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sebbi1983do

Kurzschluss in der Wischwasserpumpe??

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hallo. haben nen problem. wollte letztens mal meine scheibe mit wischwasser bespritzen als es so kalt war. motor brumm, nichts pasiert und aus einmal fliegt die sicherung. hmm alle sklar dachte ich mir. bestimmt alles eingefroren. ab in die garage und wagen aufgetaut. sicherung erneuert, wenn ich den scheibenwischer betätige geht er. will ich aber die scheibe nass machen da fliegt wieder die sicherung (motor macht auch keine geräusche). gut dachte ich mir ist bestimmt de rmotor platt. ab nach smart und nen neuen eigebaut. will die scheiben bespritzen und was passiert. NICHTS die sicherung fliegt auch wieder. also kann der motor ja nicht kaputt sein. hat jemand noch eine idee was es sein kann??

 

 

 

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Hallo,

 

versuche doch mal den Hebel mit abgesteckter Pumpe zu betätigen.Fliegt dann immer noch die Sicherung,liegt es an der Zuleitung.Ansonsten ist vielleicht der Wasserschlauch verstopft/eingefroren und die Pumpe muß gegen den Druck arbeiten.

 

 

Ralph

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also wenn ich die pumpe ab ziehe, dann wischt er wenn ich den hebel ziehe. kann mir nicht vorstellen das was verstopft ist. man müsste ja wenigstens die pumpe hören. aber die macht keinen mucks

 

 

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Die Pumpen rosten im INNERN fest, dann kann man sie zerlegen (is nur zusammengesteckt) und wieder gangbar machen und in nem Halben jahr geht sie wieder fest.... kauf ne neue :( kost aber kein vermögen, glaub um 20 euro.

 

UND JA, cabrio und coupe haben unterschiedliche ;-) das hat die ersatzteilpfeife auch net direkt kapiert :lol:

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

183785.png

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Ich denke mal,daß die komplette Wisch-Waschanlage an einer Sicherung hängt. Was hast du denn jetz genau gemacht?

Was passiert mit und was ohne Pumpe?

Ist das Wischgestänge leichtgängig-Lager ausgeschlagen,bzw.alles gut geschmiert?

Ansonsten müsste mal die Pumpe raus,Messgerät an den Stecker,ob überhaupt Spannung ankommt.Dann mal eine Strommessung mit Messgerät in Reihe zur Pumpe.

 

 

Ralph

 

Edit: Habt ihr per PM kommuniziert?Angeblich ist doch ´ne neue eingebaut worden.

sebbi,dann mach doch mal genaue Angaben,was du überhaupt fährst.Haben die anderen Helfer auch mehr von.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rallioldie68 am 31.12.2009 um 15:26 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Rallioldie68 am 31.12.2009 um 15:28 Uhr ]

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also:

Smart 450 cdi cabri bj12*04

 

fehler:

beim normalen wischen, also hebel nach oben ode runten, geht alles wunder bar. ziehe ich aber den hebel um auch die scheibe sauber zu machen fliegt die sicherung.

 

Versuch 1:

stecke ich die pumpe ab un ziehe dann den hebel, dann brennt die sicherung NICHT durch.

 

Versuch 2:

habe bei smart eine neue schon gekauft gehabt und eingebaut. es fliegt aber trotzdem die sicherung durch.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sebbi1983do am 31.12.2009 um 16:00 Uhr ]

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Hatte genau das selbe problem, da ich aber noch gebrauchtwagen garantie hatte wurde mir das umsonst gemacht, aber erst nachdem ich zum 3. mal im sc war!

 

Beim ersten mal musste ich einbau und material in höhe von 80 euro zahlen da der motor selber nicht unter die garantie fällt!

 

wie gesagt haar genau das selbe problem wie bei dir, nachdem er dann 3 tage in der werkstatt stand und nun den 3. neuen motor drin hatte funktionierte es letztendlich!

 

ich konnte leider nicht mit meinem mech sprechen um zu fragen was nun das problem war da ich den wagen sehr früh morgens noch vor eröffnung holen musste um in die arbeit zu kommen!

 

ich kann versuchen montag beim sc anzurufen und werd mich erkundigen was nun der fehler war und ich schreib dir dann wenn du es bis dahin noch nicht selbst herrausgefunden hast!

 

schönes neues jahr noch!


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schlechte nachrichten! :(

 

der hat mir gesagt das sie die komplette elektronik getauscht haben, sprich von den relaise über kabeln und verbindungen haben sie alles gecheckt aber nix gefunden und dann haben sie alles neu gegeben, und bis jetz funktionierts eigentlich!

 

er sagte das es jetz nicht 100%ig an dem lag aber so wie es aussieht dürfte bei den kabeln was nicht gepasst haben da die immer heiss wurden!

 

ich glaub dir wird nix überbleiben als mal die komplette leitung durchzusuchen ob wo was aufgescheuert ist oder kontakt zu einem anderen kabel vorhanden ist, ansosten bleibt nur der weg ins SC, und ich glaub nicht das das günstig is!

 

bei mir lief es gottseidank auf gebrauchtwagen garantie!

 

tut mir leid das ich dir nicht helfen konnte, vieleicht weis jemand noch rat!


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    • Moin, sehr geehrter Daniel86, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Soweit ich Wikipedia verstanden habe, versteht sich die Verbrauchsangabe (3,3 l/100 km) auf den ursprünglichen 450er cdi (BJ: 2000-2005) mit 6 Gängen und dem "langen" Getriebe. So einen habe ich auch, das kommt schon eher hin....   Gem. der HP von "spritmonitor" liegt der durchschnittliche Dieselkraftstoff-Verbrauch beim Smart cdi, Typ 451 (5 Gänge, "kurzes" Getriebe, BJ: 2007-2014) über 986 Fahrzeuge gemittelt, bei 4,38 Liter/100 km. Das kommt schon eher an das hier beschriebene Fahrzeug ran...   Und auf die Bemerkung: Da könnte die Kupfer-Abdichtung des Injektors zum Brennraum hin undicht sein und Verbrennungsgase treten hier unkontrolliert über den Sitz des Injektors in dem Motorraum (häufig mit "Strömungsgeräuschen" ähnlich Flatolenz-Geräuschen begleitet und Austritt dunkler schwärzlich glänzender "Pampe" / Dieselruß mit Diesel). Hatte ich auch schon. Interessiert den "TÜV" nicht, selbst wenn er es bemerken sollte (jedenfalls nicht als Mangel i.S.d. Vorschriften).   Und: Ja, das AGR-System ist (insbesondere beim 451er mit 54 PS) eine Sache mit häufigen und teuer zu behebenden Defekten (wird neben "Verschmodderung" auch gern innerlich kühlwasser-undicht). Habe ich keine eigene Erfahrung mit. Kann man sich aber einlesen, auch hier im Forum (Suchfunktion).   Und mal so: Die technische Kontrolle (TÜV) kontrolliert bestenfalls die VERKEHRSSICHERHEIT genau in dem Zeitpunkt der Prüfung (bei zerlegungsfreier Prüfung). NICHT DIE BETRIEBSSICHERHEIT !!! Das sind im Detail völlig unterschiedliche Dinge ! Und auch die Verkehrssicherheit kann schon kurz nach der Prüfung schon nicht mehr gegeben sein. Die Plakette ist KEIN GÜTESIEGEL !!!   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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