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Dimebag

Smart-Anfänger fragt nach: Rattern am Heckfenster und automatische Verriegelung beim Losfahren?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

nach längerer Überlegung bin ich zu dem Entschluss gekommen, dass mein neues Auto auf jeden Fall ein Smart sein soll. Nach dem Besuch mehrerer Autohäuser habe ich mich mittlerweile für ein Passion Coupe (EZ 10/2005, 51 Tkm) entschieden.

 

Bei der heutigen Probefahrt fielen mir allerdings noch zwei Sachen auf: Auf den ersten Metern nach Fahrtbeginn reagierte die Zentralverriegelung des Autos automatisch ohne mein Zutun und schaltete von alleine (allerdings nur zu Fahrtbeginn). Ist dies beabsichtigt bzw. normal? Ein zweites (kleines) Problem gab es mit dem Heckfenster, welches während der Fahrt ratterte. In einem Gespräch mit dem Verkäufer meinte dieser, dass sich das Problem mit etwas Klebeband am Fensterhaken beheben lassen würde. Kommt jemandem dieses Problem bekannt vor?

 

Ich würde mich über Antworten jeder Art zu den Problemen freuen. Danke bereits im Vorhinein!

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Der smart verriegelt automatisch bei 14km/h (wenn ich nicht irre). Das ist so gewollt. Machen viele andere Autos auch (zumindest ähnlich). Die Türen entriegeln ja auch sofort wieder, wenn man sie öffnen will (bei anderen Autos, muss man dafür zweimal am Griff ziehen).

 

Das Rattern der Heckscheibe ist auch normal. Immerhin ist das nur Glas mit einem ziemlich kleinen Haken in der Mitte. Ist doch klar, dass die ab einer gewissen Geschwindigkeit, bei bestimmten Straßenbelägen vibriert.

Bleibt aber dicht und geht nicht kaputt ;-) Also keine Panik ^^

 

Alles im grünen Bereich :-D

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Das mit dem Verriegeln ist Normal und mit 2 Knöpfe abschaltbar,soll eine art Sicherheit sein das niemand zu Dir ins Auto steigt wenn Du anhälst,

zum Fenster schreiben dir die anderen ,die Ahnung haben.

lg


 

 

 

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Dickes Sprühfett ins Schloß der Heckklappe sprühen und dann ist ruhe.

Automatische Verriegelung lässt sich abschalten in dem man den Panikschalter auf der Sicherheitsinsel drückt und gleichzeitg auf dem Schlüssel die öffnen Taste

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Zwischenstand: Ich habe endlich den Kondensator ausgetauscht. Somit muss ich "nur" noch die beiden Leitungen/Schläuche zum Kompressor ersetzen, wovor ich großen Respekt habe, da hierfür das Heck abgesenkt werden muss, was für mich eine Premiere ist und deshalb eine gewisse Einarbeitung erfordert. Den Kondensator habe ich am "Straßenrand" ausgetauscht und das hat mich fast einen ganzen Arbeitstag gekostet, inkl. gründlichem Reinigen diverser Teile die durch die Demontage offen gelegt wurden. Mir ist klar, dass der eingebaute Trockner am Ende kurz vor dem Befüllen der Anlage ausgetauscht werden muss, da er nun als gesättigt gilt. Aus zeitlichen Gründen und weil ich Anfänger bin, habe ich mich aber für diese Reihenfolge entschieden, statt alles am Stück (1. Wechsel der beiden Schläuche, 2. Wechsel des Kondensators, 3. Befüllen) in der Mietwerkstatt zu machen. Die beiden Schläuche und das Befüllen mache ich dann in der Mietwerkstatt und bete, dass die Reparatur erfolgreich sein wird. Verbaut habe ich den Mahle AC 488 000P, obwohl ich den Kondensator von Nissens bereits im Keller habe. Das aber nur deshalb, weil der Nissens-Kondensator - abweichend vom Mahle- bzw. dem OEM-Teil - einen Schraubverschluss für den Trockner hat und ich mir vorab nicht sicher war, ob sich der Verschluss vom Nissens-Kondensator im montierten Zustand abschrauben lässt oder nicht doch das (sichelförmige) Plastik vom Halter im Weg ist. Das Ein- und Ausbauen des Trockners werde ich am ausgebauten alten Kondensator üben und nachdem was ich gelesen habe ist das wohl nicht ganz leicht.   Zwei Fragen an die erfahrenen User: Ist es trotz evakuierter Anlage normal, dass es gleich nach dem Abziehen des Kondensators von den beiden Leitungen bis zu 30 Sekunden lang aus den Leitungen zischt? Darüber habe ich mich gewundert, v.a. weil es auch nach Gas gerochen hat. Komischerweise tropft aus den beiden Anschlüssen am ausgebauten Kondensator keinerlei Kältemittelöl und man sieht nur einen neonfarbenen Schmierfilm. Sollten da eigentlich nicht ein paar Milliliter rauskommen?
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