Mola

Hi, das Teil sollte einzeln zu haben sein und ist mit vertretbarem Aufwand auch selbst zu wechseln. Gib Bescheid wenn Du Tipps brauchst. Gruß

Hinfällig... [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 14.09.2004 um 23:01 Uhr ]

@ der-smarte-service was passiert wenn man den kasten einfach brückt?

Quote: Schau doch mal genau den Druckbehälter am Luftansaugschlauch an. Für was issn das eigentlich gut?

Was willstn dafür haben? :-D

Hiho! Du kannst auch direkt anworten. Musst nicht gleich nen neuen Beitrag starten. War nur so ne Idee, da ich evtl noch ein paar Einzelteile brauch. Das werden die jetzt in HH auch dafür verwenden... Blöd dass ich so spät dran bin, hätt jetzt ein Verdeck übrig für 750,-. Hättest Dir nochmal was gespart. Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 01.09.2004 um 10:40 Uhr ]

@GelberRoadster Die Leistungsstreuung scheint bei den Smarts schon ordentlich groß zu sein. Ausserdem hast Du wohl den 700er Motor, der kommt leichter mit dem größeren Umfang klar.

Leistungsverlust erhält man weniger durch größere Reifenbreite. Wenn der Umfang größer wird, wird auch die Kiste schnell lahm.

Durch ne andere Software allein lässt sich der ladedruck bei wenig touren nunmal nicht anheben. Beim 700er spricht durch das mehr an Hubraum auch der Lader eher an. Ein gechippter 600er geht erst ab 3000 touren so richtig. Da müsste schon an der Hardware was gemacht werden um den Durchzug untenrum zu verbessern.

Schwarze Rohre sind normal. Prüf mal Deinen Ölstand. Ich tipp mal er ist zu hoch.

@SMART-FT danke für die Info. Werd da auch mal anfragen.

:-D Mit Zeitaufwand meint ich nich die Zeit die ich zum Kastenleeren brauch :-D

Ok, besser als ein neues Verdeck angedreht zu kriegen ist es, da widersprech ich nicht. Erschreckend wie wenig Ahnung die SCs von den Verdecken haben. Also schließ ich mich jetzt an: Bitte hiermit offiziell an für 2-3 Kästen (je nach Zeitaufwand) Augustiner Edelstoff einen Seilzugwechsel und/oder Motorwechsel durchzuführen. Natürlich zuzüglich Materialkosten. :-D

noch da. Bald gibts mehr infos

Find ich ehrlich gesagt nicht. Soviel Arbeit ist das nu auch wieder nicht. Ich hab neulich Verdeck komplett zerlegt, sogar die Mechanik runtergenommen und studiert weil ich nicht wusst wie sie funktioniert. Musste auch noch die Seilzugführung gängig machen. Hab mir selbst überlegt welche Grundstellung wohl nötig ist damits wieder läuft. Alles zusammen und wieder aufs auto: funzt! gebraucht hab ich 4 Stunden. Nur Seilzug tauschen(da müssen eigentlich nur die Motoren raus) geht bedeutend kürzer. 240€ für das bissl Arbeit ist zuviel! Was dafür pauschal im SC verlangt wird weiß ich nicht. Würd mich aber interessieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 30.08.2004 um 15:56 Uhr ]

Sorry, aber 300 für nen gebrochenen Gleiter ist meiner Meinung nach zu viel. Neue Seile samt Gleiter kosten soweit ich weiß um die 60 und Einbau ist kein Hexenwerk. Die Arbeit hättest bei mir für nen Fuffi + Seilkosten gekriegt :-D :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 30.08.2004 um 14:14 Uhr ]

Mit Antriebskabel dürften die Seilzüge gemeint sein. Würd ich persönlich auf alle Fälle tauschen wenn schon die Motoren am Ende sind. Dann werden die Antriebskabeln auch nicht mehr so toll in Schuss sein. Antriebskabel gibts einzeln, kosten 60€ oder so. Einbau keine Ahnung, ich würd inzwischen max 2 Stunden brauchen. Falls Du doch ein neues Verdeck brauchst, hätt grad günstig eins abzugeben.

Hi, Der orginal Roadsterauspuff ist zu groß für 42, Panel passt nicht mehr drauf. Dürfte für den auch gelten. Flansch ist auch größer, aber das halt ich für ein lösbares Problem. Gruß

Hi, hätte ein Cabrioverdeck (ohne Macken oder Defekte!) abzugeben. Genaueres per Mail oder privat. Gruß Mola [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 13.06.2006 um 13:05 Uhr ]

Quote: hallo, welcher hersteller bietet für denn smart das beste tuningpaket an? Wenn wir das wüssten wär hier im Tuningforum nix mehr los:-D Quote: top leistung zum kleinen preis. Meinst Du jetzt viel Power für wenig Preis? Dann auf alle Fälle SW, Haltbarkeit mal nicht betrachtet Quote: welche erfahrungen habt ihr mit tuning gemacht. mit welche anbieter gibt es nur Anbieter gibt es viel, welche mit Erfahrung, die inzwischen Ruf zu verlieren haben nur wenig. Also wen nimmst Du? Gruß

Quote: Es gibt eininge Tuner die sicherlich eine brauchbare Grundsoftware haben, die für die meisten Kunden mehr als ausreichend ist. Jo! Das in Verbindung mit den inzwischen doch schön niedrigen Preisen für ATM lässt den Sinn eines individuell aufs Auto angepassten Tuning schon arg schwinden.

@petshopboy Falls bei Dir Scheinwerferteile übrigbleiben sag Bescheid. Bräucht noch nen Leuchthöhenstellmotor.

Oha, sogar das alte 600er Getriebe ist 9% länger übersetzt als das des Roadsters. Also, Roadstergetriebe in den 600er reinpacken und man kann endlich 17 Zoll fahren ohne das die Kiste lahm wird :-D

Na bravo, wieder Schrott gelabert :-D Hab aber mal irgendwo gelesen dass es andersrum ist. Erscheint mir auch sinnvoller die Mehrleistung für ein niedrigeres Drehzahlniveau zu nutzen. Aber offensichtlich ham sie nich genug Leistung aus dem 700er quetschen können und ham ihn so sportlicher gemacht. Hat nu der 60kw-roadster im vergleich mit den Getrieben in den Smarts mit 600ccm ne längere oder kürzere Übersetzung?

Damit meine ich: Der 60kw fährt bei gleichem Gang und Drehzahl schneller als der 45kw. Wenn nun der Drehzahlbegrenzer keinen Strich durch die Rechnung macht kann der gechippte 45er schneller als der 60er. Ausserdem ist dann der gechippte 45er im Abzug besser( muss aber auch eher schalten). Einfach weil er am besserem Hebel sitzt :-D Is aber alles nur theoretisch. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 26.08.2004 um 16:16 Uhr ]