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steve55

Elektro-Bikes in China werden zur Plage

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Eine Invasion von Elektro-Fahrrädern sorgt auf Chinas Straßen für enorme Gefahren. Die Zahl der sogenannten E-Bikes ist in den vergangenen zehn Jahren von 50.000 auf mittlerweile rund 120 Millionen Stück gewachsen. Gleichzeitig stieg laut “Wall Street Journal” die Zahl der bei Unfälle mit Elektro-Fahrrädern getöteten Personen von 34 auf rund 2500 im Jahr.

Die Bikes werden bis zu 20 km/h schnell, sind aber mit nur schwachen Bremsen ausgestattet. Zudem ist kein Führerschein nötig, so dass die Hemmschwelle beim Brechen von Verkehrsregeln niedrig ist. E-Biker gelten in China als besonders rücksichtslose Fahrer.

 

Die Polizei versuchen das Problem unter anderem mit häufigen Kontrollen in den Griff zu bekommen, bislang aber ohne Erfolg. Das Elektrorad-Phänomen ist jedoch teilweise hausgemacht, da die Regierung lange Zeit derartige Fahrzeuge als umweltfreundliche Alternative zum Motorroller propagiert hatte.

 

Der geplante positive Öko-Effekt schlägt jedoch bereits ins Gegenteil um: Die Batterien sind aus giftigem Blei hergestellt, das schwer zu recyceln ist. Zudem wird der Strom für die Räder meist in Kohlekraftwerken gewonnen.

 

Quelle: http://schlaufahrer.t-online.de/elektro-fahrraeder-in-china/

 

PS: der letzte Satz wird dann wohl auch für die geplanten Elektroautos gelten, die uns Schaefca in einem Artikel hier vorstellte....

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 29.03.2010 um 16:57 Uhr ]


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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34 von 50000 = 0,68 Promille

2500 von 120Mio. = 0,02Promille

 

ist es inzwischen also WESENTLICH sicherer...

 

der artikel hat entwender falsche zahlen und/oder ist einfach müll..

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Zu allem Überfluss setzt diese Zahlenspielerei ja sogar noch voraus, dass es vorher (also mit nicht motorisierten Fahrrädern bzw. zu Fuss) spezifisch weniger Opfer gegeben habe. Klassischer Fall von frei interpretierter Statistik.

 

JB

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Mir persönlich ging es bei diesem Artikel weniger um die Zahlenspielerei der Unfälle, sondern darum, daß hier einmal wieder der Elektroantrieb von einer Regierung als umweltfreundlich propagiert wird, ohne Rücksicht darauf, wie der Strom erzeugt wird.

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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aus meiner sicht ein henne ei problem...

 

Wenn extrem viel energie zusätzlich gebraucht wird, dann wird eventuell auch eher Umweltfreundlich nachgelegt (wind, sonne, gezeiten, wasser usw.)...

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

183785.png

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Sehe ich genau umgekehrt. Wenn extrem viel Energie zusätzlich gebraucht wird, dann muss man auch extrem viel Energie zusätzlich bereitstellen - mit Kernkraftwerken und (wo es schnell gehen muss) mit neuen Kohlekraftwerken - obwohl China schon jetzt kaum mit der Förderung nachkommt, nebenher einige der weltweit größten Wasserkraftanlagen betreibt und eine Bevölkerung hat, die bei Rationierungen und Abschaltungen nicht gleich eine Konterrevolution vom Zaun bricht.

 

JB

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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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