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mc125

Seitenschweller demontieren beim 450

Empfohlene Beiträge

Hallo Fangemeinde!

 

zum langfristigen Erhalt meines Smaties möchte ich unter den seitlichen Kunststoff-Seitenverkleidungen richtig Rostschutz betreiben, also versiegeln und dann richtiug wachsen bzw. konservieren! Wie bekomme ich die Seitenschweller weg, das ich da Langzeitschutz betreiben bzw.auftragen kann???

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Gruß

Markus

 


Gruß

Markus

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In den Radhäusern vorn und hinten findest du an der Verbindung Schweller zur Tridion jeweils 1 Spreizniet. Diese Beiden lösen. Anschließend unter das Auto an das fahrzeuginnere Ende der Schwellerverkleidung greifen und einfach kräftig schräg nach vorn unten ziehen....

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Harnilein am 10.09.2009 um 21:47 Uhr ]


TN_C-EC55_0442.JPGTN_C-EC55_0447.JPG

 

Smartfahren kuriert fast jedes Leiden...

 

http://www.smartmelodie.de

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ROST (böses Wort).....nein denke ich nicht, aber er ist 9 Jahre alt und da will ich ihm helfen das er bei mir (und den Allgäuer Wintern)

mindestens 18 wird :lol:

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Gruß

Markus

 


Gruß

Markus

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Wenn du die Schweller ab hast, kannst du ja mal kurz hier Meldung machen ob der böse Rost doch evtl. den Smart anknabbert.

 

 

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    • Für mich ist die Überwachung des Öldrucks genauso ein sicherheitsrelevantes Kriterium, nur als Beispiel - Wenn auf der Autobahn der Öldruck ausfällt und dies nicht angezeigt wird, weil das Anschlusskabel zum Öldruckschalter unterbrochen ist, können leicht sehr gefährliche Situationen entstehen. Laut Schaltplan hat der Öldruckschalter einen Schließerkontakt gegen Masse und ist nur direkt am Motorsteuergerät angeschlossen. Es gibt außer dem CAN-Bus keine elektrische Signalverbindung zwischen Motorsteuergerät und Kombiinstrument und auch an das SAM gibt es keine explizite Signalübertragung des Öldruckschaltersignals. Die Information, ob ausreichender oder kein ausreichender Öldruck vorhanden ist, wird über den CAN-Bus an das Kombiinstrument übertragen, und die Öldruckkontrolllampe wird dort per Software als invertiertes Signal angesteuert. Die Zeiten, als der fehlende Öldruck vielleicht noch nach der Methode  von A. angezeigt wurde, sind wohl die, als man die vorhandene Kraftstoffrestmenge im Tank noch mit einem Holzstab kontrolliert hat.
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