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Minimann

So sieht mein Kolben aus !!

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Hallo

 

nach dem mein Motor vor kurzer Zeit seinen Geist aufgegeben hat . Wurde der kleine letzte Woche einfach mal verlegt . Und das kam dabei raus . Seht euch einfach mal die Bilder an !!!

 

2lvigb5.jpg

 

2aac1fn.jpg

 

dqjjhx.jpg

 

Und jetzt geht es zu einem Motorinstandsetzer , und mal schauen was der angibt .

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Minimann am 11.04.2009 um 21:12 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Minimann am 11.04.2009 um 21:13 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Minimann am 11.04.2009 um 21:17 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Minimann am 11.04.2009 um 21:19 Uhr ]

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Man oh man sieht ja verheerend aus!

Wieviel Km hat der denn aufn Buckel? :o


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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Irschenwie gomsch! :(

 

Habsch ja schon gesagt, als Du die ersten Bilder des Motors gepostet hast!

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Hallo

 

der smarti hat erst 88000 kam auf der Uhr. Die Zündkerze in der mitte sah genau so beschissen aus wie der Kolben !!!

 

 

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Und wie sieht das Ventil dieses Zylinders aus.

Poste mal ein Bild von dem Zylinderkopf!

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Weiß bis jetzt auch noch nicht wo es dran gelegen hat . Vielleicht TLV , keine Ahnung !!

 

 

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ach du scheisse.

 

bin auch auf die meinung des motorbauers gespannt. ich denke mit etwas honen wird da nichts.. die frage ist ob du auf das 2. übermass gehen kannst..

 

was war eigentlich die ursache?

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da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 


 

da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

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nehme auch mal an das ich die Übermasskolben 64,oo nehmen muß . HABE AUCH noch keine Ahnung sah soweit alles noch gut aus Kette war I.O. .

 

 

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denzi06

 

wo hast du den die farbe her ?

 

Und läuft deiner schon wieder !!!

 

 

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Muss noch auf teile warten.... was für farbe meinst du?

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da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 


 

da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

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Also ich würde ja nicht in einem öffentlichen Forum Fotos von meinem Kolben posten! Schweinkram... :lol:

 

 


NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

Zwei Fast Vier You!

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temparaturlack schwarzmatt. was meint der motorbauer? ich hoffe nicht dass die weisse stehle aluguss ist. denn dann wird nichts mit honen.... da müssen neue stahlbuchsen reingepresst werden.

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da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 


 

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temparaturlack schwarzmatt. was meint der motorbauer? ich hoffe nicht dass die weisse stehle aluguss ist. denn dann wird nichts mit honen.... da müssen neue stahlbuchsen reingepresst werden.

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da ich keine ausbildung im kfz bereich habe, sollte man meine beiträge nicht ernst nehmen. ich bin nur ein bürofutzi :)

 


 

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Quote:

Am 11.04.2009 um 21:48 Uhr hat Minimann geschrieben:
Weiß bis jetzt auch noch nicht wo es dran gelegen hat . Vielleicht TLV , keine Ahnung !!

 

Lies Dich mal im Forum durch die Erklärungen durch, die zum Thema "Ölabscheider" gegeben wurden. Vielleicht ist da ´ne heiße Spur dabei.

 

Peter

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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