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schaefca

Schick: Endlich wieder bunte Farben

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Tach!

 

...aber leider nicht von SMART. Hallo Böblingen, guckt Ihr hier:

 

62118940.jpg

 

Quelle: AB 04/2010

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Ich find das Ding Potthässlich, der sieht noch aufgeplusterter aus als die ganzen neuen Peugeots. Und von Citroen hätte ich bei so einem groß angekündigtem StyloLivestyleIrgendwasding mehr erwartet als protziges Chrom, Singleframegrill und LED-Kirmesbeleuchtung. Die paar wählbaren Designs für Dach und Innenraum jo, aber das gibts bei Lancia Y, Mini, Fiat 500 und Alfa Mito schon lange.

Für mich ist das Teil ne Enttäuschung, aber schön das die wenigstens mal Versuchen sich nicht mehr nur über den Preis zu definieren, war ja schlimm die letzten Jahre.

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Also, ich mag das Design von Citroen eigentlich.

 

Aber der sieht sch... aus. Haben die einen Designer von SSangyong eingekauft?

 

In der neuen AMS haben sie ihn übrigens auch getestet.

 

 

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Die eigentliche Frechheit ist, für so einen pseudomodischen Möchtegernsportwagen das legendäre Kürzel "DS" zu vergewaltigen. Pfui!!!!!!

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Smiley

 


Smiley

 

 

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    • Fazit: Von den ehemals 60 getunten Flugmotoren laufen heute noch gerade mal 2 !? Soll diese magere Bilanz wirklich beeindrucken ? Da dürften im Verhältnis von 60 Seriensmarts wohl heute noch deutlich mehr laufen, als nur 2. .....       Letzteres ist der Punkt und das Argument gegen die vorhergehenden Postings:   Die so perfekt getunten Motoren sind im Grunde keine Smartmotoren mehr, da nix außer die äußere Schale mehr Smart  ist und selbst die nicht mehr zu  100 % !   Da ist also rein 0,0 % mehr vom Serien-Smart drinnen. Daher ja  auch der astronomische Preis !   Und genau da liegt der Unterschied zum Garagen-Tuner oder auch Kleinunternehmens-Tuner. Denn dort werden nur gewisse Teile getunt bzw. leistungssteigernd verändert. Genau das überfordert dann aber diejenigen Teile, die der größeren Leistung, meist aus Kostengründen, eben NICHT angepaßt wurden, was dann zu deren Zerstörung und damit zum Motorschaden führt. Und eben zu der von mir oben erwähnten, deutlich gerigeren Laufleistung. Das sollte doch eigentlich jedem, der sein Gehirn nicht nur zur Füllung seines dafür vorgesehenen Hohlraums im Kopf hat, klar sein.
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