der_troll

Ich denke auch das triften auf einem großen, leeren und vor allem bekanntem (wichtig bei Schnee) Parkplatz o.k. ist. Ist sogar recht lehrreich weil man als Fahranfänger das erste mal ein Gefühl dafür grigt was wie das Auto im Grenzbereich auf lenken, gaswegnehmen usw. reagiert. Am besten ist natürlich Schnee, aber gut nass geht auch, da gibts auch keine Kippgefahr. Trocken ist materialmordend. Und langsam anfangen! 1-2 Gang reicht!!! Ich fühl mich hier mit meinen 23 Jahren richtig alt :-D

Quote: Am 09.12.2008 um 07:32 Uhr hat CDIler geschrieben: Ich würde mein Geld zurückverlangen, denn die erbrachte Leistung entsprach nicht der die Du bezahlt hast. Und wer erzählt hier den Blödsinn das die keinen Reifen reparieren dürfen? Klar darf man das wenn es keine Hochgeschwindigkeitsreifen sind und die Flickstelle nicht im Profilblock liegt. ----------------- Echte Autos haben den Motor hinten... ...nur Kutschen werden gezogen Reifen dürfen zwar geflickt werden, MBVertragswekstätten bieten das aber normalerweise aus Haftungsgründen nicht an(ich weis allerdings nicht ob das eine offizielle Werksvorgabe ist). Solche Sachen passieren auch in Fachwerkstätten recht häufig. Immer wieder gern werden auch Vorder- und Hinterräder vertauscht, gerade wenn die Räder gleich groß sind aber hinten eine geringere Einpresstiefe haben (z.B. CLS, dabei steht bei dem auf den hinteren Felgen sogar "NUR HINTERACHSE" drauf). Bei der Reifenmontage wird übrigens noch mehr gefuscht, ich will gar nicht wissen wie viele Reifen beim Aufziehen beschädigt werden. Das trifft gerade auf schnelle Autos zu, die meistens große Reifen mit sehr geringem Querschnitt haben, oft auch noch als Runflatreifen. Ach so, 3,8 bar sollte der Reifen Strukturmäßig abkönnen, der max. zulässige Druck liegt oft um 4 bar(steht irgendwo auf der Reifenflanke, meistens in PSI).