schaefca

Tach! Gefunden bei abendblatt.de: Kunden-Lob für Smart, Mercedes und Porsche Eine konträre Erkenntnis mitten im Rückrufdebakel: Eigentlich sind Toyota-Fahrer mit ihren Autos durchaus zufrieden. Nach einer Erhebung des US-Automarktplatzes Edmunds.com landet Toyota in der Mängelliste auf Rang 17 von 20. Besser schnitten nur Mercedes, Porsche und Smart ab. Dagegen gehen überdurchschnittlich häufig Beschwerden von VW-Fahrern ein. Der Wolfsburger Autobauer landete auf Rang 4. Und Land Rover baut demnach die Autos mit den meisten Defekten. Edmunds.com hatte die Datenbank der US-Behörde für Verkehrssicherheit von 2001 bis Anfang Februar dieses Jahres durchforstet. Dort können Kunden sich über Probleme mit ihren Fahrzeugen beschweren. Die Klagen werden erst einmal ungeprüft veröffentlicht. Toyota musste jüngst Millionen Autos wegen klemmender Gaspedale, gefährlich rutschender Fußmatten und Bremsproblemen zurückrufen. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Strom im Auto bringt ja wilde Konstruktionen ans Licht: click>> Angeblich für den PANAMERA haben sie sich ´ne Konstruktion ausgedacht, bei der das Schwungrad auch noch per Kupplung mit dem Motor verbunden ist: clack>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Quelle: AB 6/2010 ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 29.06.2010 um 19:01 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2010 um 15:12 Uhr hat JannineBu geschrieben: ....hinter-Jannine-herschnüffeln... JB Schnüffeln? Schatzi, Deine Vorzüge platzierst Du doch ganz bewußt und unüberlesbar - und da Du zu allem "quarken" musst, findet man das selbst mit Nasenklammer... 8-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Leutenbach>>

