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joey27_de

Heckscheibe schließt nicht richtig

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Hallo,

 

habe seit kurzem folgendes Problem:

 

Beim zumachen der Heckscheibe rastet sie erst beim x-ten mal. Weder werfe ich die Scheibe noch ärgere ich sie irgendwie anders. Hab schon mit WD 40 probiert brachte aber nichts.

 

Ist vielleicht der Microschalter hin oder der Verschlußmechanismus.

 

Eine Anmerkung: Erst wenn ich ein Klacken höre an der Heckklappe kann ich die Heckscheibe verriegeln. Hört sich irgendwie an als ob da was nicht schnell genug zurück kommt vom Verschlußmechanismus.

 

Danke im Voraus für die Hilfen :cry:

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Moin,

 

kommt mir bekannt vor.

Lt. SC liegt es u.U. am Stellmotor, Seilzug oder Schloß selbst.

Meinem Flitzer hat das SC Motor und Schloß gegönnt (Garantie läuft noch)

 


Gruß aus Niedersachsen

 

Cityhopper

 

ForTwo Passion Coupe 451 / 2008 - 84PS / Turbo

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hi,

 

lege die Heckscheibe auf dem Gummi ab und drücke sie sanft zu, so mache ich es (war ein Tipp von bluestar, als ich über dasselbe Problem geschrieben hatte).

 

rms

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Hey,

 

war heute im SC Oberhausen die Jungs haben den Seilzug gewechselt und alles war wieder prima. :-D :-D :-D

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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