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NikoFFM

Kurzschluss bei gleichzeitiger Betätigung beider Sitzheizungstasten????

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Hallo Freunde,

 

ja...wie der Titel schon sagt ist mir gestern Nacht ne Sicherung in meinem 451 durchgebrannt als meine liebe Beifahrerin gleichzeitig beide Sitzheizungstasten gedrückt hat...

Radio ist ausgegangen...

Sitzheizung auch...

und das schlimmste der Scheibenwischer hat auch nicht mehr funktioniert...

bei dem Schneesturm gestern war das nicht besonders erfreulich... :(

 

In der nächste Tanke habe ich mich dann Schlau gemacht... es war Sicherung Nr 20...

die alte rausgewuchtet (ging nicht ohne Zuhilfenahme des Schlüssels) und dann eine neue Minifuse eingesetzt...

Dann ging wieder alles...

 

Und nun die FRAGE:

 

1. Ist das schon einmal jemandem passiert???

 

2. Kann das mit dem Einbau meines Kenwood DNX 8220 bt (+ Rückfahrkamera) zusammenhängen????

 

3. Wenn ja habe ich zu befürchten dass das öfter eintritt oder dass ggf noch andere Schäden entstehen???

 

Danke jetzt schon für eure Antworten.

 

Grüsse aus dem verschneiten Frankfurt

 

Niko

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Kenne das Problem nicht, aber könnte mir vorstellen, dass der Einschaltstrom in den ersten paar ms beider Sitzheizungen gleichzeitig zuviel für die Sicherung ist. Vielleicht war einfach nur das timing per Zufall zu gut... ;-)

 

 

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hi

 

die Sicherungen der Sitzheizung ist R9, also bei mir mit 25A abgesichert. Ich habe auch ein Fremdradio drin und beim einbau der Sitzheizung habe ich das auch probiert, da wurde bei mir nur geschwind das Licht dunkel.

 

Moritz

-----------------

W451 Pulse 84PS

 

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Ersatzsicherungen gehören sowieso in jedes Auto, und einfach demnächst nicht mehr beide Schalter gleichzeitig drücken. Wenns nochmal Passiert, würde ich mir gedanken machen, dann müsste man vielleicht versuchen die Sitzheizungen getrennt abzusichern, oder eine (geringfügig) höhere Sicherung einzusetzen. Oder vielleicht findet sich ja eine Trägere Sicherung...

 

Aber ich denke es sollte reichen, wenn man einfach nicht mehr die beiden Sitzheizungen gleichzeitig betätigt. Hing vielleicht auch mit dem Scheibenwischer zusammen, die sind ja auch keine Stromsparfüchse...


sigsmally.png

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Ja ja die Mädels, brauchen immer nen warmen Hintern...... :lol: :lol: :lol:

 

 


BRABUS Ultimate 112

Perlmetallic Orange

 

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a...die mädels...:)

also danke erstmal für die ganzen Antworten!

Die Sicherung bei mir hatte übrigens 10 A...

vermutlich war das wirklich alles zuviel...

hab mich auch gewundert dass am Sicherungskasten keine Ersatzsicherungen drin sind...zumindest kannte ich das so von meinen bisherigen Autos...und dann auch noch diese Mini-Sicherungen... :)

aber jetzt funktioniert ja alles...und ich hab was draus gelernt :)

 

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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