@smartus89: Tja, ob´s die gibt - ich sach ja immer: ist vielleicht doch nur eine virtuelle Persönlichkeit mit viel Zeit für Diskussionen. Nie sah sie jemand, nie traf sie jemand. Oder mal anders ausgedrückt: warum verbringt die Lady soviel Zeit mit uns? ;-) ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei nachrichten.rp-online.de: Das Maß: 100 Gramm CO2 Beim Wettlauf um die niedrigsten CO2-Werte übertrumpfen sich die Hersteller jeden Tag aufs Neue. "Von sofort an", verkündet smart Anfang der Woche, "setzt der fortwo cdi mit 86 g/km oder 3,3 Litern Dieselkraftstoff pro 100 km im manuellen Schaltmodus einen neuen Bestwert und bleibt damit CO2-Champion". Die Mercedes-Tochter reagiert damit auf den Polo 1.2 TDI BlueMotion von Volkswagen, der mit einem Wert von 87 Gramm dem bisherigen Champion "smart" (88 g) den Titel kurzzeitig entrissen hatte. Was macht aber nun dieses eine Gramm beim CO2-Ausstoß aus? Die smart-Konstrukteure haben die Karosserie um sieben Millimeter abgesenkt und damit den Luftwiderstand verringert. Und doch betrachten Experten den Sieg kritisch: Der Polo ist nicht nur sicherer als der smart (fünf gegenüber vier Sicherheits-Sterne), sondern auch stärker (55 kW/75 PS statt 40/54) und viel schneller (180 gegenüber 135 km/h). Er ist mit fünf (statt zwei) Sitzen und bis zu 952 Liter Laderaum (statt 220) ein alltagstaugliches Auto. Der Kampf zeigt aber, dass das Thema CO2 mittlerweile ganz oben in den Chefetagen der Automobilhersteller angekommen ist. 100 Gramm pro Kilometer sind das neue Vorbild. Diese 100 Gramm entsprechen einem Verbrauch von 4,3 Litern Benzin oder von 3,8 l Diesel pro 100 Kilometer. CO2 und Verbrauch meinen dasselbe, es sind nur verschiedene Bezeichnungen. Benzin und Diesel sind, chemisch gesehen, Kohlenwasserstoffe. Beim Verbrennen reagiert der Kohlenstoff mit dem Sauerstoff der Luft zu Kohlendioxid (CO2) der Wasserstoff zu Wasserstoffoxid – zu Wasser. Bei kaltem Auspuff wird es als Dampf sichtbar. 100 Gramm sind eine anspruchsvolle Vorgabe. Bisher bleibt nur ein einziges Benzinauto darunter – der Toyota iQ 1.0. Selbst mit dem kleinsten Benzinmotor und trotz Start-Stopp-System reißt der smart die Latte (103 g). Auf ähnlichem Niveau liegen das Trio Citroen C1/Peugeot 107/Toyota Aygo, das Duo Nissan Pixo/Suzuki Alto oder der Daihatsu Cuore. Mit dem Umweg über die Hybridtechnik schafft der Toyota Prius sogar 89 Gramm (und 3,9 l Normverbrauch) – der gleichfalls hybridisierte Honda Insight aber nur 101. Kleine Diesel-Modelle gibt es mittlerweile viele: Sie reichen vom Fiesta Econetic und dem neuen Corsa 1.3 CDTI Ecoflex über den Ibiza Ecomotive (98 g) bis zum Peugeot 207 und zum Citroen C3 in den ,99g'-Versionen. Besonders sparsam sind die BlueMotion-Modelle von Volkswagen: Der ,blaue' Golf TDI begnügt sich g mit 98 g/km, der Polo mit dem erwähnten neuen Dreizylinder-TDI sogar mit 87. Auch andere Wagen erreichen erstaunliche Werte. Der 225 km/h schnelle BMW 320d mit 120 kW/163 PS glänzt mit sensationellen 109 g oder 4,1 Litern, und selbst eine 4,80-Meter-Limousine wie der VW Passat begnügt sich als BlueMotion (77 kW/105 PS) mit 114 g/km CO2 (4,4 l). Ein anspruchsvolles Ziel auch bei Jaguar: Ein künftiger 5,25 Meter langer XJ Diesel-Hybrid soll unter 120 Gramm bleiben. Die Zahl der Spar-Versionen nimmt rasch zu. BMW, Peugeot und Citroen entwickeln gerade neue Dreizylinder-Benziner mit Ein-Liter-Hubraum und 88 kW/120 PS. Das Maß lautet auch dort: unter 100 Gramm. Spar-Modelle bieten Fahrspaß mit niedrigeren Steuer- und vor allem Kraftstoffkosten. Doch nicht immer lohnt sich ein Spritsparer. Denn manchmal sind die Aufpreise so hoch, dass sich BlueMotion & Co. nur rechnen, wenn man viele Kilometer fährt – und das ist dann auch nicht gerade umweltfreundlich. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Quote: Am 11.02.2010 um 18:31 Uhr hat JannineBu geschrieben: (...) Das ist wohl der Preis fürs anonyme surfen. JB Warum noch "anonym surfen"? Du hinterläßt (gewollt oder ungewollt) so viele Hinweise auf Deine Person, dass früher oder später mehr als Deine Augenpartie hier erscheint: Geschlecht: weiblich Familienstand: ledig Alter: ca. 38 Nichtraucherin: yes Eltern: Hippies Geschwister: 2-4 (Brüder) Einrichtung: Ikea-Style Autos: 450er BRABUS Cabrio, BMW 335i Cabrio Motorräder: SAZIKI GSX-R 1100, HONDA FIREBLÖD, DUCATI Testastretta Ausbildung: Naturwissenschaftlerin Beruf: Unternehmerin Wohnort: Düsseldorf Sex-Spielchen: gerne im Cabrio Beine: lang Haarfarbe: blond Sport: Beach-Volleyball Musik: Blur bis Prodigy Handy: NOKIA E90 Ex: iPod Heisshungerauslöser: Toffiefee Katzen: xxxx Hund: Beagle Putzfee: yes Software: Putty, SAP, vmware, comvault Hardware: nix Apple eigener Blog: yes Prinz: Salzfisch Unterhalter: bubis-smart, ClioDude, Dirkman, schaefca, Snowwhite, Quique Sabberfaktor: Manolo Blahniks Traum: "...dass es bei "Smartfahrer vereinigt euch..." um Gruppensex geht..." Sexseiten: asianlbs.com, ladyboyssex.com, ladyboystars.com, monasladyboys.com, sexocean.com, tubesix.com, xnxx.com, xvideos.com Lieblingsmaterial: Latex Betrachtet am liebsten: psychologische Aspekte Schwäche: wird zu schnell persönlich Studien: großer Fan von selbigen Lieblingsschimpfwort: "Schwätzer" Geschmacklosigkeit: Katzen in Bier Durschnittsresonanz: @ JannineBu: es wäre mehr als o.k., wenn du nun langsam aufhören würdest, hier rumzustänkern (mit smilies versehen oder nicht!) und entweder zurück zum ursprungs-thema zu kommen (siehe thread-titel) oder einfach nichts mehr in diesen thread zu schreiben! (...) leute... zeigt euch mal ein wenig smart(er)!!! danke! Ich verrate jetzt nicht, welche ernstzunehmende Person das geschrieben hat... Fehlt was? Wir wissen nicht, was da hilft - ... für soziale Netzwerke empfehlen wir Web 2.0 SUICIDE MACHINE>> EDIT: Typo ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 13.02.2010 um 09:03 Uhr ]

