logge2

Das werd ich mal testen, allerdings muss ich das machen wenn es richtig kalt ist. Vielleicht isses ja das. *Merkzettel schreib* :)

@Micha, danke für den gelben Sack :o @3F die Injektoren hab ich net geprüft, der rest ist bis auf den Anlasser neu. Das ist nur bei minusgraden. @Sinne, wo kein Führerschen, da kein Servosmart ;-) @ Micha nochmal, was für ne Karre? :-D

Nun, die Bakterie ist es leider nicht. Die wurde gegen eine Modell aus 2012 ersetzt. War noch die erste.

Leute, dann postet mehr sinnvolles. Mein Scheisskarren will bei Kälte nicht richtig anspringen... :evil:

letzten Winter wollte mein CDI auch nicht richtig. Von etwa 0 Grad an bis runter nach minus 20 Grad wollte er immer öfter vorgeglüht werden. :o Eine defekte Glühkerze hab ich gehabt, alle 3 ausgetauscht aber bei kälte tut sich meiner auch richtig schwer. Eine Lösung hab ich noch nicht gefunden außer mehrmals vorglühen... :(

Nun ja, du hast recht. Aber verfolge mal seit wann hier nichts mehr los ist... Seit unser aller Kumpel Uwe fehlt hat sich das hier umgedreht. :cry:

ich weiss auch net was hier gerade los ist. Micha iss das dein Würfel? Oder haste da nur durch Zufall dringesessen und am Tempomat rumgefummelt?

:-?

Alles Guude, nachträglich aus Monnem :-D

@ Chaoti, gib doch mal eine Hausnummer an in Arbeitsstunden und Aufwand für deinen Umbau. Dann schätze mal ab wie lange jemand braucht der nicht soo viel Wissen von der Materie mitbringt + noch nicht alles nötige Werkzeug + platz zur Verfügung hat. Einfach nur ne Hausnummer, nicht auf 2 Stunden genau ;-)

Ich denke Bilder von den Türsteckern mit 6 bzw. 10 Kabeln wären hier sehr gut aufgehoben. Und Bilder wo dieser Stecker eigentlich sitzt. Das würde einem Laien der sich mal rantraut sicher helfen :)

MBNalbach hat recht, die Teile aus dem ersten Post reichen. Aber nur : wenn der Hauptleitungssatz im Auto (also da wo die Stecker an den Türen sind) Mehr Kabel auf der Seite des Fahrzeuges haben wie auf der Türseite! Das Problem hatte auch TheDiesel in diesem Threat.... Wie es bei ihm ausging weiss ich nicht. Ihm fehlten die passenden Kabel im Hauptleitungssatz. :o

Der TE fährt die 800 Kubik Dielselpower :-D Der gibt den Löffel nicht so schnell ab ;-)

:-?

Schön das es geklappt hat.

Quote: Am 01.11.2012 um 01:20 Uhr hat terminator20th geschrieben: Das ihr keinen Plan habt habe ich nie gesagt. ----- Nur die Panels hatte ich halt noch nie runter. War noch nie bedarf für. Stimmt, das hast du nie behauptet. ;-) Nun ist der Bedarf eben da. Und wenn du die 2x ab und wieder drangeschraubt hast, dann ist das auch in Fleisch + Blut übergegangen. Sieht schlimmer aus als es wirklich ist. Viel Erfolg :)

panel weg= 3-4 Minuten. Dafür 1 Std. quälen mit dem Ergebnis Schraubenkopf defekt? :-?

Vorausgesetzt es handelt sich um 1/4 Zoll Werkzeug, sollte das mit abgenommenem Heckpanel funktionieren. Ein Gelenk ist sehr hilfreich.

Kein Kat + kein DPF drin? Ist der optimierte Topf leer? :-?

Quote: Am 29.10.2012 um 18:16 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Wenn es dich beim Fahren beruhigt, dass Dein Motor jederzeit durch lose Metallteile verunreinigt werden könnte, bitte... :o Gruß Salzfisch Ja es beruhigt mich 8-) und bei meinem schon seit mittlerweile 70 tkm Seit einbau. Der Smart ist zwar nicht mehr meiner, aber er läuft nach wie vor. Soviel zur Beruhigung ;-) Und Toto ist ja mit 1,5 mm auch zufrieden. Also immer *Kopp in de Wind* :-D

Hey..... :-P Jetzt muss ich aber den Toto mal in Schutz nehmen! Die Bastelei kam eines Samstagnachmittags zustande. Da war gerade Zeit, der Smart zerlegt und die Chance das es geht war ja auch da. 8-) Also *Try_and_error* Wir haben den Fehler ja auch nicht sofort gefunden damals, aber gefunden haben wir ihn dann doch irgendwann, denn das Fehlerbild ist ja bekannt. :lol: Und bei meinem hat es ja bis heute funktioniert. (OK ich hab halt ein Alublech von nem alten USB Stick genommen..... :o

Och menno............. :(

Ich habs noch immer nicht kapiert. :-? Kann man es (DAS abhängig) freischalten oder nicht? Wenn eine Das im Developermode verfügbar wäre, würde die weiterhelfen? Oder ist es wirklich SAM bedingt? :-? Ich hätte das echt gerne an meinem 2005er Dieselchen... :(

Ich war auch beim Tüv, hab meine Tönungsfolie auf der Winschutzscheibe und die 200er Tachoscheibe eintragen lassen :-P

Klick Die Dichtscheibe bringt nix wenn das Ventil selbst noch verdreckt ist. Die Elektronik steuert ja das Ventil weiterhin an und bemerkt das der Kolben nicht in seine Endposition geht.