Heft alle 60 tkm ersetzt werden muss :) . Aber das ist natürlich auch ein Argument,..mmmmh. @reign2503: danke :) .

Ich möchte den Kraftstofffilter tauschen,....aber bin echt ratlos, wo man den bekommt :-? ?? Selbst in der Bucht und über google finde ich nur welche für den 450 cdi? Weiß da jemand was? Danke :) .

Naja,..war auch grad (erfolglos) bei Hazet am stöbern, trotzdem vielen Dank für deine Hilfe :) .

Wann sollte ich die Brems-, und Kühlflüssigkeit tauschen? Im Handbuch steht, dass beim BENZINER das Motorkühlmittel nach 60 tkm gewechselt werden soll. Bremsflüssigkeitswechsel ist Bestandteil der 30 tkm Wartung,...nur wurde dieser Wechsel bei mir nie gemacht?? Weiß da jemand genaueres :) ? Grüße