Quote: Am 11.02.2010 um 20:35 Uhr hat Fido geschrieben: Ich frage mich, wie es überhaupt möglich ist, das die zulassungszahlen sinken? Ich muss doch 5-6 monate auf meinen Smart warten, Mit anderen worten das Werk ist voll ausgelastet... Nein, ist es nicht - Du wartest wegen Deiner Ausstattung... 2009 wurden in D 33.980 Smart zugelassen. Ins Ausland verkauft wurden 83.020 Stück. Macht zusammen 117.000 Stück. Das wären 9750 Autos pro Monat - damit ist Hambach imho nicht ausgelastet, denn die bauen in 2 Schichten ca. 750 SMARTIES am Tag. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Ich auch... Gefunden bei handelsblatt.com: Opel Daimler-Chef Zetsche ist gegen Hilfe für Opel Die Zukunft des deutschen Autobauers Opel hängt von Staatsbürgschaften ab. Genau gegen diese hat sich nun Daimler-Chef Dieter Zetsche ausgesprochen. Begründung: Wettbewerbsverzerrung. Der Chef des Autokonzerns Daimler, Dieter Zetsche, lehnt Staatshilfen für Opel ab. "Nachdem sich General Motors entschieden hat, Opel zu behalten, ist es Sache von GM, die Zukunft von Opel zu gestalten und zu finanzieren", sagte Zetsche dem Nachrichtenmagazin "Der Spiegel". Auch andere Hersteller warnen laut Branchenkreisen vor einer unzulässigen Wettbewerbsverzerrung, falls Opel von Bund und Ländern eine Bürgschaft von 1,5 Mrd. Euro erhalten sollte. Bundeswirtschaftsminister Rainer Brüderle hat sich sehr zurückhaltend zu dem von General Motors vorgelegten Rettungskonzept für Opel geäußert. Bevor die Bundesregierung Sanierungsvorschläge und Finanzierungsplan bewerte, müsse erst Brüssel Stellung nehmen, sagte der FDP-Politiker der "Süddeutschen Zeitung" (Freitagausgabe). Er habe den Vizepräsidenten der Europäischen Kommission, Joaquin Almunia, darum gebeten, "kritisch zu untersuchen, ob das Unternehmenskonzept tragfähig ist und ob Wettbewerbsverzerrungen in Europa ausgeschlossen werden können". In einer internen Bewertung, über die der "Spiegel" vorab berichtete, soll das Wirtschaftsministerium erhebliche Zweifel an dem Konzept geäußert haben. "Die Tragfähigkeit ist fraglich", zitierte das Nachrichtenmagazin. Der geplante Arbeitsplatzabbau sei "nur bedingt nachvollziehbar". Es bestehe die Gefahr, dass staatliche Hilfen für Opel unberechtigterweise in die USA abfließen, zum Beispiel in Form von Lizenzgebühren, die Opel an seinen amerikanischen Mutterkonzern bezahlen muss. "Ein Abschottungskonzept wird nicht vorgelegt", heißt es in der Brüderle-Expertise. Laut "Spiegel" stellen sich die Ministerpräsidenten der Bundesländer mit Opel-Standorten bereits darauf ein, dass es von der Bundesregierung keine finanzielle Unterstützung für die Opel-Sanierung geben wird. Sie selbst wären bereit, Hilfen über insgesamt 750 Millionen Euro zur Verfügung zu stellen, verlangen aber von General Motors ein zusätzliches eigenes Engagement in gleicher Höhe. General Motors hatte von Bund und Ländern insgesamt 1,5 Milliarden Euro an Staatshilfen für die Sanierung von Opel gefordert. Der US-Konzern will aber trotzdem rund 4.000 Stellen in Deutschland abbauen. Die Mittel sollen aus dem Deutschland-Fonds kommen. Wenig Aussicht auf Förderung haben allerdings Unternehmen, die schon vor der Krise in wirtschaftlicher Schieflage waren. Brüderle sagte dazu in der "Süddeutschen", GM habe das Recht, einen Antrag zu stellen. Ein juristischer Anspruch auf die Förderung bestehe aber nicht. Deutliche Kritik übte der FDP-Politiker an möglichen Bonuszahlungen für Opel-Manager. Das Verhalten der IG Metall, ohne Lohnforderungen in die Tarifrunde zu gehen, nannte Brüderle dagegen vorbildlich. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Lieber Dr. Z., bist Du Dir ganz sicher? Gefunden bei zeit.de: Renault mit Milliardenverlust Paris (dpa) - Trotz der Abwrackprämien in vielen europäischen Ländern hat Renault 2009 einen Riesenverlust von 3,068 Milliarden Euro eingefahren. 