maximaler Reifendruck

[ConstiT]

Hallo erstmal :) ,

ich fahre einen Smart Fortwo 451 cdi mit Standardbereifung:

vorne 155

hinten 175

 

Welchen Reifendruck kann ich wählen, um den Spritverbrauch gering zu halten, trotzdem noch sicher unterwegs zu sein und den Reifen nicht zu schaden (Abnutzung der Mittelfläche)?

 

Der Komfort kann ruhig gegen null gehen, das macht mir nichts.

 

Konnte leider nichts dazu finden.

Kann mich nur noch daran erinnern, dass beim ADAC Fahrtraining mal gesagt wurde, man solle ruhig -MINDESTENS- 0,5 bar hochgehen, da sicherer und alles andere nur komfortgerede.

 

Aber nutzt sich da nicht die innere Lauffläche ab???

 

Bitte nur antworten von welchen, die "wirklich" Ahnung haben... denn mit meinen Reifen/Sicherheit Spaße ich nicht ;-) .

 

Lg!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ConstiT am 30.05.2009 um 00:01 Uhr ]

[Fido]

Generell stelle ich fest, das sich bei originalen Luftdruck generell immer die Außenseiten stärker abnutzen. Deshalb gebe ich immer etwa 0,2bar mehr drauf. Für die reifen ist das meist kein problem, die werden ja eh mit deutlich mehr getestet, und sind teilweise auch für schwerere Fahrzeuge gedacht, und bei schwereren Fahrzeugen ist der Luftdruck auch höher.

 

 

[gt-thomas]

hi,

 

ich fahre seit jahren 3bar (in allen autos). geht prima, ist halt etwas härter. keine besonderen abnutzungserscheinungen, auch kann ich keine änderungen im fahrvehalten feststellen. nur im spritverbrauch, der geht deutlich runter!

 

ist aber meine sache auf meine kappe. will keinem was raten ausser den smart vorgaben. nicht das ich nachher was schuld sein soll.

 

gruß,

thomas

 

 

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cdi passion cabrio

 

[Kugel-Michael]

Ich fahre auch seit Jahren 3 bar rundum auf allen Autos, die ich bisher hatte. Die Reifenhändler glauben mir das nicht, weil der Reifen sei in der Mitte ja gar nicht stärker abgefahren ist als außen. Aber dass die die besseren Reifen vorne montieren (nicht das typische 42-Problem) zeigt ja auch deutlich, dass viele Reifen-Fuzzis keine Ahnung haben.

 

Klare Nachteile: ABS spricht früher an und Belastung der Einbauten im Fahrzeug. Soll heißen: Die Autos fangen früher an, zu klappern.

 

Massive Vorteile:

-Bessere Haftung ergo Kürzerer Bremsweg,

-geringerer Kraftstoff-Verbrauch,

-geringerer Reifen-Verschleiß.

 

Auch von mir die Aussage: Haltet Euch an die Empfehlungen der Fahrzeug- und Reifen-Hersteller!

 

 

 

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Schöne Grüße von der Neckar-Alb, Micha

 

 

 

Jeden Tag verschwinden Rentner im Internet, weil die gleichzeitig "Alt" und "Entfernen" drücken.

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 30.05.2009 um 10:01 Uhr ]

[emil]

Hallo,

schließe mich auch der 3 Bar Kollegen an. Seit etwa 15 Jahren - nach einem Fahrsicherheitstraining sind bei mir alle Autos mit maximal möglichem Reifendruck unterwegs. Im Smart rundrum 3 Bar. Ihr müsst lediglich auf den maximalen Druck des Reifens selbst achten - das steht aber immer auf der Flanke.

Das mit dem gleichmäßigen Abnutzungsbild kann ich auch bestätigen. Allerdings geht das wohl etwas auf den Komfort. Hier findet sicherlich jeder selbst die für ihn pasende Mischung.

 

Gruss

Emil

[ConstiT]

Vielen Dank für eure Antworten.

Das passt auch ein wenig in mein Erfahrungsbild. Damals bin ich grundsätzlich mit 0,5 bar über der Empfehlung gefahren, nur waren da die Reifen auch nochdeutlich breiter als beim Smart :) und hatte da ein wenig bedenken bei den 155ern vorne.

 

Warum geht ihr denn aber rundum auf 3 bar?

Also, wenn hinten 2,5 und vorne 2 vorgeschrieben sind wäre es doch besser gleichmäßig 0,5 hochzugehen :-? ?

 

Genießt das schöne Wetter!

 

mfg

[emil]

Genau. Dann mach es so.

Emil