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Nussratte1985

[Biete] Smart ForTwo Cabrio

Empfohlene Beiträge

 

Hersteller: Smart

Modell: Cabrio ForTwo Cabrio MC 01 (40 kW, 599 ccm)

Typ: passion Cabrio 2-türig (8773/303)

HSN/TSN: 8773/303

 

Techn. Daten (Herstellerangaben)

 

Berechnungsdaten

Hubraum: 599 cm³

Leistung: 40 kW / 54 PS

Zylinder: 3

Antrieb: Heckantrieb

Radstand: k.A.

Verbrauch: 4,8 l/100 km

Kraftstoff: Super

Reifengröße: Vorn: 145/65R15

Hinten: 175/55R15

 

 

- hat bei km-stand 66.000 einen neuen motor bekommen, wurde auf Garantie von einer Mercedes/Smart werkstatt getauscht

(Rechnung vorhanden)

 

- sommerreifen auf Alus

 

- winterreifen sind dabei

 

- Türpanel der fahrerseite hat einen "riss" ca 10 bis 15 cm. ist aber nicht tragisch, sieht aus wie ein kratzer

 

- momentaner km stand liegt bei um die 80.000km, (kann ich noch genauer sagen, hab das auto momentan nicht hier)

motor hat also aktuell erst 15.000km auf der uhr

 

- bremsen, öl, ölfilter und Bremsflüssigkeit wurde gerade gewechselt,

 

- TÜV ist jetzt fällig , wird aber noch gemacht

 

- erstzulassung November 2002

 

- Farbe Karosse: Silber, Anbauteile: Blau

 

VHB: 5.399 €uro

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Bilder :roll: :roll:

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SmarteGrüße Emma&Jessi

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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Hallo,

 

meld Dich doch bitte mal wegen Deinem Cab bei mir ....

PN oder mail...

Gruß & Danke

Marcel

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Oh, dat ging aber flott, gleich nach 15.000 km gleich wieder nen Motorschaden :o

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...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

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...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*

 

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Quote:

Am 24.02.2010 um 00:08 Uhr hat MurmelXL geschrieben:
Oh, dat ging aber flott, gleich nach 15.000 km gleich wieder nen Motorschaden :o

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...dat Gemurmel und der Paul!!!

*...Pünktlich, eine halbe Stunde zu spät!*



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Das ist leider Smart...selbst beim Diesel weiß man nicht, was kommt. Sind eben viele hochempfindliche Bauteile verpflanzt. Aber 2 Motorschäden bei der Laufleistung ist schon traurig..


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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