2008 hatte der französische Autobauer noch 599 Millionen Euro verdient. Weil die Krise weitergeht, wagt Renault für dieses Jahr keine Ertragsprognose. Anzeige Der Markt werde in Europa um zehn Prozent schrumpfen, sagte Konzernchef Carlos Ghosn am Donnerstag. 2011 soll es aufwärts gehen. Dann bringt Renault «massenhaft» Elektroautos auf den Markt. Und die Zusammenarbeit über Nissan hinaus mit anderen Konzernen soll mehr Früchte tragen. So will Renault seine E-Auto-Batterien auch an andere Hersteller verkaufen. Doch der Börse ist diese Perspektive zu lang: Die Renault-Aktie fiel am Vormittag um 4,6 Prozent auf 31,26 Euro. Im Krisenjahr 2009 schrumpfte der Renault-Umsatz um 10,8 Prozent auf 33,71 Milliarden Euro. Einschließlich Lieferwagen konnte Renault dabei allerdings seinen Weltmarkt-Anteil leicht auf 3,7 Prozent steigern. Einschließlich der Partner Nissan und Lada lag dieser bei 9,8 Prozent. Und für dieses Jahr werden weitere Zugewinne anvisiert. Auch finanziell geht es aufwärts. Im zweiten Halbjahr war Renault operativ wieder in der Gewinnzone. Und es kam genug Kapital herein, um die Schulden um zwei auf 5,9 Milliarden Euro zu senken. Ausgebremst wurde Renault 2009 von seinen früher so lukrativen Beteiligungen: Nissan, der schwedische Lastwagenbauer Volvo und der russische Lada-Bauer AvtoVAZ trugen mit 1,56 Milliarden Euro mehr als die Hälfte zum Konzernverlust von 3,06 Milliarden Euro bei. Allerdings spülte die Nissan-Beteiligung von 44 Prozent im zweiten Halbjahr schon wieder etwas Geld in die Renault-Kasse. Dafür droht das marode Lada-Werk in Russland zum Milliardengrab zu werden. Jetzt will Renault weiter Kosten senken, die Expansion in Übersee forcieren und in Europa mit neuen Einsteigermodellen Punkten. Bei allem soll Nissan helfen: Alleine eine Milliarde Euro Synergien wollen die Franzosen 2010 aus der Zusammenarbeit mit dem japanischen Schwesterkonzern schöpfen. Und dass soll danach so weitergehen mit Einsparungen beim gemeinsamen Einkauf, gemeinsamen Plattformen und gemeinsamen Werken etwa in Indien. Ghosn ist auch Chef von Nissan und beide Konzerne stimmen ihre Strategie in einer eigens dafür gegründeten Unternehmung ab. Künftig wird allerdings auch der französische Staat mehr mitreden, der zwei Vertreter in den Renault-Strategieausschuss schicken wird. Die Regierung kritisiert den Stellenabbau bei Renault. 2010 will Ghosn 4000 der noch 121 400 Arbeitsplätze streichen, vor allem in Europa. 2008 hatte Renault noch gut 129 000 Menschen beschäftigt. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden bei ftd.de: Renault hat es mit Daimler-Kooperation nicht eilig Der französische Autobauer Renault misst laut einem Zeitungsbericht einer möglichen Zusammenarbeit mit dem deutschen Konkurrenten Daimler nur eine geringe Bedeutung bei. "Es ist richtig, dass wir derzeit nicht verschärft auf Kooperationen angewiesen sind", sagte Konzernvize Patrick Pelata der "Financial Times Deutschland" (FTD/Freitag). Dabei erwähnte er Daimler aber nicht. "Viele sind derzeit daran interessiert, mit uns zu kooperieren", ergänzte er. Laut anderen Medienberichten sind die Gespräche über eine mögliche Partnerschaft der beiden Automobilhersteller bei der Daimler-Marke Smart und dem Kleinwagen Renault Twingo bereits weit fortgeschritten. Um Kosten zu sparen, suchen die Hersteller nach Partnern, die gleichzeitig das Image der eigenen Marken nicht gefährden. Renault schloss das vergangene Jahr mit einem Milliardenverlust ab. Auch bei Daimler werden bei der Bilanzvorlage in der nächsten Woche rote Zahlen erwartet. Für Renault stehe der Ausbau der Allianz mit dem japanischen Autobauer Nissan im Vordergrund, hieß es in dem Zeitungsbericht weiter. "Man kann nicht zu viel auf einmal machen - das ist der Grund, warum wir uns jetzt etwas mehr Zeit nehmen", sagte Pelata. Zuvor hatte Konzernchef Carlos Ghosn bestätigt, dass unter anderem mit Daimler Gespräche laufen. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 12.02.2010 um 11:03 Uhr ]

