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Steffi_Holger

KEINE BLS MEHR VORHANDEN !!!

Empfohlene Beiträge

Für alle Bastler:

 

So kann man den ausgebauten BLS auf Funktion testen.

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Hallo zusammen,

 

nun scheint es mich (meinen Smart) wohl auch erwischt zu haben.

Gänge (Null, R und 1) werden im Stand nur mit Zeitverzögerung eingelegt. Heute habe ich zum ersten mal schon vielbeschriebene 3 Balken gesehen. Hoffe, es ist nur der BLS und nicht die Kupplung. Mein Kleiner (BJ 99, 55PS Benziner) hat jetzt 135.000KM runter. Bin mir nicht sicher ob's die erste Kupplung ist. Habe ihm mit 98.000KM und defekter Maschine gekauft.

 

Vielleicht kann mir ja einer von Euch mit einem Tip weiterhelfen. Habe - glaube ich - in den vielen Beiträgen zum Thema einen von @Ahnungslos mit den selben Symptomen gelesen.

 

Smarte Grüße

Wilhelm

 

P.S. Ist der BLS eigentlich wieder lieferbar?

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Hallo,

 

BLS ist wieder zu bekommen - jedenfalls bei meinem Mercedes/Smart Händler in Neuss. Da hat sich die Nachschublage wohl entspannt.

 

Smarte Grüße

Wilhelm

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    • Moin, sehr geehrter Ben_ , sehr geehrte Forengemeinde !   @Ben_   Auf die Bemerkung: "Sehen" ist das eine, MESSEN ist das andere.... Wenn der Motor dann schon mal draußen ist und sooo weit zerlegt ist....kann man doch mal nachmessen.... Und ich kann mir durchaus vorstellen, daß es zwischen (Noch-) Sichtbarbeit des Kreuzschliffes und der korrekt erforderlichen "Rauheit / Rautiefe" auch messbare Unterschiede gibt. Ich meine ja nur, wenn der Motor schon mal ausgebaut, zerlegt und "nackig" vor einem liegt.....(oder von dem qualifizierten Motorenbauer des geringsten Mißtrauens nachmessen lassen, wer hat schon als Privat-Schrauber den erforderlichen Mess-Geräte-Park....).   Und auf die Bemerkung:   Ich hätte die "Gummi-Lager" (alle der Antriebseinheit hinten, wenn das Geräusch von hinten kommt...) im Verdacht. Weiter oben im Faden wurde ja schon geschrieben, daß      die Motorlager gewechselt wurden (alle 3, wirklich ?). Und was ich mir vorstellen könnte, daß beim Anheben / Absenken (auch neue) Motor-Gummi-Lager Schaden nehmen könnten, so der Wagen mit seinem vollen Gewicht über die Motor-Getriebe-Einheit angehoben/abgesenkt wird. M.M.n. sind die Gummi-Lager dafür nicht ausgelegt. Ebenso lese ich häufig, daß nur einseitig ein Gummi-Lager zu lösen ist und die Motor-Getriebe-Einheit mit "sanfter Gewalt" nach unten gedrückt/abgesenkt werden kann, um gewisse Montage-Arbeiten "quick and dirty" erledigen zu können. Ob das für die Gummi-Lager so gut ist ? Ich habe da Zweifel. Smart hat doch wohl nicht umsonst "Absenkschrauben" als Spezialwerkzeug vorgesehen.....   Und wie ist es um die Koppelstangen hinten (deren Gummi-Lager und Spielfreiheit) und den Stabilisator hinten und dessen Gummi-Lager/Spielfreiheit bestellt ?   Und zum   Kann es sein, daß von den "harten" Teilen (z.B.von dem erwähnten Endschalldämpfer) etwas zu wenig "Montage- bzw- Bewegungsluft" hat und unter gewissen Last- und/oder Bewegungszuständen an anderen / benachbarten Teilen anschlägt / diese berührt ???   gut Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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