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MAELSTROEM

ELVIS Wackel-Figur

Empfohlene Beiträge

Wie die Zeitschrift AutoBILD in Ausgabe Nr.16 berichtet, sind bereits über 10.000 Anfragen bei Audi betreffs der ELVIS Wackel-Figur eingegangen.

Das Teil muß einfach erscheinen, wenn die Resonanz schon so groß ist...(hoff!)

MAELSTROEM

 


 

 

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Hi MAELSTROEM!

Noch nicht mitbekommen?

Das Ding kommt demnächst! (ca. 3-4Wochen) :classic_smile:

Gruß,

Sven

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@Sven

und wo ist SIE zu ordern? Direkt bei AUdi oder über den Spielzeugmarkt?

Verrat doch mal

BIS DAHIN

AVANKI


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Soviel ich weiß, direkt bei Audi! Näheres kann ich auch noch nicht sagen! Kenne einen Audi verkäufer, der das Ding für mich organisieren wird! Der wußte aber auch noch nicht viel mehr!

Ich war heute übrigens schon der insgesamt 5. der einen haben wollte!

Sobald ich mehr weiß, sage ich bescheid!

Gruß,

Sven

PS. Hier hab ich den Link doch noch gefunden: Elvis Figur aus der Audi Werbung - besser im smart aufgehoben oder ?

[Diese Nachricht wurde von Bumbastico am 21. April 2001 editiert.]

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    • Unmöglich ist es nicht. Schau dir mal die Ansaugbrücke an und überlege warum der 1 Zylinder immer am meisten Öl bekommt.  Ganz einfach, das Luft/Ölgemisch wird vom Ladedruck beschleunigt damit auch das schwerere Öl in der Luft. Nun "fliegt" das Öl mitsamt der Luft ins Ansaugrohr und landet dann am Ende des Saugrohrs wo es dann großteils nach unten in den Kanal des 1. Zylinders läuft. Daher bekommt dieser Zylinder häufig deutlich mehr Öl ab als die anderen beiden.    Als erstes sollte der Kurbelgehäusedruck geprüft werden. Dieser sollte in jedem Lastbereich leicht im Unterdruckbereich liegen höchstens bei knapp über 0.  Dazu reicht ein selbst gebautes U Rohr welches mit einem langen Schlauch luftdicht auf das Ölmessstabrohr gesteckt wird.  (Ohne gesteckten Peilstab versteht sich.) Dann kann das U Rohr z.b. auch auf den Beifahrersitz gestellt werden um den Druck auch unter Volllast zu prüfen.  Ist der Kurbelgehäusedruck in Ordnung kann es nicht am Motor selbst liegen.  In diesem Fall wäre der Turbo zu 100% das Problem.  Ist der Druck deutlich positiv liegt ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung oder zu hohes Blowby vor.        Hier wäre ein Video dazu. Insbesondere bei aufgeladenen Autos sollte das natürlich mit Ladedruck also unter Last/bei der Fahrt geprüft werden.    Problem an zu hohem Kurbelraumdruck ist auch, dass der Turbolader in diesem Fall sein Öl nur mit Gegendruck wieder in die Ölwanne abgeben kann. Dadurch steigt der Ölauswurf aus der Laderwelle obwohl der Lader in diesem Fall nicht defekt wäre.    @Schwarzermann Hausarbeit: U Rohr bauen oder zu 12€ bei Amazon kaufen und uns mit Messergebnissen beglücken. 
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