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lf2000

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@Smarties

 

Habe mich heute neu angemeldet, jedoch habe ich ein Passwort per Mail nicht erhalten, wer kann mir da weiterhelfen ???

 

Smarte Grüße Frank ;-)


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@Kugel-Michael

 

Habe meine Startseite mit meinem jetzigen Nickname geändert, seitdem funktioniert der Zugriff nicht mehr richtig, habe eine Signatur anhängen wollen, jetzt nach dem öffen ist nur noch die Signatur zu sehen, komme aber eingelogt nicht mehr ins Forum ???

 

Smarte Grüße Frank :-?

3750473.jpg


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@Frank,

 

am schnellsten geht es wenn Du Goyko mal eben anrufst (nummer steht ganz unten) und dies mit ihm klärst.

Wenn nur der AB ran geht rauf quatschen und ggf. mehrfach nerven ;-)


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Ein Freund von mir erhält auch kein Passwort nach seiner Registrierung. :-?

 

 

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Ich hatte mein Passwort vergessen und ein neues angefordert. Ich bekam angezeigt das ich einen Code zugeschickt bekommen würde, dies erhielt ich nicht.

 

Gott sei Dank habe ich mein altes Passwort gefunden gehabt und brauchte den Code nicht mehr.

 

Aber trotzdem komisch.

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    • Grade erst in Deinem Profil gesehen, daß Du einen 451er Turbo fährst, das hattest Du ja hier nicht explizit erwähnt, da ist die Lichtmaschine ja relativ oben am Motor verbaut und nicht ganz so anfällig wie beim 450er gegen Spritzwasser, aber trotzdem ist das evtl. eine Spätfolge Deiner Durchfahrt. Was kontrolliert werden sollte, wäre auf jeden Fall die Masseverbindung des Motors zur Karosse, die auf dieser Seite beschrieben ist oder auch den Anschluss an dem Anlasser. Dort gibt es am Magnetschalter einen großen Kabelschuh, in dem zwei dicke Leitungen zusammen gefasst sind, eine kommt von der Batterie und eine führt weiter zur Lichtmaschine, über diese Leitung wird der Ladestrom zur Batterie geführt, das wäre auch noch eine Stelle, die sich bei Oxydation zur Fehlerquelle entwickeln könnte. Denn bei 451er ist nun wieder der Anlasser relativ ungünstig verbaut und schlecht gegen Spritzwasser geschützt. Gerade bei Arbeiten an dem Anschluss am Anlasser sollte aber unbedingt die Batterie abgeklemmt werden, weil dieses Kabel nicht abgesichert von der Batterie kommt und auf keinen Fall Kontakt zu den umliegenden Metallteilen bekommen sollte!
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