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smart-kult

Kupplung alt zu neu

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Hallo,

ich habe gerade meine Kupplung ausgebaut und auch schon mein gebrauchtes Neuteil einbauen wollen.

Jetzt hab ich aber gerade gesehen das die Kupplungen unterschiedlich sind.

 

Hier schnell meine Daten:

450 BJ03 Diesel

 

Neue Kuppung laut beschreibung

bis BJ 06 Diesel

 

Wieso sehen die andester aus?!?!?Drehmomentunterschiede?

 

-----------------

img3251m.jpg

 

 

 

 


img3251m.jpg

 

 

 

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die verbaute hat vier schraubpunkte die neue hat nur drei schraubpunkte und nicht so ne massive schwungscheibe....

 

 


img3251m.jpg

 

 

 

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Na dann! Da weiss man, was man hat!

Guten Abend! :-D

 

Könnte es sein, daß es sich dabei um eine Benziner Kupplung handelt?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 17:15 Uhr ]

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Die CDI Kupplung scheint auf jeden Fall so wie diese hier auszusehen.

So sieht bestimmt auch Deine ausgebaute aus, oder?

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Wieso kauft man sich ne Kupplung gebraucht von nem Unbekannten, wo nicht mal die Kilometerangabe stimmen muß? :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Bin isch billig dran gekommen! :lol:

 

Sparen um jeden Preis!

Koste es, was es wolle! :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2009 um 14:28 Uhr ]

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    • Hallo liebe Community,   ich hab bei meiner Kugel (SAM 2003er) seit ein paar Wochen ein kleines Mysterium hinsichtlich des Ölmessstabes.  Irgendwie zeigt mir dieser immer nur noch den Ölstand bis Min an, obwohl ich immer genügend Öl nachfülle. Der 0,7 L Motor verbrennt schon seit ein paar Tausend KM die bekannte Menge von 1L / 1000 KM, nur seit einiger Zeit lässt mich der Ölmessstab in Stich. Ich mach alles so wie empfohlen, Messen bei warmem Motor (drei Eier), mind. 5-10 min. Motor aus, alles auf ebener Fläche und beim ersten mal rausziehen den Messstab sauber machen, wieder reinstecken und mind. eine Minute warten bis man diesen wieder rausziehen kann für eine klare Anzeige der Ölmenge. Vor ca. drei Monten hat das auch noch super funktioniert, aber seit ein paar Wochen/Monaten wird mir nur noch Min angezeigt, obwohl ich (eigentlich) immer genügend nachschütte. Das kam relativ plötzlich von einem auf dem anderen Tag bzw. Woche und nicht irgendwie langsam über die Zeit hinweg.    Hab halt die Sorge entweder zu viel Öl oder zu wenig nachzuschütten, derzeit orientiere ich mich halt an die 1L/1000 KM Angabe, das funktoniert soweit auch gut.  Es handelt sich um einen Austauschmotor von 2013 mit ca. 90 Tsd. Km Laufleistung, einen spürbaren Leistungsverlust o. ä. habe ich nicht bemerkt über die Zeit hinweg. Der Turbo ist von 2015 mit ca 75. Tsd. Km gelaufen, dieser ölt auch etwas, bzw. der Smart verliert sowieso ein bischen ÖL (ein bis zwei Tropfen pro Tag, manchmal auch nur pro Woche)   An was könnte das genau liegen? Verbrennt der Motor mittlerweile sogar noch mehr Öl und mein derzeitiges Nachschütten reicht schon gar nicht mehr aus bezogen auf die Menge?   Danke!
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