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medias77

SAM / Schaltkasten Anschluss Stecker Probleme

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

hat jemand ein Anschlußbild für die Stecker, die in den Schaltkasten eines ForTwo (Bj. 2003, Cabrio, 61 PS) gehören? Habe den Schaltkasten ausgebaut und getrocknet, da ich Wasser vermutet habe. Doch jetzt nach dem Anschluss aller Stecker geht die Zentralverriegelung nicht mehr und im Relais-Kasten knackst es andauernd, so dass ich den kompletten Kasten nun vom Strom genommen habe...

Ich denke, dass das orange Kabel (Dauerplus) nicht an der richtigen Stelle sitzt. Da gibt es ja mehrere Möglichkeiten, dies anzuschliessen. Die großen Stecker glaube ich, kann man ja nicht vertauschen, oder?

 

2. Alternative Frage: Hat jemand vielleicht so ein gebrauchtes Teil noch irgendwo rumliegen? Wie gesagt, für ForTwo, BJ. 2003, 61 PS, Cabrio. - wenn das Ding wirklich hinüber ist.

 

Vielen Dank!

 

Gruß Klaus :(

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Hi,

hier gibts info über das SAM (leider nur in english)

SAM Evilution

Kann aber auch nur ein Stecker sein, der nicht richtig gesteckt ist, der dein Problem auslöst.

 

Grüße

 

C.D.L.


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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die batterie hattest du selbstverständlich abgeklemmt vor dem ausbau - ?

 

falls nicht, alle sicherungen durchschaun. und natürlich ob die stecker richtig sitzen, und in den pinreihen schaun, ob nicht ein pin umgebogen wurde beim steckerfrickeln, kann vorkommen.

 

falls da alles ok ist - dumm...


Alles wird gut!

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Hmmm - ich bin aber auch eine Dumpfbacke javascript:%20x() - die Batterie habe ich nicht abgeklemmt. Ich werde mal die Sicherungen und Stecker kontrollieren.

 

Vielen Dank, nachmittags weiß ich dann mehr ...

 

Gruß :-?

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:lol:

Wow, das Teil fährt wieder einwandfrei! Der Trick mit dem Backofen (SAM trocknen auf ca. 50 Grad zwei Stunden) hat scheinbar Wunder bewirkt. Ich will es ja nicht verschreien, ab ich denke das Problem ist gelöst!

 

Danke an alle im Forum!

 

Klaus

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Quote:

Am 09.10.2009 um 15:31 Uhr hat medias77 geschrieben:
ich denke das Problem ist gelöst!

Das ursprüngliche Problem mit dem Wassereinbruch aber vermutlich noch ned!

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stimmt, muss ich mir in den nächsten Tagen mal ansehen, ob man vom Wassereinbruch was feststellen kann ...

 

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Quote:

Am 09.10.2009 um 15:40 Uhr hat medias77 geschrieben:
stimmt, muss ich mir in den nächsten Tagen mal ansehen, ob man vom Wassereinbruch was feststellen kann ...





 

Frontscheibe, bekannt beim 2003er ;-)

-----------------

smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉
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