Tach! Ach so, ja: "Heckantrieb" (s.o.), mit Motor vorne??! Innovative Idee... Edit: Sie können schöner: ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.02.2010 um 19:50 Uhr ]

Tach! Ich kann diesen Winter nicht mehr sehen, weil... - mein Kater nicht mehr aus´m Bett klettert - meine APRILIA verstaubt - Eiskratzen obersch***** ist - die Winter-Smileys ausgehen... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.02.2010 um 18:53 Uhr ]

Tach! Wie man im Pressespiegel nachlesen kann, ist die Nachfolge ziemlich amtlich: AMS>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Gefunden beiheise.de: Deutsche Bahn setzt auf Elektroautos Elektromobilflotte wird mit C-Zero ausgebaut Die Deutsche Bahn wird zu den ersten Kunden des Elektroautos C-Zero von Citroën gehören, das im letzten Quartal 2010 auf den deutschen Markt kommen soll. Damit will die Bahn nach eigenem Bekunden die Verknüpfung von Straße und Schiene weiter vorantreiben und die "Reisekette vervollständigen", wie es in einer Pressemitteilung heißt. Einen Vertrag über die Lieferung der französischen E-Mobile wurde am 1. Februar in Paris unterzeichnet. Längerfristige Überlegungen In den nächsten zwei Jahren sollen etwa 40 Elektrofahrzeuge in den Fuhrpark aufgenommen werden, so eine Sprecherin der Bahn. Darunter sollen dann auch Modelle von Smart und Toyota sein. Mit einer Reichweite von rund 100 km bietet sich natürlich vor allem der Einsatz in der Stadt an. Für registrierte Kunden stehen die Fahrzeuge dann im Rahmen des normalen Carsharings der Bahn zur Verfügung. Ende 2010 für alle Der C-Zero entstand in einem Joint Venture mit Mitsubishi und Peugeot. Alle drei Modelle sollen in Europa Ende 2010 in die Verkaufsräume der Händler rollen. Der Mitsubishi, i-MiEV getauft, ist in Japan schon seit dem Sommer 2009 auf den Straßen unterwegs. ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.02.2010 um 18:26 Uhr ]

