Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
nesai

esp abschaltung mal ganz anders 450 cdi

Empfohlene Beiträge

als alternative zum abschaltstecker und dem edelumbau hätte ich noch einen schmalspurvariante. das ziehen der sicherung nr 14 ist doch eher eine fummlerei => eine sicherung "geschlachtet und 2 kabel angelötet als stecker (wird satt der sicherung montiert)

einen mini-schalter und einen sicherung => abschaltbare sicherung. da die sache nur als anfahrhilfe benötigt wird, denke ich das ist einen brauchbare alternative.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

und da kann nix passieren, wenn man einfach so während des Betriebes die Sicherung zieht?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:
und da kann nix passieren, wenn man einfach so während des Betriebes die Sicherung zieht?

 

die chancen sind gering das da was passiert. ist aber nicht im sinne des erfinders :-D :-D

 

Quote:
da die sache nur als anfahrhilfe benötigt wird

 

komisch... bei mir drehen die räder bis ca 10 kmh durch wenn ich unvorsichtig aufs gas latsche.. und ich hab nen 450 cdi.

vermutlich beziehst du dich auf den mit trust bei esp hab ich keine anfahrprobleme.

 

mein lebensraum sind die alpen. direkt an einer schipiste...anfahrt zu mir ca 10% steigung durch einen wald (500m).. im moment geschlossene schneedecke auf der strasse.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

mein cdi hat auch schon esp (04), aber ab 15 cm schnee bin ich nicht mehr aus der garage gekommen, ...daher mein tuning ;-)

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Brabus 450 mit ESP trotz Gas an jeder Stelle wechgekommen.Regelt und bremst wunderbar die einzelnen Räder ab.

Frage ist Ja Winterreifen drauf?

Wenn Ja wie alt und welche Marke ;-)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Aus 2005! Warum? :-?

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

ab 2005 ist ein anderes esp verbaut als in denen von 03 und 04.

für die 2003er und 2004er gabs mal nen beitrag im englischen forum wo beschrieben stand wie es abzuschalten geht.

für die ab ´05 geht das halt nicht mehr.

wenn du da ne weile auf vollgas bleibst gibt er ein bissel mehr frei und regelt nicht gleich weg.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dafür sorgt aber die Überlastabschaltung für 3 Striche im Display wenn man es übertreibt:-D 8-)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

da hast du es aber ganz schön übertrieben.

soweit war es bei meinem noch nicht

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 10.01.2010 um 20:56 Uhr hat smartEF geschrieben:
da hast du es aber ganz schön übertrieben.

soweit war es bei meinem noch nicht

 

Ist ja auch im zweiten Gang passiert! :-D

War ein glatter Gulli schuld, danach musste ich rechts ran anhalten und ausschalten. Dann gab es 3 Striche und den Weg ins SC zum Fehler löschen................

Hardware ist aber heile geblieben ;-)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Passiert mir auch nie wieder! ;-)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrte/r Kete 71, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Der Smart 451 hat ja auch nur ein (konventionelles) Schaltgetriebe, welche durch "Aktuatoren" (statt menschlichen Handelns) bedient wird (Kupplung auch konventionell aufgebaut/minimale achsiale Bewegungen der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle...).   Wenn die Kupplung (warum auch immer) gewechselt wird (mit NEUEN (Marken-)Teilen), sollte sie mindestens so unauffällig funktionieren wie die "Alte", bestenfalls völlig problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der Nutzer (so kenne ich das seit vielen Jahrzehnten an diversen Kfz unterschiedlicher Marken).   Die Symptome deuten m.M.n. auf eine nicht korrekt vollständig trennende Kupplung hin.....(zur einfachen Prüfung könnte man den Smart an der Hinterachse anheben, daß die Räder gerade so frei in der Luft hängen....bei betätigter Kupplung/eingelegtem Gang sollten die Räder zum Stillstand kommen. Andernfalls ist der Kraftfluß nicht vollständig unterbrochen....).   Ein Grund könnte z.B. eine Hemmung der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle sein (achsial)....(Mein Tipp dazu: die Begriffe "Getriebeeingangswelle schmieren" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens geben und die Informationen studieren und dann auf "Bilder" gehen und diese betrachten....). Die "alte" Getriebeeingangswelle könnte auch durch Verschleiß so weit defekt sein, daß sie nicht mehr mit der "neuen" Verzahnung der Reibscheibe harmoniert....."Mechaniker" kontrollieren das eigentlich....in gewissem Umfang kann das "korrigiert/angeglichen" werden, daß diese Stelle "fluffig" flutscht. Schlimmstenfalls ist eine neue Verzahnung/Welle fällig (meist ein wirtschaftlicher Totalschaden).    Ob die heute tätigen "Mechatroniker" das wissen, beherzigen und auch ausführen, kann ich nicht beurteilen (bin Laie). Ich verwende an der besagten Stelle sparsam eines der üblichen (und für diesen Zweck vorgesehenen) Spezialfette (z.B.: "Staburags").   Sollte der gewerbliche Betrieb ein Innungsbetrieb sein, gibt es dort Schiedsleute....falls Meinungsverschiedenheiten bestehen bleiben sollten.   (Zur Prüfung der genannten Stelle müsste das Getriebe (erneut) raus.....möchte man (der Betrieb) natürlich vermeiden..... BTW: Wurde der Wechsel der bei diesen Arbeiten gut zugänglich "üblichen" Wedi (Wellendichtringe),  4 Stück, angeboten bzw. durchgeführt ? Hat jetzt nichts mit der eigentlichen Kupplung zu tun. Machen aber "gute" Mechaniker gleich mit, wenn man das schon mal so weit auseinander hat. Sind nur wenige Euro zusätzlich.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.557
    • Beiträge insgesamt
      1.621.163
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.