Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
dada07

Reifendruck? 450 u. 451, Hinterreifen

Empfohlene Beiträge

Der Reifendruck beim Smart 450, war dür die Hinterreifen, 2,5 bar.

Der Neue, 451, hat hinten die gleiche Reifengröße, braucht aber nur 1,8 bar.

Verstehe nicht, warum die Unterschiede beim Druck.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Vermutlich für ein komfortableres Fahrverhalten - ich fahre meinen 450er übrigens hinten mit 3,0... ;-)

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

signatur7tn9.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 151.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 354.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Da solltet ihr mal lieber in alle Tankdeckel gucken....

450 Hi.:alt2,1/2,5 facelift2,0 usw. usw.

451 blabla....

 

liegt halt auch immer am gewicht usw. usw.!

 

Wie kommt man überhaupt auf die Idee sich darüber einen Kopf zumachen?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also laut BA hat der 451 bei 175 Reifen 2,5 bar hinten!

 

 


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wie gesagt, fahre den 451 cdi jetzt, war überrascht, im Tankdeckel steht für hinten, 1,8 bar.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sorry, habe gerade nochmal nachgeschaut, vertan. Der Druck für hinten, 175er, ist und bleibt 2,5 bar. Es brauch nicht mehr geantwortet zu werden.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo.

Kann mir bitte einer sagen, welchen Reifendruck man am besten auf Brabusfelgen mit 195/45/R15 Bereifung ringsrum fährt?

 

Besten Dank

 

Gruß

 

:) :roll:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 18.04.2010 um 23:36 Uhr hat Smart-Jens geschrieben:
Kann mir bitte einer sagen, welchen Reifendruck man am besten auf Brabusfelgen mit 195/45/R15 Bereifung ringsrum fährt?

 

Ich würd sagen, denselben wie er im Tankdeckel für 195er steht.

 

Aber mal unter uns: Du fährst die Brabusfelgen mit 195/45R15?? Wie hast du die denn da drauf bekommen! :-? :-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo. :)

Hab mich vorher hier in Forum schlaugelessen.

Fahre einen Smart Bj. 2003

Vorne fahre ich 5,5J x 15 ET 30 und Hinten 6,5J x 15 ET 0.

Bassen ohne problene drunter. Hab nicht mal die Kotflügelverbreiterungen gebraucht. Würde sagen das Hinten sogar 205er drunter gehen, aber dann mit den Verbreiterungen.

Muß die noch vom TüV abnehmen und eintragen lassen.

 

Grüß :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.208
    • Beiträge insgesamt
      1.615.968
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.