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theodoros1

Versendung von Kotflügel

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

kann mir jemand einen Tip geben mit welchem Versender ich einen linken Kotflügel vorne 450er versenden kann? Der Koti ist in Luftpolsterfolie eingewickelt, ich könnte ihn auch in einen Karton packen.

 

Gruss aus Berlin

Theodoros

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Ahoi !

 

Kartonverpackung ist im Grossen und Ganzen sicherer, wenn er nur in Folie verpackt ist könnte es Sperrgutaufschlag kosten.

 

Solange das Paket unter 120x60x60cm ist kann (und muss ;-) ) ich Dir DHL empfehlen, sollte dann nur 6,90 Euro kosten. 10kg dürftest Du nicht erreichen.

 

Sobald Du über die o.g. Masse kommst sind die anderen Logistiker (GLS/DPD/Hermes) günstiger.

In der Qualität der Zustellung bzw. der Behandlung der Sendung tun se sich alle nix 8-)

 

Grüssle

Jochen


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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danke Jochen, aber ich hatte mal per Hermes auch einen Koti bekommen, der war nur in Folie verpackt. Mein Hermes Paketshop nimmt ihn mir aber nicht ab zum Versenden nur mit Folie, komisch, warum nur?

 

 

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Das hängt bei Hermes sehr von jeweiligen Shop ab, ein Kumpel von mir hat mal einen Kotflügel vom Golf in eine gelbe Plastiktischdecke eingewickelt und verschickt, war kein Problem :-D

Die Shops kriegen mittlerweile allerdings auch eins auf den Deckel wenn sie sowas annehmen.

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Ich hab mehrere Panels mit GLS versendet weil mein Schatzi dort arbeitet. Eine gute Verpackung ist das Wichtigste, z.B. Styroporplatten, kein Gewicht aber druckfest.

Keines der Panels war verpackt über 10 kg und ein grosser Vorteil ist die 24 h Regellaufzeit und die Sendungsverfolgung im Internetz :)

Du weisst dann sofort, wer es wo und wann angenommen hat, falls es beim Nachbarn liegen sollte !

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F77952D0EF9211DD8BE020295B2A0639.jpg

 

 


DSC07493+8%2525.jpg

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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