Tach! Königsmoos-Stengelheim>>

Tach! Das ja´n Ding: click>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! :o :o :o Zum Test>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Einfach aber effektiv: click>> Filmchen dazu>> ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

@ Berndus: Wie Bob oben schon schreibt: warum werben TOYOTA, FORD oder HONDA? Weil es Interesse weckt und Interesse Absatz generiert. "Wer nicht wirbt, stirbt" - das durchlebt der Würfel gerade in den USA und das wird sicherlich weiter am Image kratzen, gerade hier in D. Schrati hat völlig recht wenn sie sagt, dass momentan eh Flaute ist - ich denke sogar, dass 2010 ein komplettes Horrorjahr für die Autobranche sein wird. Und gerade deshalb müsste imho jetzt die Kampagne für den E-Smart allmählich hochgefahren werden. Ich hasse diese DEA-mäßigen "Ingo-Spots", aber an der Nachbarsäule steht ein... - richtig, SMART ED. Dieses Bild... ...kann das neue Image von SMART werden, wenn die Leute in 1-2 Jahren das Portemonnaie wieder aufmachen. EDIT: Wobei ein bisserl weniger "RWE" auch nicht schaden würde... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.02.2010 um 12:22 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.02.2010 um 12:23 Uhr ]

Quote: Am 10.02.2010 um 17:28 Uhr hat sosmart geschrieben: jetzt ist es amtlich... So so, dann bin ich gespannt, wie viel PISHUMISHI-i im neuen 44 stecken wird. Oder hat RENAULT eine Plattform mit Heckmotor? Zur Erinnerung: Bis Ende 2005 war Mitsubishi mit Smart-Hersteller DaimlerChrysler verbandelt. Aus Gründen der Konzernraison wurden damals alle Pläne für eine europäische Variante des Mitsubishi i eingemottet - und der Wagen ausschließlich in Japan auf die Straße gebracht. Jetzt werden die KeiCar-Maße aufgeblasen und PLOPP: der neue 44 ist da. Mich freut´s!!! Wenn ´se bloß nicht wieder die Werbung vergessen... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 11.02.2010 um 11:33 Uhr ]

@ Rolf: Pssst, das ist bestimmt virales Marketing... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Hm, die Zulassungszahlen rauschen weltweit in den Keller. Ja, is´ Krise, aber spart Böblingen da nicht am falschen Ende? Wo ist die Werbung, wenn man sie braucht? Die US-Zahlen schockieren, die Fans dort sind ratlos: We can go in circles on this, but why does Ford advertise? Why does why does Toyota advertise? Why does any car company advertise? Don't we know who they are? Given that Folks desiring to buy their car can simply visit a dealer, ink a contract... Why advertise, given that it costs a lot of money? Toyota, Ford, Honda, ... could all save a ton of money!! They spend the money on advertising, because it generates interest, which generates sales. Just answer this, Why is it that Toyota, Honda, Ford, Kia, .... must advertise, but Smart doesn't need to advertise? I can't think of any successful product that doesn't advertise in some way. Not all advertising has to be expensive, when I worked at Epson America and EIZO, we were able to some advertising that was very cost effective. Bob Diaz Hallo Böblingen: antwortet doch mal!! ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

Tach! Robert Carlyle finde ich ja ganz nett - mal schauen, was die Serie taugt... ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer