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faxe

Montageanleitung Brabus Deckenleuchte..

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Freund von mir hat einen Brabus Deckenleuchte gekauft, leider sind keine montageanleitung oder irgenwas mitgeliefert worden.

 

Kann jemand damit weiterhelfen.?

 

Es geht um dieses teil:

 

Deckenleuchte" A 451 820 03 01

 


John

08 CDI Passion

08 DL650A

 

Spritmonitor.de

 

 

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Hallo,

 

ich habe mir diese auch eingebaut, ging relativ schnell.

 

Anleitung ist zu dir unterwegs, wenn deine Mailadresse stimmt.

-----------------

W451 Pulse 84PS

 

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Danke moritz_smart.

 

Da wird mein freund bzw. seine freundin sich freuen, denn es ist eine weinachtgeschenk an sie.

 

Nochmals vielen dank.


John

08 CDI Passion

08 DL650A

 

Spritmonitor.de

 

 

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Gibts von dieser Deckenleuchte ein Bild? Kann mir da grad nix drunter vorstellen..

 

Gruß Manu

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Quote:

Am 18.12.2009 um 18:38 Uhr hat Kissi geschrieben:
Nix dolles


Ob sowas dann das richtige Geschenk zu Weihnachten ist :roll:

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Hier ein Bild:

 

deckenleuchte.jpg

 

Die ist wirklich nicht schlecht, vorallem weil sie nur angeht wenn man den Kofferraum öffnet. Von der helligkeit reicht mir diese völlig aus.

 

Moritz

-----------------

W451 Pulse 84PS

 

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Naja, klein und dezent....was kostet sowas?

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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hmmmm sehr Interressant :roll: das wäre ja noch mal was für meine Kugel.

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TESTrunning_franky69nl1.gif

 

Spritmonitor.de

 


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Quote:

Am 19.12.2009 um 10:56 Uhr hat CDIler geschrieben:
Naja, klein und dezent....was kostet sowas?



 

Laut preisliste 95 Euro.... :o

 

Ist ein Brabus zubehör teil.


John

08 CDI Passion

08 DL650A

 

Spritmonitor.de

 

 

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Das ist jetzt nen Scherz, oder? :o

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Waaaaaaas ich wollte nicht das ganze Ambiente Paket :-x :-x :-x

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TESTrunning_franky69nl1.gif

 

Spritmonitor.de

 


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jo - die dot-it's sind voll okay. hab in meinem mx-5 auch zwei im kofferraum installiert. preiswert und effektiv.

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b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

 


b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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