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FT700

Biete Turbolader 74kw, neuwertig

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wie er aussieht weiß ich selber, mich interressiert wie das turbienenrad aussieht, ob eventuell schon ein paar schaufeln verbogen sind, ob er ölt oder die welle schon spiel hat.

und ob es eine unterdruckdose mit grauem deckel ist. denn es haben schon viele den normalen brabus turbo als 74kw verkaufen wollen.

 

mfg


smartfortwocabrio6ey.gif

 

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FT700 weiss schon was er verkauft und wenn da neuwertig steht, dann ölt da auch nichts oder ist verbogen :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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äh i will mir ja nich einmischen aber das jetzt unfair! der herr Ft700 ist DER JENIGE WELCHE! wenns um turbo umbauten am smart geht! Wenn du von ihm ein 74KWler bekommst, kannst du mir glauben wenn ich dir sagen das der fast besser als neu ist! :-D :-D :-D

 

 

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Schade dass ich mir gerade den 60 kw-Lader für meinen Pure geleistet habe, sonst hätte ich hier schon zugeschlagen...

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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ich glaube nicht, dass der ft700 ein "problem" damit hätte ein foto zu machen ;-)

 

allerdings muss auch ich dazu sagen, dass unser ft700 mehr als glaubwürdig ist!

 

wat der alle aus nem otto-normal-garret lader macht, macht sonst keiner!

 

@ft, wenn ich wieder flüssig bin, drohe ich auch mal mit auftrag ;-) möchte auch nen großen lader haben...irgendwann ;-)

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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