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theodoros1

Wasserkühler gewechselt...

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Hallo @all user,

 

habe heut mit einem Freund den Wasserkühler gewechselt. Dabei ist uns eingefallen, dass wir nach dem Wechsel irgendwie die Luft beim Befüllen rauslassen müssen. Kann uns jemand helfen wie? Jetzt haben wir die Kugel noch nicht mit Wasser aufgefüllt... hmmm.

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leider sehe ich beim cabrio nicht den Thermostatsensor wie auf dem Bild im anderen Thread beschrieben. Sind die Motorausführungen anders beim 2003 Benziner cabrio. Wier kann ich den Wasserkühler entlüften?

 

 

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echt Holger, wir haben zwar einen Sensor rausgedreht mit so einer Spange dran, aber der hat hat Benzin gerochen, der war das nicht. Mensch, hat einer vielleicht noch ein Foto, wir sehen einfach nicht diesen Thermosensor

 

 

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das war der benzindruckregler....... die richtung war schon gut! :roll: einfach weiter gerade aus sehen richtung spritzwand. dann nach unten sehen und der temperaturgeber ist gefunden!

 

 

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so , geht weiter. Sensor gefunden, Schelle abgemacht, alles nach Reihenfolge mit Wasser befüllt bis alles blasenfrei rauslief. Dann Sensor wieder dran, leider Klammer verloren. Ist irgendwo hintergerutscht, hab zu dicke Wurstfinger, shit. Woher kriege ich denn jetzt ne neue Klammer für den Sensor?

 

 

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scheiss Klemme, war grad bei smart. 1,59 EUR. ich hoffe diesmal klappt es mit ranmachen, hat jemand einen Tipp für mich, bevor ich mich wieder dumm anstelle, wie ich die Klemme ranbekomme?

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Paul2002, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Auf die Bemerkungen:   und: und:     Mal "vorsichtig" angefragt: Der vor der Verschrottung bewahrte Wagen hat doch den Namen "Paul" bekommen ? Er soll doch wohl ausgiebig genutzt werden, bestenfalls 24/7 ganzjährig bei (fast) jedem Wetter und nicht als Show-Car der Pimper und Poser überwiegend in Garagen sein Dasein fristen und nur bei besten Wetter und entsprechenden Events dem huldigenden Publikum vorgeführt werden ? Zudem sollen die Kosten für das eigentliche Auto ("all in"/ incl. E-Teile, ohne Versicherung, Steuern, TÜV und Brennstoffe (also nur die "Hardware" Auto) ca. 1 Euro pro Tag NICHT übersteigen ?    Vor diesem Hintergrund: Ist der Name "Paul" zufällig gewählt ? Oder hat das was mit dem Experiment der Redaktion der "Auto-Bild" um 2011 herum zu tun ? (Damals wurde versucht, die magische Grenze von 1 Euro / 1 Tag (also 365.- Euro / Jahr) einzuhalten bzw. zu unterbieten. Leider ist man bei 2-jähriger Nutzung über 20 - 25 TKM mit einem gebrauchten Fiat Cinquecento (Name: Paul) bei ca. 1,07 Euro pro Tag gelandet. (M.M.n. hat man aber einige "teure" Fehler gemacht und u.a. den Nutzungszeitraum viel zu kurz angesetzt.)   Aus eigener langjähriger Erfahrung kann ist bestätigen, daß es durchaus (auch mit weniger) als 1 Euro pro Tag funktionieren kann..... Dann verbietet sich allerdings jeglich Form der (zu bezahlenden) Fremdleistungen (z.B. wie hier die beabsichtigte Instandsetzung der Verdeckfunktion). Es sei denn, man verfügt über Beziehungen..... (es ist ja wie immer: Beziehungen schaden nur dem, der sie nicht hat.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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