logge2

Ausgeplanscht. Als frau logge was von Zuccini erzählte hab ich nicht gedacht das es so ein Mutanten-Teil ist....

Ohne Frau ist dann so : :lol:

Hier mal als Link :-D

Warm isses, wir gehen jetzt noch ein bissel im freibad planschen :-D

nö, die 205 er gehen auch. :-D

die ist recht schmerzhaft, gell? ich geh jetzt mit den kiddies ins schwimmbad :-D

Ich freu mich für den Barrichello :-D endlich mal wieder.

grillen hier die Bilder :-D

Diese Soße??? :-D :-D :-D

ach was, gar nix war, Claudi hat nen rückzieher gemacht :-D

das ist die kurbelgehäuseentlüftung. das ist an der stelle meistens so. kein grund zur beunruhigung. gruß logge

bin grad am bilder verkleinern :-D

meinst du die sauce, die dir die Tränen in die Augen getieben hat? :-D

wenn alles weg-editiert wird, dann isses schon ein bissel schwer den fred zu verstehen.... :-?

"viagra" - hilft, bringt aber nix ohne Frau :-D

ich habe bei mir den schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung mit einem Kabelbinder im durchmesse auf ca 1/3 verkleinert. das hab ich hier mal irgendwo gelesen. geschadet hat es bis jetzt noch nicht.

ääfachh iwarenne des känne mia guud! bis Mittwoch :-D

stimme dem Rolf voll und ganz zu, das mischventil hab ich grad ganz und gar vergessen. Ne dicht scheibe, würd ich auch gleich verbauen. gruß logge

das sin die schönsten momente :-D

Jetzt geht los....

Wenn du den Ansaugschlauch am Turbo abmachst, wirst du sehen das der Schlauchstutzen an 2 oder 4 Stellen Aufgeschlitzt ist. Zwischen diesem Schlauchende, und dem Stutzen am Turbo ist bei mir nochmal eine art Adaptergummi, um die verschiedenen Durchmesser auszugleichen. Ist dieser "adapter bei dir überhaupt vorhanden? Wenn nicht, dann dichtet der Schlauch nicht ganz so gut ab und es kann zu der besagten "tröpfchenbildung" kommen. Ist zwar nur so eine "schnapsidee" von mir, aber vielleicht fehlt dieses Teil ja wirklich. gruß logge

sieht schon "Fett" aus mit diesen Felgen. Schön gemacht. Außerdem isses was anderes, ist schon "exclusiver" als ein 3er BMW. und wenn er richtig geil "rennt" dann isses doch richtig gut gemacht. Gratuliere. Da hat sich bestimmt schon so mancher die Zähne daran ausgebissen :-D gruß logge

Urlaub...... Das wär schön. Viel spass noch dort. aber warum fährst du nicht die 205 rundrum?

An dem Beschriebenen Luftschlauch geht tatsächlich die Kurbelgehäuseentlüftung rein. das ist der etwas dünnere schlauch, der ca 10 cm vor dem Turbo von oben einfach in den Ansaugschlauch reingesteckt ist. An der schelle läuft halt das kondensierte öl ab. das sollte aber normal sein wenn der schlauch und die schellen dicht sind. "Undicht" ist da auch der falsche Ausdruck. "schwitzen" ist für diese stelle eher der richtige Ausdruck. :-D LLK, wenn du den austauschst kannst du entweder die Plastiklippe die da scheuert, abdremeln, oder du machst eine neue Halterung gleich mit rein. die neue Halterung soll anders sein, so das nix mehr durchscheuert. Ich hab meinen LLK mal ausgebaut, zum kontrollieren, angescheuert war er, aber nicht durchgescheuert. Das Plastik von der Halterung hab ich dann in dem Zug gleich weggedremelt. Gruß logge

mein diesel pustet laut anzeige ca. 0,9 Bar. Da ich aber meine Anzeige in ein Uhrengehäuse eingebaut habe, habe ich versehentlich das instrument so weit zerlegt, dass es verstellt wurde. ist bei mir nur noch ein "Schätzeisen". Einfacdh um zu sehen ob der lader dasselbe "drückt" wie den tag zuvor. Das war auch der einzigste Grund für die Anzeige. So sieht man anhand vom Ladedruck ob normalzustand oder Notlauf. gruß logge