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MaxHAL

[S] Roadersterlüftung - Ersatz für 450 Lüftungskugeln

Empfohlene Beiträge

Ich möchte meine Lüftungskugeln gegen die vom Roadster austauschen.

 

Wer verkauft solche oder hat ´nen Tipp?

 

Gruß MaxHAL


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Danke für den Link,

 

hübsche Sachen. Ich brauche die Roadsterkugeln unveredelt.

 

Sollte ich sie dort kaufen, kannst Du mal wegen ´ner Provision nachfragen. ;-)

 

Gruß MaxHAL


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Und wech von diesen grauenhaften Forum.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von klute am 19.06.2010 um 18:37 Uhr ]

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Und wech von diesen grauenhaften Forum.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von klute am 19.06.2010 um 18:38 Uhr ]

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Danke für den Link.

 

Die Adapterringe bauen vergleichsweise hoch.

 

Bin nicht so "Der Alufan". Ob da eine flachere (dezentere) Lösung möglich ist? Ich werde morgen mal die Kugeln runternehmen und die Lage peilen.

 

Gruß MaxHAL


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Quote:

Am 17.06.2009 um 22:21 Uhr hat MaxHAL geschrieben:
Danke für den Link.



Die Adapterringe bauen vergleichsweise hoch.



Bin nicht so "Der Alufan". Ob da eine flachere (dezentere) Lösung möglich ist? Ich werde morgen mal die Kugeln runternehmen und die Lage peilen.



Gruß MaxHAL

 

Sicher ist das möglich.

Ich hab welche die nur genz schmal oben aufliegen.

Vielleicht kann die nette Dame die den ersten Satz gekauft hat ja mal Bilder einstellen- wollte sie glaubich sowieso machen...

*nochnenbischenwart*

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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