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phos4

lautsprechereinbau 451 Anleitung

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smartianer.

Bin gerade dabei, meinem 451 fortwo, andrians zu verpassen. Die Türverkleidungen sind schon abmontiert.

Jetzt gehts ans Dämmen und Unterbringen der Frequenzweichen...

Finde den Link leider nicht, wie man genau vorgeht.

Threads zum abnehmen der Türverkleidung und Entstufeneinbau habe ich bereits.

Ich bitte jemand, mir den Link zu posten, wo beschrieben ist, wie die Hochtöner verbaut werden, die Türe gedämmt usw.

Ich danke vielmalst!

Gruß

Dani

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wow, super. danke.

Jetzt habe ich mich in der anleitung vorangekämpft aber leider ist nicht beschriebne, wie ich die türinnenverkleidungen abmachen kann....

 

Muss die auch mit butanyl bekleben aber durch das gestänge des fensterhalters gestaltet sich die arbeit etwas schwierig

 

Gibt es dazu auch eine bebilderte Anleitung?

Suchmaschine hat auf meine Weise leider nichts asgeworfen

 

auch zum hochtönereinbau ist nichts erwähnt

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von phos4 am 08.10.2009 um 21:39 Uhr ]

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Du musst nicht unbedingt die innere Verkleidung demontieren. Du kannst die Schutzfolie vorsichtig nach oben "schieben" und kannst so das Alubutyl ausreichend anbringen. Pass aber gut auf die Führungen der Fensterscheiben auf, die Dinger sind wirklich sehr scharf...

 

Hier ein ein paar Fotos

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Fotoblog:

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http://www.facing-my-life.de

 

 


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http://www.facing-my-life.de

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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