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Chris86

Welche Tieferlegungsfedern mit 17" Lorinser Speedy?

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Welche Tieferlegungsfedern kann ich mit meinen 17" Lorinser Speedy noch verbauen? Habe hier mal etwas von Federn von RS-Parts gelesen. Nur welche kann ich da nehmen, sodass die Freigängigkeit noch gegeben ist?

 

 

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Hallo, ich habe mit den Lorinser Speedy 17" die H&R-Federn verbaut (vo 15mm / hi 35mm). Hinten ist trotzdem noch massig Platz - keine Probleme bei der Eintragung.

Komfort ist auch noch gegeben.


Spritmonitor.de

311839.jpg?stamp=1238174479

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Am 22.03.2009 um 11:48 Uhr hat Chris86 geschrieben:
Welche Tieferlegungsfedern kann ich mit meinen 17" Lorinser Speedy noch verbauen? Habe hier mal etwas von Federn von RS-Parts gelesen. Nur welche kann ich da nehmen, sodass die Freigängigkeit noch gegeben ist?

 

 

kann ich dir in 2wochen sagen, wenn meine speedys da sind ob das mit rs-parts federn wirklich harmoniert.

optisch konnt ichs schon mal testen:

 

10022009046%20Kopie.jpg">

 

fakt ist das es beim voll einschlagen im innenkotflügel schon recht eng wird...

bin aber nicht gefahren damit und der tüv hat's auch net gesehen.

wie gesagt, warte ca.2wochen, dann kann ich dir ne antwort geben. :)

 

 

 

-----------------

smart_sig_Kopie.jpg

www.silversmart.de *reloaded mail@silversmart.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von MisterX am 22.03.2009 um 23:53 Uhr ]

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Danke für die vielen Antworten, aber ich habe einen 450er. Hat die Felgen noch jemand mit Tieferlegung am 450er verbaut?

 

 

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hallo, hier htmlh.th.jpg ein bild von meinem alten 450 mit speedy`s und hr federn :)

 

-----------------

29062008100hi3.jpg

 

 

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von lorinser am 23.03.2009 um 09:17 Uhr ]


img_27316qsgi.jpg

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richtig so war das, und frontpanel hatte ich ausgestellt :)

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29062008100hi3.jpg

 

 

Spritmonitor.de

 


img_27316qsgi.jpg

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also bei mir gabs mit den Formel K Federn mächtig Probleme. Ausstellen und dremeln hat nichts genützt. Bei einer Bodenwelle oder Kurvenfahrt kam das schleifgeräusch :(

 

 


smart 450 Cabrio BJ 2004 70PS

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Quote:

Am 22.03.2009 um 22:43 Uhr hat Andi73 geschrieben:
hier auch noch ein Bild von meinem:

Smartie



 

Ich habe gesehen, dass Du genau o.g. Kombination fährst oder Gefahren bist... Der Threadanfang ist ja nun schon etwas älter ;-)

 

Ich möchte diese Woche genau dasselbe auch eintragen lassen.

 

Gibt es da Probleme oder muss man im Vorfeld einiges beachten?

 

Thanks! ;-)

 


Fliegen kleben an der Seitenscheibe.. was tun? ;))

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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