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papaschlumpf

Schaltung amystill

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Die frage geht das ist denk ich schon öffters gefallen...morgen wird das projekt in die wege geleitet...hoffe der cher hat keinen einwand...und mein auto macht das möglich...werd euch hier auf den laufenden halten...

 

 

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:-? :-? :-? :-?

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smää smäää smäääääääääääää

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Hmmh - vielleicht soll es ja "Ami-Style" heißen... :-?

 

Dann könnte man den Beitrag so interpretieren, dass er seine Schaltkulisse auf die der US-Version umbauen will...

 

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Gruß

Salzfisch

 

 

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 140.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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sorry war spät und ich habe das l einmal zu oft gedrückt...sicherlich ist style auch nicht falsch aber da wir hier immer noch in einem deutschen forum schreiben wäre die übersetzung von style gleich stil...

und seid doch nicht so pingelich...das ist keine Rechschtreibforum sondern eines über smartE technik...sorry wenn ich das falsch verstanden habe dann sollte ich wohl meine beiträge hier unter einem andern Forum rein setzten... ;-)

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Ich glaube nicht, daß die Rechtschreibung das primäre Problem war, sondern viele konnten sich keinen Reim drauf machen, was überhaupt gemeint war! :)

 

Ich oute mich mal, ich gehörte dazu! :-D

Ich wusste echt nicht, was damit gemeint war.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.03.2009 um 09:03 Uhr ]

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:-? :-? :-? :-?

 

Ein paar Info's zu Deinem Vorhaben wären schon recht hilfreich !! :-P

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smää smäää smäääääääääääää

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
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