Schaltung und Leistungsabfall

[Berlin-Runner]

Hi liebe Smart-Fahrer/innen!

Wer kann mir auf folgende Fragen eine Antwort geben:

1. Wenn der Motor kalt ist, dreht er während der Schaltpausen sehr hoch und kuppelt etwas unsanft ein. Dies verbessert sich erst, nach dem der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Ist dies normal oder hat mein Motor/Getriebe/Kupplung einen Schaden?

2. Ebenfalls im kalten Zustand des Motors, fällt die Leistung beim Wechsel in den 2. Gang kurz ab.
Seltener passiert dies, während der normalen Betriebstemperatur.
Es kam auch schon vor, dass es trotz warmen Motors beim Wechsel in den 3. Gang einen kurzen Leistungsabfall gab.
Normal? Einstellungsfrage des Motors? Etc.?

Ich fahre einen Pulse New Liner mit 45 kW und habe jetzt etwas über 4000 km drauf.

Gruß Jörg

[KaiT]

Hallo Jörg,

exakt diese Symptome hat mein 45kW-pulse auch. Laut meinem sC hilft es, einen Ölwechsel auf ein 0W-40 Öl vorzunehmen. Dann dreht der Turbo bei kaltem Öl leichter und das Leistungsloch ist nicht gar so drastisch.

Ich werde es bald ausprobieren.

Gruß, Kai.

[blackmonster]

Kann ich nur empfehlen!! Im Winter fahre ich 0W40 und im sommer 5W50 bzw. 10W60. Und zwar generell nur vollsynthetisches Öl! Empfehlen kann ich Castrol 0W40 'Racing' und Castrol 10W60 'Sport', das schmiert wirklich schnell durch! direkt nach dem Anwerfen läuft er so rund und weich wie wenn der Motor schon halbwegs warm wäre!

Grüßle, :-D
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djbuzz

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'der Schwarzkugelfahrer'

[ Diese Nachricht wurde editiert von djbuzz am 23.01.2002 um 18:44 Uhr ]