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Steffi_Holger

KEINE BLS MEHR VORHANDEN !!!

Empfohlene Beiträge

Für alle Bastler:

 

So kann man den ausgebauten BLS auf Funktion testen.

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Hallo zusammen,

 

nun scheint es mich (meinen Smart) wohl auch erwischt zu haben.

Gänge (Null, R und 1) werden im Stand nur mit Zeitverzögerung eingelegt. Heute habe ich zum ersten mal schon vielbeschriebene 3 Balken gesehen. Hoffe, es ist nur der BLS und nicht die Kupplung. Mein Kleiner (BJ 99, 55PS Benziner) hat jetzt 135.000KM runter. Bin mir nicht sicher ob's die erste Kupplung ist. Habe ihm mit 98.000KM und defekter Maschine gekauft.

 

Vielleicht kann mir ja einer von Euch mit einem Tip weiterhelfen. Habe - glaube ich - in den vielen Beiträgen zum Thema einen von @Ahnungslos mit den selben Symptomen gelesen.

 

Smarte Grüße

Wilhelm

 

P.S. Ist der BLS eigentlich wieder lieferbar?

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Hallo,

 

BLS ist wieder zu bekommen - jedenfalls bei meinem Mercedes/Smart Händler in Neuss. Da hat sich die Nachschublage wohl entspannt.

 

Smarte Grüße

Wilhelm

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    • Korrekt - durch Brücken des Anlassers kann sowohl die Funktion als auch die Masse und die Plusleitung auf Funktion geprüft werden. Diese werden mittlerweile ausgeschlossen.    Um mal back to Zero zu gehen:    Sowohl der Anlasser als auch die Stromversorgung dessen werden mittlerweile ausgeschlossen.    Folgendes fehlerbild ergibt sich nun: man schließe das Kfz mittels Schlüssel auf. Man setze sich hinein und drehe den Schlüssel. Der Anlasser rückt aus. (Dabei dreht er sich nicht! Es geschieht rein das ausrücken) Die gesamte Stromversorgung bricht ein. Der Karren zeigt sehr kurzzeitig die drei Striche im Display und kackt ab - dieses Zeichen steht ja normalerweise für eine Fehlstellung im Getriebe bzw irgendwas mit dem Aktuator. Bisher habe ich dieses Zeichen ignoriert, da der Aktuator normal agiert. (Der ist auch relativ neu).    Weiterhin habe ich in penibelster Arbeit ALLE Sicherungen, die dieses Kfz hat durchgemessen und zusätzlich alle Relais überprüft.    Ein Anschleppen des Autos habe ich bisher nicht durchgeführt.    Zusätzlich habe ich nun am PIN 5 von H-LS II die Spannung überprüft und festgestellt: Zündung aus - 0V  Zündung ein - 12V Starten - pendelt zwischen ca 10V und 12V hin und her. Das ganze im Takt zwischen Startversuch und Neustart der Elektrik nach Einbrechen des Gesamtkonstrukts.  Ich habe auch mal die Platine angeschaut, die sich in der ZEE unter dem Sitz befindet auf Sicht überprüft. Die sieht optisch gut aus. Auch die Sitze der Relais sehen gut aus.    Da ich nun hier am wenigsten Ahnung habe möchte ich nur meine Gedanken dazu nochmal verfassen. Es scheint mir als ob das Signal fürs Bestromen des Anlassers nicht gehalten wird. Dieses wird ja normalerweise über ein paar Sekunden gehalten. Der Startvorgang wird ja auch wenn man den Schlüssel auf Zündung zurückschnellen lässt beim Smart in der Regel aufrecht erhalten.    Nicht zu Unrecht habe ich mich passend zum Thema benannt. 😉    Ich hoffe dass hier jemand die Muse hat sich diesem Problem zu widmen ich bin euch jetzt schon sehr dankbar!!! 
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