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Roger1975

Wasser / Alkohol Einspritzung im Smart 451

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Hallo zusammen,

 

Fährt schon jemand hier aus dem Forum mit einer Wasser / Alkohol einspritzung rum ?

 

Bringt erstens 10% bis 20% mehr Leistung und schont den Motor, da die Ansaugluft gut gekühlt wird, wird der Motor weniger Heiss...

 

Habe folgendes Angebot von www.nextek.ch erhalten:

 

 

Vielen Dank für Ihre Anfrage,

 

Wir haben bereits mehrere Smart mit WAS ausgerüstet. Für Ihr Fahrzeug können wir Ihnen ein Wasser Alkohol Einspritzsystem anbieten. Damit bekommt ihr Motor eine um ca 35° kühlere Ansaugluft:

 

Mehrleistung zwischen 10 und 20 %

Preis CHF 990.-

Einbaukosten ca. CHF 600.-

 

 

Da die ja schon mehrere Umgebaut haben, wollte ich fragen, ob da auch jemand aus dem Forum dabei ist und ob der oder die ein paar Erfahrungswerte posten könnte.

 

Viele Grüsse Roger

 

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ich wage mal zu bezweifeln ob die wirklich schon mehrere smart (451) umgebaut haben. die smart-tuning comunity in der schweiz ist nicht gerade besonders gross...

 

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hmm, dafür kamen bisher aber die extremsten Dinge von da *G*

 

z.b. smarts mit NOS und so welche Dinge

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Zitat aus der Website:

 

Warum hört man bei Vollast oder Lastwechsel ein Zwitschern?

 

Das Zwitschern entsteht dadurch, dass bei Lastwechsel, also bei Ladedruck, der Turbo nach dem Schalten immer noch Luft fördert. Diese Luft trifft nun auf die gschlossene Drosselklappe. Der Luftstrom (Luftsäule) kehrt zurück zum Turbo und trifft dort auf das Verdicherrad. Die Luftsäule fängt nun an hin und her zu schwingen und das hören wir als zwitschern. Dieses Luftschwingen ist der Hauptgrund für die vielen Lagerschäden (Turbodefekte) am Smart. Abhilfe schafft ein Blow Off Valve (zugelassene Version bei mir erhältlich)

 

info@smart-power.ch

 

___________________________________

 

 

 

ich selbst habe seit gestern ein zwitschern in meiner karre, aber nur dann wenn ich schalte oder vom gas gehe.

 

ist nun etwa mein turbo in gefahr??

 

bitte um hilfe!


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nun gut.. ich hab mich nur einwenig erschreckt weil ich das geräusch erst gestern das erste mal wirklcih wahr genommen habe.. und dann eben diesen text las.

 

 


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@tagdog2405:

die haben einen NOS-Smart gebaut? Dann könnte ich mich auch getäuscht haben...

Weiss, ist jetzt etwas spitzfindig, aber nicht jeder Smart zwitschert beim schalten. Die Diesel nicht und den 451 gibts ja auch ohne Turbo. Aber ist ja sowieso ziemlich offtopic.

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Noch ne kleine Frage zum Verständnis: Sehe ich das richtig, dass ein ansonsten ungetunter Motor mit WAES theoretisch mit Benzin mit geringerer Oktanzahl als vorgeschrieben gefahren werden kann?

 

Klar, bei einem neuen Motor mit Klopfsensor kann man das ja immer, aber ich meine eben ohne, dass das Steuergerät zurückregelt.

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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