Steffi_Holger

ohne ansteuerung der ventile kann unter anderem der abs-block geschädigt werden.

vorgeschrieben ist die erneuerung nicht. das rührt davon, dass an den originalschrauben schon schraubensicherung angebracht ist. in jeden guten klötzersatz liegen 2 neue schrauben bei! wie gesagt, bei guten klötzern... :roll: loctite "normal" ist ausreichend! das anzugsmoment ist ja auch nicht hoch. die schrauben haben nix zu halten, sollen sich nur nicht selbstständig lösen können. axialkräfte sind praktisch null! die scherkräfte übersteigen die festigkeit der m8 auf keinen fall! auserdem brauchst (kannst) du eh nur die oberen beiden lösen und den sattel dann unten aus dem bolzen ziehn. oder hast du wie ich für unten den spezialschlüssel? 8-) auf alle fälle das anzugsdrehmoment beachten! zu fest ist tödlich für das nur 5mm lange gewinde im führungsbolzen! lg

zu teuer ?? 8-) 8-)

schuld bin ich, habe damals das super angebot ausgeschlagen! :roll: :roll: :roll:

der inkrementalgeber gibt keinerlei befehle! er stellt nur die position der schaltstufen fest! ohne groß zu schrauben, würde ich erst einmal auslesen und kupplung und getriebe gegebenen falls neu anlernen. so wirst du den fehler nie finden. lg

@timo/jessi wir ärgern uns auch gerade wieder!! :evil:

ganz einfach. gutes öl wird dunkel, weil es das macht was es soll! schwebstoffe aufnehmen! die sollen sich nicht ablagern, sondern in umlauf bleiben. wobei es einen großen unterschied zwischen absaugen und ablassen gibt. mit schraube bleibt es etliche tausend schön goldgelb. lg

meine laufen doch auch alle super. ich habe bis jetzt jeden neuwagen schön mit 100km/h über die bahn "gejagt"! am 2. lebenstag hatten die teile dann immer ca. 800 bis 1000 km drauf. lg

er fährt einfach los und kuppelt aber nicht ganz gleichmäßig ein. richtig? ich hatte das bei meinen damals neuen 2000 cdi und keiner hat es mir abgenommen! :roll: gemacht hat er das nach einer weile im stau, oder im stehen beim telefonieren! ich kann dir im moment nichjt sagen was damals defekt war. die kupplung und der aktuator wurden damals 2 mal gewechselt, ohne erfolg. ich suche mal in meinen unterlagen ob ich noch etwas finde. lg

:lol: :lol: :lol: :lol:

gibt es schon etwas neues ??? lg steffi & holger

in verbindung mit leichterer kupplung, erleichterter und feingewuchteter kurbelwelle + ordentlicher schmiedekolben etc. bringt das schon was. für rennsport sinnvoll, für die straße im normalgebrauch eher nicht.

du bist heute wieder so nett..........

oder schreib mir, da kann ich antworten!

@dirk wenn dein profil ausgefüllt ist, kann ich das.. lg steffi ;-)

wenn dein profil etwas ausgefüllt wäre, könnte ich dir eine persönliche nachricht senden.... lg

keine spritzringe, die machen fett !!! 8-) 8-) 8-)

ich würde die aufheben wenn keiner will !

will keiner das gute stück ! :roll:

@kai morgen pünktlich ! heute keine anrufe ! morgen ist stresstag ! lg 8-)

bei so viel werkstattbesuchen würde ich keinen cent bezahlen !

so ist es viel, viel besser! jetzt schaut man das inserat auch an. lg

450 manuelle spiegel habe ich genügend da!

willkommen im forum und viel spass mit dem kleinen ! ;-) lg steffi & holger

radlager beim smart merkt man recht sicher wenn er oben steht.