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DaisysTears

Traggelenk/spurstangenkopf

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Ja genau das meinte ich. Muss ich bei wechseln des spurstangengelenk auch die radnabe abnehmen????

 

 


daisystears_signatur.jpg

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Hallo DaisysTears,

 

musst Du nicht, allerdings müssen Bremsen und Scheiben demontiert werden. Zumindest bei meinem 450 (BJ 99) ist es so.

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Na dann ist ja ok. Hatte meinen kleinen heut schon auf der hebebühne weil ich gedacht hatte mein traggelenk wäre hin. Dann hab ich gesehen das es das spurstangengelenk ist. Hatte mir schon n Traggelenk besorgt. das kann ich ja nun anders verwenden..... :)

 

 


daisystears_signatur.jpg

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Hallo,

 

wünsch Dir Glück, dass sich der Gelenkbolzen nicht mit dreht. Sonst wird's lustig und Du braucht Superzangen.

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Naja unsere klein werkstatt ist denke mal gut ausgerüstet. Aber trotzdem danke.... :-D

 

 


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Hallo Leute,

 

das Traggelenk und Spurstangengelenk gleich sind weiss ich ja jetzt. Nur leider sind die Rep-Kits immer ohne neue Schrauben. Die würde ich genre mittauschen. Habt ihr die im Smartcenter geholt?

 

Bei meinem 99er sind glaub ich keine Schutzbleche hinder den Bremsscheiben oder? sprich ich brauch nur BremsSattel und -scheibe abnehmen um von hinten an die Schrauben zu kommend gelle?

 

Ich habe auch von verstärkten Traggelenken gelesen. st da was dran oder sind die alle gleich??

 

Viele grüsse Christian

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von UserX am 07.12.2009 um 22:23 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von UserX am 07.12.2009 um 22:24 Uhr ]


...3l Hubraum und 5l Verbrauch :)

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    • Welche Schrauben gelöst werden müssen, um das Heckpanel zu demontieren, wäre auf dieser Seite beschrieben. Das sind die drei unterhalb des Heckklappenpanels, die beiden ganz unten und die zwei seitlich am Kotflügel. Das sind alles Torx 25 Schauben! 🙂 Dann hakt man die Kotflügel aus, die sind auf Kunststoffpilzen in Langlöchern arretiert, indem man sie nach hinten bewegt und seitlich von der Karosse weg zieht.  Dann kann man die Heckschürze, bestehend aus dem Mittelteil und den beiden Kotflügel, vom Smart abnehmen und zur Seite stellen. Beim ersten mal wäre es nicht schlecht, wenn man das zu zweit macht, damit die Schürze nicht auf den Boden fallen kann. Die Demontage der Crashbox ist dann eigentlich selbsterklärend.  Das sind auf jeder Seite drei Torx 45 Schrauben. Wichtig wäre gutes Torxwerkzeug, mit dem die Schrauben gelöst werden können. 🙂   Hört sich alles komplizierter an, als es in Wirklichkeit ist. 😉
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